Vladimír
Reply on: Solider #20799:
Lepšie by som to ani ja nenapísal (najmä uprostred noci nie 
). Akurát neviem, čo presne si myslel záverom predposledného odstavca. Dúfam, že si nemal na mysli základné obslužné linky ako 11, 15, 18, 22, 28 a pod. - lebo do žiadnej mestskej časti by som totiž za žiadnych okolností nešiel nad 60min. interval. Naopak, aj ten mi pripadá už dnes prežitý a neatraktívny.
Samozrejme baviť sa môžeme o funkcii L10, 12, 29, 43 a niektorých ďalších. Nič proti nim nemám, ale ak má objem výkonov naďalej stagnovať alebo sa znižovať, asi bude treba uvažovať nad hlbšími zásahmi do filozofie dopravnej obsluhy.
Solider
Nakoniec pred voľbami sa opäť otvorí pandorina skrinka o chronickom nedostatku parkovacích miest, na to, aby na to bolo, sa znova vyškrtá vo verejnej doprave a prijme sa riešenie, ktoré nie je správne, ekologické a zároveň ani nevytvára dlhodobé pracovné miesta. Existuje vôbec nejaký relevantný politik, ktorý by na otázku, ako vyriešiť nedostatok parkovacích miest, suverénne odpovedal „posilnenie MHD“?
Mrzí ma, že pri každom novom cestovnom poriadku tu lamentujeme nad starými časmi, ako sa to všetko rok čo rok zhoršuje, ale žiadna zmena, ani žiaden impulz zo strany či objednávateľa alebo dopravcu, zatiaľ neprichádza. Tento CP síce prináša isté vylepšenia, ale minimálne linka 36, kedysi jedna z nosných liniek, je dnes zdegradovaná tak, že i nosná linka v Lučenci má lepší interval. Prečo ju rovno cez prázdniny nezrušili? Nehovoriac o trolejbusoch.
Čítajúc si materiál z mestského zastupiteľstva, ktorý tu bol minule linkovaný, dochádzam k záveru, že pokiaľ sa urýchlene neurobia z á s a d n é zmeny, celý systém padne veľmi rýchlo na hubu. Hlavne pri vete „pri týchto linkách sa prejavilo, že pri zvýšení ponuky vzrástol počet cestujúcich, najmä pri zmene intervalu v čase sedla z 10 na 6 minút“ vôbec nerozumiem, či žijem v paralelnej realite, alebo tento empiricky dokázaný fakt je úplne ignorovaný? Samozrejme, vrátane podielu 50% všetkých označených lístkov na nosných L4/8. Prečo sa šikanujú zákazníci na najhodnotnejšom produkte a všetky prázdne autobusy v 60-minútovom intervale, premávajúce z tradície, ostávajú nedotknuté? Komu je dobrá taká doprava, keď každá linka pôjde raz za hodinu, ale hlavne odvšadiaľ všade?
Na odľahčenie, čo sa musí stať, aby mala L8 aspoň takýto http://bit.ly/1qDdeSj CP?