Discussion Forum › General Discussion

"nedisponujes nahodou starsimi cp (spred roka 2006) ktore by si mi mohol poslat v pdf?"

Najstarší knižný CP, ktorý mám, je z roku 1992. Potom mám ďalšie z rokov 1994, 1997, 1998... (ďalej neviem presne ktoré áno, ktoré nie). Problém je, že ich nemám zoskenované. Ale ak o to je záujem, možno by som sa mohol pokúsiť to dať do elektronickej podoby. Len to chvíľu bude trvať, keďže to nemám odložené doma.

Dokonca čo ja pamätám tak okolo r.2010 chodili už L 4,8 od 12.00 v 10min intervale.
mbc3245-Keby si chcel tak by som ti poslal zoskenované CP z obdobia okolo r.2002 ? .

Davidoshmhd

ako som sa dozvedel pred chvíľou, že vozidlo 355,356 nemá tlačidlo ani zvonku 357,358,359 ,už bude sa montovať aj na vozidla z vonku aj z vnútra na vozidla 355,356 alebo len na vozidla 357,358,359 na tie čo majú dopytové tlačidlo z vonku do v nutra

Myslím, že kto Prešov pozná, vie presne, ktoré linky sú a vždy boli nosné.

Prešov určite žiadnu linkovú revolúciu nepotrebuje. V niektorých prípadoch by to však chcelo "učesať".

Áno, sú z oboch strán, aj mne sa to takto veľmi páči, no som zvedavý v koľkých vozoch to ešte vylepené 1.9. nebude. Inak dopyt tuším nemajú ani 333 a 343.

dobre suhlasim. ale zase tote hore-dole linky nemaju lepsi interval ako 60 min...

* hrozné

"Tu nieje co optimalizovat tu treba posilnit intervaly na nosnych a rychlych linkach."

Najprv však treba určiť čo sú nosné linky. Niektoré linky sa nedajú považovať za nosné, keďže majú horzné (hore-dole) trasovanie. Preto by sa najprv malo celé LV zoptimalizovať a určené nosné linky by mali patričný intervali, doplnili by sa lokálnymi linkami.
Napr. len tak som si pozrel mapu prešovskej MHD a tie súbehy trolejbusov a autobusov mi vadia. Ale keďže nepoznám podrobne Prešov, tak ani sem nebudem hádzať nejaké návrhy, no myslím si, že dalo by sa to vyriešiť aj lepšie.

Pointu si vystihol. Ak majú byť také intervaly ako sú, nemá zmysel stavať nové trate. Najprv treba znormalizovať objem výkonov, potom môžeme rozmýšľať o nových tratiach.

Tak toto je super. Ak su nalepky na tlacidlach z oboch stran, bude to prehladne. Este zvonku by to chcelo nalepku..no a samozrejme vsetky NP spoje dovybavit dopytom.
Je informacia od presovcana35, ze dopyt z NP vozov nema len 355,356,357,358,359 spravna?

Ano, Vlado, len sa nerozumieme. Vsetko je, ako malo byt, tichym suhlasom som to nazval iba preto, ze zakaz je zakaz. Ak by to malo byt koser, bola by tam dodatkova tabula okrem MHD. Inak je to porusovanie dopravnych predpisov.

suhlasim. bohusial, presov nerobi / nema ani jedno. az mi je do placu ked viem ze taka l4 a l8 mala isty cas 8 min interval poobede, l19, l22 a l29 mali 30 min int , l32 isla o 7:30 do mesta kazdych 5 min...28 do lubotic poobede kazdych 20 min , aj ked l38 ma teraz skoro dvojnasobok spojov ako mala pred par rokmi

nove trolejbusove trate by si vyzadovali lepsie intervaly pretoze pre intervaly ako ma dnes l32 a l36 alebo l1 pre svaby sa neoplati ani stavat

nedisponujes nahodou starsimi cp (spred roka 2006) ktore by si mi mohol poslat v pdf?

nevie niekto či sa bude montovať aj na číslo 355,356,357,358,359 z vonku je dopytove ale z vnutra neni vie mi niekto povedať či aj z vnútra sa bude montovať

Informácie o dopytovom tlačidle a tlačidle STOP vo voze 701. ?
http://www.flickr.com/photos/96450881@N05/9617906876/

S tým, že MHD pôjde do zákazu, sa počítalo ešte predtým, ako výluka skutočne začala. Na iMHD o tom bol informácia zverejnená 12.8. Jediná zmena, ku ktorej došlo tesne pred výlukou bola tá, že sa vypustila etapa s úplnou uzávierkou aj pre MHD, s ktorou sa počítalo v prvých dvoch týždňoch uzávierky. Rovno sa prešlo na etapu dva, s povoleným prejazdom MHD v jednom smere.

Nie, nie, spoje idu do zakazu, mechanizmus stale na chvilu uhne, pripadne prelozia zabrany.
Ale uz zacinaju kopat aj Svabsku, uvidime no...
Kolaps bol len pondelok, asi dan za prvy den uzavierky. Co som dnes odpozoroval, uz to bolo ako klasicky bezny pracovny den. Ku krizovatke po Svabskej siel uz malokto. Policajti krizovatku pri ZVL stale stale monitoruju. Detto pri Baumaxe. Prvy den bola CSS vypnuta, a to bol pravdepodobne dovod zapch v celom meste, kedze uzavierkou Svabskej sa vsetko presunulo na Solivarsku a okolo Baumaxu na Kosicku. Kedze CSS nesla, hlavne TIR mali problem prejst. Uz ale CSS ide, caka sa ako zvycajne, 1-2 intervaly max aj v spicke. Policajti su stale pritomni pre pripad. Pri ZVL pre smer KE boli zachovane dva jazdne pruhy, takze sa nic nemeni, dokonca ked je vypnuta SSC, tak je tento smer prejazdnejsi ako pre reko. Len si vodici musia zvuknut, menej spomalovat a hlavne vyuzivat oba pruhy. Co moze robit problem je odbocenie z hanisky do mesta, jednak vytvarat zapchy, jednak havarie. Pre tento pripad je vytvorena moznost zakazania priameho odbocenia z hanisky do mesta, ale bude sa dat krasne mimourovnovo otacat o par metrov dalej na MUK na Petrovanskej. Zatial sa netrpezlivci od Hanisky otacaju na mieste, kde chyba stredovy ostrovcek. Uvidime este, co s tym urobi zaciatok skolskeho roka. a samozrejme skoda nekoordinacie SSC/Hantu a NDS pri tejto reko a frezovania privadzaca.

Oznamy uz su. Na klasickej A4ke. Nie je to najhorsie, ale nic moc no. Ozna pochopia jedine ludia, ktori dopytove otvaranie dveri ovladaju z Kosic, studenti z BA, ci nejaky prisli zahranicni.
Graficky je v materialy zobrazene tlacidlo, ktore je na SORkach zvonku. Vnutorne tlacidla vsak zobrazene nie su, su len popisane. A tu moze byt problem, kedze co bus, to odlisnost.
Skoda, ze to nemame jednotne aspon v tom, ze co NP spoj, to dopyt. Chyba to Citelisom ci Citybusom?

Ja myslim par spojov v porovnani s minulym rokom. MHD pamata aj drastickejsie poprazdninove zmeny + spoje sa v tomto pripade nerusili, ale boli presunute.

Aha, takže všetko podľa vopred zverejnených oznamov. Ja som sa totiž začudoval, či niečo nezmenili operatívne, keď nastal kolaps.