Discussion Forum › General Discussion

"Tu nieje co optimalizovat tu treba posilnit intervaly na nosnych a rychlych linkach."

Najprv však treba určiť čo sú nosné linky. Niektoré linky sa nedajú považovať za nosné, keďže majú horzné (hore-dole) trasovanie. Preto by sa najprv malo celé LV zoptimalizovať a určené nosné linky by mali patričný intervali, doplnili by sa lokálnymi linkami.
Napr. len tak som si pozrel mapu prešovskej MHD a tie súbehy trolejbusov a autobusov mi vadia. Ale keďže nepoznám podrobne Prešov, tak ani sem nebudem hádzať nejaké návrhy, no myslím si, že dalo by sa to vyriešiť aj lepšie.

Pointu si vystihol. Ak majú byť také intervaly ako sú, nemá zmysel stavať nové trate. Najprv treba znormalizovať objem výkonov, potom môžeme rozmýšľať o nových tratiach.

Tak toto je super. Ak su nalepky na tlacidlach z oboch stran, bude to prehladne. Este zvonku by to chcelo nalepku..no a samozrejme vsetky NP spoje dovybavit dopytom.
Je informacia od presovcana35, ze dopyt z NP vozov nema len 355,356,357,358,359 spravna?

Ano, Vlado, len sa nerozumieme. Vsetko je, ako malo byt, tichym suhlasom som to nazval iba preto, ze zakaz je zakaz. Ak by to malo byt koser, bola by tam dodatkova tabula okrem MHD. Inak je to porusovanie dopravnych predpisov.

suhlasim. bohusial, presov nerobi / nema ani jedno. az mi je do placu ked viem ze taka l4 a l8 mala isty cas 8 min interval poobede, l19, l22 a l29 mali 30 min int , l32 isla o 7:30 do mesta kazdych 5 min...28 do lubotic poobede kazdych 20 min , aj ked l38 ma teraz skoro dvojnasobok spojov ako mala pred par rokmi

nove trolejbusove trate by si vyzadovali lepsie intervaly pretoze pre intervaly ako ma dnes l32 a l36 alebo l1 pre svaby sa neoplati ani stavat

nedisponujes nahodou starsimi cp (spred roka 2006) ktore by si mi mohol poslat v pdf?

nevie niekto či sa bude montovať aj na číslo 355,356,357,358,359 z vonku je dopytove ale z vnutra neni vie mi niekto povedať či aj z vnútra sa bude montovať

Informácie o dopytovom tlačidle a tlačidle STOP vo voze 701. ?
http://www.flickr.com/photos/96450881@N05/9617906876/

S tým, že MHD pôjde do zákazu, sa počítalo ešte predtým, ako výluka skutočne začala. Na iMHD o tom bol informácia zverejnená 12.8. Jediná zmena, ku ktorej došlo tesne pred výlukou bola tá, že sa vypustila etapa s úplnou uzávierkou aj pre MHD, s ktorou sa počítalo v prvých dvoch týždňoch uzávierky. Rovno sa prešlo na etapu dva, s povoleným prejazdom MHD v jednom smere.

Nie, nie, spoje idu do zakazu, mechanizmus stale na chvilu uhne, pripadne prelozia zabrany.
Ale uz zacinaju kopat aj Svabsku, uvidime no...
Kolaps bol len pondelok, asi dan za prvy den uzavierky. Co som dnes odpozoroval, uz to bolo ako klasicky bezny pracovny den. Ku krizovatke po Svabskej siel uz malokto. Policajti krizovatku pri ZVL stale stale monitoruju. Detto pri Baumaxe. Prvy den bola CSS vypnuta, a to bol pravdepodobne dovod zapch v celom meste, kedze uzavierkou Svabskej sa vsetko presunulo na Solivarsku a okolo Baumaxu na Kosicku. Kedze CSS nesla, hlavne TIR mali problem prejst. Uz ale CSS ide, caka sa ako zvycajne, 1-2 intervaly max aj v spicke. Policajti su stale pritomni pre pripad. Pri ZVL pre smer KE boli zachovane dva jazdne pruhy, takze sa nic nemeni, dokonca ked je vypnuta SSC, tak je tento smer prejazdnejsi ako pre reko. Len si vodici musia zvuknut, menej spomalovat a hlavne vyuzivat oba pruhy. Co moze robit problem je odbocenie z hanisky do mesta, jednak vytvarat zapchy, jednak havarie. Pre tento pripad je vytvorena moznost zakazania priameho odbocenia z hanisky do mesta, ale bude sa dat krasne mimourovnovo otacat o par metrov dalej na MUK na Petrovanskej. Zatial sa netrpezlivci od Hanisky otacaju na mieste, kde chyba stredovy ostrovcek. Uvidime este, co s tym urobi zaciatok skolskeho roka. a samozrejme skoda nekoordinacie SSC/Hantu a NDS pri tejto reko a frezovania privadzaca.

Oznamy uz su. Na klasickej A4ke. Nie je to najhorsie, ale nic moc no. Ozna pochopia jedine ludia, ktori dopytove otvaranie dveri ovladaju z Kosic, studenti z BA, ci nejaky prisli zahranicni.
Graficky je v materialy zobrazene tlacidlo, ktore je na SORkach zvonku. Vnutorne tlacidla vsak zobrazene nie su, su len popisane. A tu moze byt problem, kedze co bus, to odlisnost.
Skoda, ze to nemame jednotne aspon v tom, ze co NP spoj, to dopyt. Chyba to Citelisom ci Citybusom?

Ja myslim par spojov v porovnani s minulym rokom. MHD pamata aj drastickejsie poprazdninove zmeny + spoje sa v tomto pripade nerusili, ale boli presunute.

Aha, takže všetko podľa vopred zverejnených oznamov. Ja som sa totiž začudoval, či niečo nezmenili operatívne, keď nastal kolaps.

Nehovorím, že by som sa novej trolejbusovej trati nepotešil, ale základný problém súčasnej MHD by určite (takmer) nijako neriešila.

Pre pritiahnutie ľudí do systému MHD sú (podľa mojich viacročných skúseností) dôležité najmä:
1. Frekvencia spojov (atraktívny interval).
2. Informovanosť (všemožné informácie vnucované ľuďom doslova pod nos).

Potom ide dlho dlho dlho nič a až potom sa môžme baviť o ďalších veciach.

Kazdy voz vchadza do zakazu vjazdu pre vsetky motorove vozidla.

no neviem ako vy ale ja vidim buducnost presovskej mhd velmi biedne
podla momentalneho postoja mesta a pocet aut parkujucich aut na sidliskach si myslim ze iba male percento ludi vyuziva MHD, hlavne ked vidim tie intervaly na L32 a L36.
Jedina pozitivna vec ktora moze MHD pomoct su eurofonfy v nasl. rokoch - moze sa zatrolejovat napr. rusinska + Kuzmanyho (ked sa dostavia) a intervaly sa posilnia napr. preto ze je tam musi minimalny pocet spojov

ta optimalizacia MHD na ktoru bola vyhlasena sutaz v lete presove nepomoze. Tu nieje co optimalizovat tu treba posilnit intervaly na nosnych a rychlych linkach

k zastavkam na znamenie sa pytam preco nedali vsetky na znamenie napr. po 20:00 a cez vikend pretoze napr. linka 2 zastavila na troch zast. zbytone pocas okruhu okolo obrancov mieru

k dopytu hovorim ze zatial je velmi nizka informovanost. Tote oznamy ktore sa zajtra sami odlepia absolutne nevysvetluje napr. ktore busy dopyt maju a ktore nie napr. klbove citybusy nemaju
Vsimol som si ze si ih cital tak kazdy 100. clovek
Cestovne poriadky samozrejme niesu este ani na stranke dpmp... a moja babkyna reakcia ked som jej vysvetloval ako to bude fungovat povedala ze co za somariny to vymysleli a naco to tam bude

k zvyseniu pasazierov v mhd treba co najskor nieco robit s ciganmi pretoze vacsina je ostatnym cestujucim na tarchu - Kricia po celom autobuse a tvaria sa ze si nevsimli ze smrdia ako... a este si sadnu na posl. volne miesta

No, čím neskôr bude oznam o zavedení dopytového otvárania dverí, tým väčší chaos väčšina cestujúcich v tom mať bude... ?

Pár spojov? Veď za šesť rokov je to na L8 mínus 22 spojov za pracovný deň (http://bit.ly/1aPFCsB). Vtedy sa ľudia tlačili v špičke, aj v sedle, aj večer, a čo dnes? Dopyt je predsa len tlačítko, ale ak nebudú chodiť trolejbusy, resp. možno budú chodiť v atraktívnom 20-minútovom intervale, to je myslím podstatne horšie.

Situácia je zlá, ale na trolejbusové linky ako nosné linky by sa nemalo siahať. Lepšie riešenie by bolo pozrieť sa na súbežné autobusové linky, či by sa skôr tie nedali obmedziť/zrušiť.

Je to schválne - doposiaľ všetky pokračujúce 36-tky išli až do Bzenova. Po novom idú niektoré do Bzenova a niektoré po Cemjatu. Preto je tam poznámka, že pokračuje ďalej v smere Cemjata - neoklamal som nikoho...

Par spojov hore dole na 4/8/38 nie je az tak desne, ale mam pocit ze sokovu terapiu zaziju cestujuci od septembra ked si budu otvarat sami. Prve dni cakam trosku chaos. Taktiez by som nebol prekvapeny ak by sa nasla nie mala skupinka ludi, ktora zabudne stlacit tlacitko "STOP" na niektorych zastavkach na znamenie.