Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Reply on: Erik709 #22716:
Neide mi ? takže niečo cez počítač potrebujem.
Neviete niekto, na ktorej stránke si môžem pozrieť STK autobusov ??
Reply on: Troll #22710:
"P7 – Modernizácia meniarní ul. Solivarská a ul. Mukačevská"

Výňatok z novinky tu na po.imhd.sk, ktorá je napísaná podľa zmluvy na stránke DPMP.?
Reply on: Pištik118 #22711:
Vysvetli mi, prosím, prečo by DPMP kupoval trolejbusy so schodami, ak sa raz rozhodol, že všetky nové vozidlá už budú nízkopodlažné a plne klimatizované.
Reply on: Troll #22710:
Je to v pláne.
Reply on: Davidoshmhd #22649:
😑 Vie sa že sa nevyrábajú ale sa dajú kúpiť napr. od Košíc tam sú len odstavené lebo nepoúžívajú ich 😃
Reply on: Richard #22709:
A nebolo by prospešnejšie zrekonštruovať meniarne?
Dacen: Trolejbusy sú "elektrické spotrebiče", zjednodušene povedané. Ak sa spraví na stavbe nová elektroinštalácia, pred skolaudovaním musí prejsť skúškou a musíš dostať potvrdenie od elektrikárov, že ťa môžu napojiť na napájanie zo sústavy. U trolejbusov je to niečo podobné, vzhľadom k tomu, že elektrická trakcia je v každom meste iná. My a Bratislava máme 600V, Košice, Žilina a Banská Bystrica 750V atď. Sú tam aj iné špecifiká. Keďže sa jedná o vysoké napätie, ide o vozidlo a ide o verejný záujem, doklady sa vydávajú až po dodaní vozidiel. Presne tak to máš aj u akýchkoľvek elektrických koľajových vozidiel. V Prešove máme ešte to špecifikum, že máme staré meniarne a tak celá napájacia sústava je dosť nestabilná, napätie kolíše vzhľadom k zaťaženiu. Starým vozom to bolo relatívne jedno, pri podpätí a vyššej záťaži jednoducho nešli, prepätie a vyššia záťaž im nevadila. Nová elektronika má s tým problém. Preto vypisovanie chyby izolačného stavu. Takže nie sú pokazené, len ich treba "odladiť" na prešovské podmienky.
Ad prívesy: V Prešove boli, zapriahali sa za RTO-čky, ich koniec bol v roku 1984, keď novelizáciou Vyhlášky o cestnej doprave č. 35/1984 Zb., vyvstal zákaz prepravy cestujúcich vo vlečenom vozidle. Ten tuším platí dodnes. Ozaj, ako sa to rieši pri veteránoch, dostávajú výnimky? Inak súhlasím, že legislatíva EU je nadriadená národnej, takže aj je otázkou času, kedy to možno zrušia.
Reply on: dacan #22705:
Žeby S499.1023 ?? ? ?
Reply on: dacen #22679:
Aj auto iba kúpite a jazdíte? Aj na ňom musíte vybaviť papiere.
A neviem no, býva zvykom že nové vozidlá sa prvé dni, mesiace celkom často kazia.. Ale to asi vám nemá zmysel vysvetľovať, pán vševed.
Reply on: dacan #22705:
Vie to aj laminátka? ?
Reply on: N/A #22704:
Myslím, že všetci okrem teba a Ináša to vedia.
Mňa by zaujímalo kto píše pod nickom dacan ?
Reply on: Davidoshmhd #22702:
Ajajaj...spadla klec ?
Reply on: dacen #22699:
Podmienky pre registrovaných užívateľov, bod 4.:
Používateľ, ktorý zadá fiktívne registračné údaje alebo bude mať nefunkčnú e-mailovú schránku, môže mať zrušené používateľské konto.
Reply on: dacan #22700:
Tebe to budem vešať na nos ako sa to robi...
Reply on: dacen #22699:
Áno, je, ty smradľavý účtovník. Na ten email totiž prídu aktivačné údaje.
Reply on: Erik709 #22698:
Myslíš, že ti tu zavesím svoj mail???? Je problém tu zadať hocijaky mail????
Reply on: dacen #22697:
Len sa tu krásne ukazuje ako z klamára urobíme somára. Mail vedľa mena je asi len náhoda, že sa zhoduje s onou spomínanou firmou. Je to už trápne, to divadlo čo tu predvádzate. ?

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.