Discussion Forum › General Discussion

Pre maroš 8888:
čo som si dnes v šimal ľudia si sami otvárali dvere tak ,že nehovor somarinu ,že si ľudia sami neotvárali dvere

ta veľmy sa mi to nevydi lebo vačšinou čo som vydel tak ľudia otvaraju skoro všetky dvere napr.traja idu na predne dvere a jeden na zadne dvere, nejdu všetci na jedne dvere takže tam neušetria to by musel šofer kryčať že všetci maju chodiť cez jedne dvere.

Pre maroš 8888:
je to dobre kvôli šetreniu v lete aj v zime

ale ja sa pytam aky to ma vyznam ku čomu to je dobre-

Pre maroš 8888:

funguje to už po celom slovensku ak sa ti nepáči tak sa voz na tých kde neni dopyt keď sa ti nechce otvárať dvere

Ja viem že za to vodiči nemožu ale jaky to ma vyznam nechapem

Podľa mna je to jedna veľka sprostosť tie dopytove tlačidla.A čo sa tyka tych zastavok na znamenie veľa neušetria pretože skoro na všetkych zastavkach na znamenie niekto nastupuje či vystupuje.A vadi mi že cely solivar je na znamenie ved napriklad na zastavke šport alebo solivarska nastupuje furt toľko ľudi jak napriklad na martina benku

dnes som bol v meste a šoféri vôbec neotvárali dvere ani na jednom čo som ja videl dvere len boli odblokované a niektorý ľudia vedeli čo už máju robiť, a niektorý sa čudovali že čo to je za novinka išiel som číslom 712 a šofér povedal zelene tlačidlo dvere neotváram a jedna pani povedala že je to naschvál alebo čo a šofér povedal, že je to povinne už od 1.9.2013 aby ste si otvárali sami dvere. ?

Dnes som bol v meste a ten dopyt nieako nejde v nasom meste nefunguje ludia to ignoruju a ani nevedia to sltacit a ani ziadne info nic neni aj ked hej tak slabe a soferi otvaraki dvere normal jak pred tym ale vcera vecer o pol 10 na l 38 si kazdy otvaral sam ale co uz ked vela ludi tak to nefunguje

382 ma presovsky nater.

Emhadeckar - ano aj od 1.9. je to tak, preto som sa cudoval, ked som vcera videl 356 a 370 na tychto turnusoch.

Už si viem predstaviť preplnenosť tých školských spojov ked školy začínajú minimálne o 30min neskôr. ? ?

opravim : autobusovych liniek
48 by sa nezrusila
32,17,34,36- zmena trasy
x24 posta - stanica - kosicka - haniska
24A,41,24,X24 by robili 2 minibusy cez spicku jeden v ostatnom case
34S zmeni cislo na 12
36 pokr namiesto lubotic do sirpa, jeden voz robi pod salgovik - trojica v 20 min intervale rano
spoje linky 16 sa presunu do linky 45 ktora nebude zast na dubrava, pod skalkou
2/5 vsetky spoje ku dubrave

moj navrh optimalizacie autobusovych linkach
zrusit linky 10,12,14,16,22,42,25,29,44,48,36A,32A
zaviest namiesto nich
12 sibirska - holleho - duk - clem - sid iii - dubravska mini 60/60/60//120 pokr ako 34s
14 ruska nova ves - velka posta - kanas 60/120/60//120 12m
15 za kal - pod kal - kollarova - m culena - cleme - pol - centrum - holleho 60/60/60//60
15A slavicia - mest hala - duch nam. - kollarova - central... - nemicnica 60/60/60//60 mini
19 30/30/30//60 mini
24 haniska - borkut - budovatelska - stanica - posta 60/60-120/60-120//60-120 mini
X24 60/-/2 pary spojov//-
24A posta - stanica - zaborske 60/120/60//240
32 rano bez zmeny
potom sib - rus - velka posta(smer st) - rus - sib  -/30/8//30
34 skratena po clementisova robi okruh rano levocska- clementisova poobede cleme - levo
ak rano pokr ako l17 ide cez sid iii 
17 sirpo - sab - sid iii
36 pod sal - rus - centrum - sidlovec 30/60/30//60 + 60/-/60//- pokr ako l18, 20/-/-//- , -/-/60//- pokr ako l28

ak by sa zrusila trolej trat na sirpo v sedle tak linka 24 by sa mohla predlzit na sirpo

Už od 1.7. sú obidve služby L.29,39 zaradené pod malé vozy. ?
Solider-Môžem silne súhlasiť s tebou lebo už dlhé roky na L.11,22 niesú v úseku Slávičia-čierny most resp.Trojica-Rúrky ani zdaleka také vyťažené ako na svojej zostávajúcej trase.Preto by bolo dobre viesť linku šidlovec-hlavná-šalgovík/Teriakovce. Avšak takzv.lokálne linky (10,11,15...)boli tvorené tak aby ich trasa sa stihla za 60min a postačoval by 1voz ,teda aby bol zachovaný taktový interval .Lenže na danej linke by už jeden voz nestačil .A práve tu by to trocha prekážalo kedže len by o trocha menej stal na konečných ako by jazdil a robili by sa zbytočné dalšie výdaje (vodiči,vätšia výprava...)

Pre ALEKO526:
trebalo by tích lúdi aby sa naučili otvárať tlačidlo dopyt utorok čo som pred niekolkymi minutami čítal príde jeden človek s Košíc aby zistil či sa tlačidlo dopyt používa alebo je len na parádu

ludia vobec necitaju absolutna ignoracia...a ja byt vodicom tiez by som neotvoril ako inak sa to naucia

Dnes som si presiel trasu zo Sekcova na trojku a spat.
Najprv som isiel L11, 366kou. Sice NP, ale bez dopytu . Linka po Levocsku uplne bez zmeny, vsetky zastavky okrem Hlavnej boli na znamenie aj predtym a kedze voz nema dopyt, nebolo na co pozerat. Akurat pribudli nalepky sipka "na znamenie" nad oznacovacom a nalepka na tlacidle "na znamenie".
Na trojici som prestupil na L29, 356ku. Opat NP spoj, ale bez dopytu . Cize situacia rovnaka.
Naspat to uz bolo lepsie (z S3 na Sekcov), opat 29ka, 370ka. Dopyt zvonku oznaceny totalne neviditelne (malicka nalepka je na kasni - navyse cerveny podklad nalepky na cervenej kasni). Vodic dopyt nepouzival, stale otvaral vsetky dvere. Na Okruznej som stlacil znamenie, velmi hlasno to trikrat zapipalo a vodic opat otvoril vsetky dvere.
Presiel som peso na hlavnu, kde som nastupil do 31trky, e.c neviem (ale je to jedno, kedze vsetky su rovnake). Tu to bolo uz s dopytom ukazkove. Zvonku je nalepka umiestnena uz viditelnejsie, kedze dopytove tlacidlo nie je vedla dveri na kasni, ale v strede dveri na skle. Takze aj nalepka je na skle. Ale opat malilinkata malicka. Viditelnosti napomaha dostatocna velkost dopytoveho tlacidla a ledkove podsvietenie (podobne ako v Prahe v metre). Vacsina cestujucich po par sekundach cakania pohopila, ze tlacidlo je potrebne stlacit. Horsie to je uz z vnutra. Cestujuci vojde az hlboko ku dveram, takze prehliadne tlacidlo dopytu na madle. A nema ani tusaka, preco sa dvere neotvaraju. Tu by to chcelo do buducna tlacidla dopytu umiestnovat na rovnake miesto na akom su zvonku na 31trkach (aj ked snaha vyrobcu je asi eliminovat vstupenie cestujuceho az tesne ku dveram). Vodic reagoval velmi vhodne - pockal par sekund a az ked si cestujuci nedali radu, dvere otvoril. Ak sa cestujuci nachadzal na druhych dverach, aj mu zakrical "zelene tlacidlo". Na Pavla Horova voz zastal, nikto nenastupoval ani nevystupoval, ziadne dvere sa neotvorili a isli sme dalej. Chce to cas a zopar zmien v lepsom znaceni a bude to ok.

Môžem sa opýtať, načo sa vkladajú dalšie peniaze do ,,Veľkej opravy trolejbusu Škoda 14TRM,, keď sa čaká na príchod niekoľkých trolejbusov Škoda 30tr? ak dobre pamätám tak ich má prísť zo 9 či 10 nie?

Výhercov súťaží si je možné pozrieť priamo vo verejných obstarávaniach na stránke. Napr. veľká oprava 123-ky: http://www.dpmp.sk/obst-Verejna_sutaz_Velka_oprava_1_ks_trolejbusu_typu_Skoda_TR_14M-202.html ?
(ale ako pozerám, tak to pri veľkom počte obstarávaní chýba...)

Som však zvedavý, kto vykoná optimalizáciu. To sa na webe DP bohužiaľ nedozvieme, pretože súťaž robí mesto. Čiže musíme poctivo čakať na vestník. ?