Discussion Forum › General Discussion

Ad: Dopytové otváranie dverí. Ak zaviesť, tak naraz a celoplošne. Všade, kde sa zavádzal len na niektorých vozidlách, bol problém. Bežný cestujúci nerozozná trolejbus od autobusu, kdežto ešte citelis tretej generácie od druhej. Ak sa teda bude uvažovať o sfunkčnení dopytu, bude to iste vtedy, keď budú túto možnosť mať všetky vozidlá. Dovtedy to bude skôr, sorry za výraz, ale buzerácia cestujúcich, aby rozoznávali, o ktorý voz ide. Len tak btw, spomínam na prvý testovací TAMbus, kde bol dopyt natvrdo a cestujúci mali šialený problém, na každej zastávke sa salónom ozývalo: "Pán šofér, dvere !". Obzvlášť prešovský cestujúci je veľmi citlivý na každú zmenu.
Okipycky: Napíš si príspevok najprv do Wordu, stlač F7 - kontrola gramatiky, oprav všetko a potom daj CTRL A, to ti vyznačí všetko, skopíruj si to CTRL C, preklikni sa do fóra a daj CTRL V.

neoplaty pri dotykovom ma sofer ruku na otvarany tag isto ako pri nedotykovom, len stlaca vedlajsje tlacidlo ?

V Prešove nie sú všetky vozidlá vybavené dopytovým otváraním dverí, napr. aj 3. séria autobusov Irisbus Citelis 12M nimi vybavená nie je. ?

Mám taký pocit, že myslel dopytové otváranie dverí (nie nejakú špeci-verziu dotykovú)... ?

preboha to čo je? šak to sa nedá čítať ?

mame na vsetkych vozoh zavedene dotikove len na hystoriyckych sesu prit sa pozriet k nam do kosic a sa presvedcis sam mate aj vy ties to co mi v presove len nemate spustene

najprv skús gramatiku, 4. triedu máš už snáď za sebou, to sa nedá ani čítať po tebe. A druhá vec: ani v KE nemáte dotykové na všetkých vozoch, tak nemá ani PO.

dobry den som s kosic v cera som bol uvas v presove a videl som ze sa vam dvere nedaju otvorit ako nam v kosiciah preco si nezapojite dotikove na dvere pre cestujucich v simol som si ze na viacerych uz mate dotykove oplati sa vam dat dotykove preto lebo sofer nemusi mat ruku na volante a aj na otvarani dvery staci si len dotykove zapojit

Len pri 115 je to iné, mne sa zdá že rachot je samozrejme aj od tých krytov ale aj od zadnej nápravy ktorá roztrása celú zadnú časť vozu. Veď si vyskúšaj ísť v 115 a tak v napr. 117. Podla mňa by to vyriešilo nejaké tesnenie, alebo nejaká guma medzi tie plechy, alebo jednoducho namastiť.

Vibrovanie a rachot spôsobujú uvolnené podlahové kryty kĺbu. Bohužiaľ, toto je problém asi všetkých 15-ok. V dielni môžu ich zasunúť poriadne, možno aj zatĺcť, ale ten systém je tak nešikovne riešený, že sa tam trie plech o plech a jazdou, alebo keď cestujúci pochodia po podlahe v kĺbe, jednoducho sa to uvolní. Vodič to môže vybrať a znova zasunúť, ale to nepomôže. Po jednom, dvoch kolečkách je znova rachot. K tomu vodič to nezistí počas jazdy, keďže je zavretý v kabíne. Môže to nahlásiť, ale zasa, keďže vozov je tak akurát, ťažko bude kvoli takejto chybe stáť kdesi na dielni. Ale je to nepríjemné, uznávam. Platí u všetkých #114 - #118

Chcel som sa opýtať, cestovali ste vo voze 115? Nato aký ma vek, točňa robí neskutočný bordel, neviem či to je od zadnej nápravy. Najmä ak vodič pridá viac než 40km/h tak to začne medzi sebou nenormálne vibrovať. Môže s tým vodič niečo spraviť pripadne nahlásiť? ?

To samozrejme platí aj pre trolejbusy, viď. 707. Naštastie už jazdí.. ?

Jednoducho preto, že Citelisy pre časté poruchy a "úžasnú" rýchlosť dodania náhradných dielov, a záručného servisu, stoja vo vozovni. Buďme radi, e nám aspoň tie sedmičkové Karosky jazdia.

Ej nie, no veď zato aby sa čim skor vyradili z premávky nie? A krátkych irisbusov? Veď stále vidím len 360, 361. ?

Prečo je v poslednom čase v premávke toľko veľa starých autobusov (napr. 309, 311, 322, ...)? Veď krátkych irisbusov nie je zase toľko málo aby muselo každý deň chodiť 4 až 5 starých B731. ?

Takže, aby sa to tu trochu rozbehlo. Neviem, či ste si všimli dve pekné novinky od 1.7. Mňa na nich upozornil Vladimír a musím skonštatovať pochvalu kompetentným. Prvá vec sú väčšie formáty zastávkových CP a to aj na odľahlejších zastávkach. Vyzerá to pekne, aj ja som sa stretol s konštatovaním, že malé formáty boli hlavne pre starších dosť zle čitateľné. Druhou peknou vecou je zobrazenie aj ďalších zastávok po priebežnej konečnej. Najlepšie to vidno napríklad na N2. Doteraz boli vyznačené zastávky len po konečnú SIII, takže cestujúci, ktorý nebol tunajší, nemal sa ako dozvedieť, že N2 mu ide až napr. k Družbe. V nových CP už sú zastávky až po tú istú zastávku v protismere (Trojica), takže N2 nekončí na SIII ale sú tam aj Prostejovská, Centrum, Vukov ... Naozaj pekné. Ešte raz, chválim.

hej už som je videl ale dajak sa mi veľmi neľúbi

Voz včera večer 361 dostal celovozovú reklamu na elektro

Milý Janko,
aktuálny prevádzkový stav vozidiel 14 TR a 15 TR je takýto : 14 TR 07/08/10 - 5 ks, 14 TR 17/6M - 5 ks
15 TR 03/6 - 11 ks, 15 TR 13/6M - 5 ks, vozy TR 78 a TR 88 slúžia ako záloha,na 88 je namontované rozmrazovacie zariadenie trakčného vedenia.Vyradené vozy 81 a 87 sa nepodarilo odpredať,sú vo vozovni pripravené na likvidáciu.Ďalšie vyradenie vozidiel závisí od nákupu nových vozidiel. TR 96 je po oprave, v štádiu uvedenia do prevádzky ...