Discussion Forum › General Discussion

Tusim ze projekt nadjazdu cestnej komunikacie ponad zeleznicnu trat na Levocskej existoval uz zaciatkom 90-tych rokov. Zaslepenie ulic (okrem ulice J. Bottu) nieje problem, je k nim pristup z druhej strany. Ani ja niesom stavebny inzinier, ale nadjazd si tam predstavit viem. Najvaznejsi problem vidim v tych dvoch bytovkach. Neviem si predstavit to byvanie, ze clovek sa z okna pozera na most. Ked si myslis ze severny obchvat bude v najblizsich rokoch, tak ja o tom silno pochybujem. Skor ako v roku 2020 sa myslim stavat nezacne. Co sa tyka financnej stranky, tak z rieseni ktore si ty napisal (nadjazd, prelozenie trate cez Sar. Luky) je urcite lacnejsi ten nadjazd. Pred par rokmi este existovala nadej v suvislosti s rekonstrukciou trate Krompachy - Kysak, kde jedna varianta viedla prave cez Presov pod zemou, tento projekt pocital aj s tratou Presov - Velky Saris, ze v urcitom useku by isli pod zemou obe trate. Nicmenej tento projekt je uz pase a bol by suverenne najdrahsi.

Takze sa mozme tesit na rozbite stvorprudove priecestie, zapchy a neviem co este. Ak sa ten nadjazd nepostavi vramci tejto rekonstrukcie, tak sa uz nepostavi nikdy.

Noris: Ja viem, že by každý rád tam videl nadjazd, ale vieš si to technicky predstaviť? Ja nie som stavebný inžinier ale keď sa pozriem, že by si mal posunúť úroveň trate oproti cestnej komunikácii o 5 metrov + mostovka dajme tomu meter, aby si dosiahol normálne prevýšenie musel by si cestu dvíhať už niekde za križovatkou, resp. za zastávkou Poliklinika. Z jednej strany most, ktorý by si musel vybudovať nanovo, z druhej strany zaslepenie troch ulíc. Ak by si cestu chcel viesť popod trať, ešte horšie, dostal by si sa niekde na úroveň Torysy a prevýšenie k obom križovatkám by bolo taktiež neúnosné. Ak by si chcel niečo robiť so železničnou traťou, máš tam Malú stanicu, nehovoriac o trakcii, ktorú by museli robiť znova nanovo. Samozrejme zdvihnutie alebo položenie trate o niekoľko metrov by si vyžadovalo novostavbu trate možno až niekde od Pavlovičáku až po tepláreň. To sú tak šialené peniaze, že si ich predstaviť ani nedokážeme. Nech tam bude neregulárne "poľské" priecestie so štvorprúdovkou a večné zápchy a neviem čo. Možno sa tým urýchli výstavba severného obchvatu, alebo ani nespomínam, otvorí sa 30 rokov starý projekt prepojenia Šarišských lúk a Veľkého Šariša tunelom popod Šidlovec (cestný, železničný).

Inak btw.: Ak by si zohnal mapu Prešova z roku tuším 1974, je tam zakreslené prepojenie Sídliska III na ulici Bajkalská rovno cez Torysu až na T-čkovu križovatku pri Starej Dúbrave. Plán perfektný ale problém rovnaký, so železničnou traťou nesmieš hýbať a cestu nedvihneš ani nepoložíš tak, aby sa plynule napojila na existujúcu komunikáciu.

Sa cudujem ze ZSR a URZD (dnes uz Dopravy urad) toto povolili. Ten prejazd je pretazeny uz teraz, neviem si predstavit co sa tam bude diat, ak tam bude stvorprudovka a presmerovane kamiony zo smeru Vranov na Kosice. Sucastou stavby mal byt jednoznacne cestny nadjazd.

Co sa tyka MHD tak som si vsimol ze sa planuje aj jednostopova trat na Levocskej, betonove zastavky s kasselakmi a vyluka trolejbusov asi tak v lete 2015

A ešte jeden postreh: http://pis.sk/clanok/13333/mesto_presov_suhlasi_s_navrhovanym_umiestnenim_stavby_levocska_-_obrancov_mieru_krizovatka-_most.html
Aj ked si myslím že tu by nič viac nepomohlo,ako premostniť žel.prejazd. ?

Práve teraz dávali na TV Prešov,že sa zhotovujú podklady pre výstavbu obratiska na Techovskej ul.

Neviete su v DP nový vodiči trolejov? Dnes boli 2 cudzí na linke 1, žeby autobusaci?
tých až tak nepoznám.

A čo je s panom so 122.

Aha,čiže tak .☺ Nuž dneska ,teda večer som si všimol že vodiči sú viac mimo svojich stálych vozoch než obvykle ,ale stále je to norma a bežná vec ? .

Niektori mali, ini nie. Nic nezvycajne, jednak je pomerne dost pokazenych vozov, takze partia, ktorej voz stoji je logicky na inom a druha vec su OZtka.

Nerozumiem.Akože nemali??

A inak dnes ale aj včera nemali vodiči svoje autobusy.

Pan z 333 je vraj na marodke.

ak dobre rám tak nám stoja 4 nízkopodlažaky
333 - dlhodobo odstavena a nevidno ani jej vodiča
364 - prasknute sklo
368 - vymena riadiacej jednotky
366 -?

364 ma prasknute celne sklo.

VUCka musi hrat prim..

http://www.dpmp.sk/news-Premavka_MHD_do_Velkeho_Sarisa_a_Kanasa_pokracuje-396.html

Neočakávam, že by DPMP ustúpil. Čo som totiž počul, ešte nikdy neustúpil a všetky predošlé "krízy" sa vyriešili práve tým, že dlžníci dlh splatili.

Dúfam, že podnik neustúpi a bude vyžadovať splatenie dlhu. Takéto exemplárne potrestanie by mohlo byť výstrahou aj pre ostatné obce profitujúce z blízkosti Prešova, že mať MHD nie je žiadna samozrejmosť. Už nech sa konečne začne pracovať na integrovanej doprave.