Discussion Forum › General Discussion

Len pri 115 je to iné, mne sa zdá že rachot je samozrejme aj od tých krytov ale aj od zadnej nápravy ktorá roztrása celú zadnú časť vozu. Veď si vyskúšaj ísť v 115 a tak v napr. 117. Podla mňa by to vyriešilo nejaké tesnenie, alebo nejaká guma medzi tie plechy, alebo jednoducho namastiť.

Vibrovanie a rachot spôsobujú uvolnené podlahové kryty kĺbu. Bohužiaľ, toto je problém asi všetkých 15-ok. V dielni môžu ich zasunúť poriadne, možno aj zatĺcť, ale ten systém je tak nešikovne riešený, že sa tam trie plech o plech a jazdou, alebo keď cestujúci pochodia po podlahe v kĺbe, jednoducho sa to uvolní. Vodič to môže vybrať a znova zasunúť, ale to nepomôže. Po jednom, dvoch kolečkách je znova rachot. K tomu vodič to nezistí počas jazdy, keďže je zavretý v kabíne. Môže to nahlásiť, ale zasa, keďže vozov je tak akurát, ťažko bude kvoli takejto chybe stáť kdesi na dielni. Ale je to nepríjemné, uznávam. Platí u všetkých #114 - #118

Chcel som sa opýtať, cestovali ste vo voze 115? Nato aký ma vek, točňa robí neskutočný bordel, neviem či to je od zadnej nápravy. Najmä ak vodič pridá viac než 40km/h tak to začne medzi sebou nenormálne vibrovať. Môže s tým vodič niečo spraviť pripadne nahlásiť? ?

To samozrejme platí aj pre trolejbusy, viď. 707. Naštastie už jazdí.. ?

Jednoducho preto, že Citelisy pre časté poruchy a "úžasnú" rýchlosť dodania náhradných dielov, a záručného servisu, stoja vo vozovni. Buďme radi, e nám aspoň tie sedmičkové Karosky jazdia.

Ej nie, no veď zato aby sa čim skor vyradili z premávky nie? A krátkych irisbusov? Veď stále vidím len 360, 361. ?

Prečo je v poslednom čase v premávke toľko veľa starých autobusov (napr. 309, 311, 322, ...)? Veď krátkych irisbusov nie je zase toľko málo aby muselo každý deň chodiť 4 až 5 starých B731. ?

Takže, aby sa to tu trochu rozbehlo. Neviem, či ste si všimli dve pekné novinky od 1.7. Mňa na nich upozornil Vladimír a musím skonštatovať pochvalu kompetentným. Prvá vec sú väčšie formáty zastávkových CP a to aj na odľahlejších zastávkach. Vyzerá to pekne, aj ja som sa stretol s konštatovaním, že malé formáty boli hlavne pre starších dosť zle čitateľné. Druhou peknou vecou je zobrazenie aj ďalších zastávok po priebežnej konečnej. Najlepšie to vidno napríklad na N2. Doteraz boli vyznačené zastávky len po konečnú SIII, takže cestujúci, ktorý nebol tunajší, nemal sa ako dozvedieť, že N2 mu ide až napr. k Družbe. V nových CP už sú zastávky až po tú istú zastávku v protismere (Trojica), takže N2 nekončí na SIII ale sú tam aj Prostejovská, Centrum, Vukov ... Naozaj pekné. Ešte raz, chválim.

Pre tých, čo tu už skoro ani nediskutujú: Dnes večer prichádzam do Prešova. Keby nejaká Bašta alebo čo, tak čo najskôr, lebo vraj pôjdeme kamsi do Tatier.

hej už som je videl ale dajak sa mi veľmi neľúbi

Voz včera večer 361 dostal celovozovú reklamu na elektro

Milý Janko,
aktuálny prevádzkový stav vozidiel 14 TR a 15 TR je takýto : 14 TR 07/08/10 - 5 ks, 14 TR 17/6M - 5 ks
15 TR 03/6 - 11 ks, 15 TR 13/6M - 5 ks, vozy TR 78 a TR 88 slúžia ako záloha,na 88 je namontované rozmrazovacie zariadenie trakčného vedenia.Vyradené vozy 81 a 87 sa nepodarilo odpredať,sú vo vozovni pripravené na likvidáciu.Ďalšie vyradenie vozidiel závisí od nákupu nových vozidiel. TR 96 je po oprave, v štádiu uvedenia do prevádzky ...

mohol by som sa prosím spýtať - pripravujete nejakú "encyklopédiu" o trolejbusoch?

Dobrý den,
chtěl bych se prosím zeptat na aktuální provozní stav vozů 14Tr a 15Tr, zda vozy č. 78 a 88 ještě zasahují do provozu, či slouží jako záloha. Vyřazené vozy č. 81 a 87 se podařilo odprodat, nebo jsou stále ve vozovně, příp. zlikvidované? Dá se předpokládat vyřazení další vyřazení vozů 15Tr (někde zde nedávno mluvil o č. 96)?
DPMP na naše dotazy ohledně upřesnění nereagoval, přestože se jednalo o údaje pro publikaci o českých a slovenských trolejbusových provozech.
Děkuji moc.

Akurát len, že mám pocit, že už sa doň pridať nedá... ?

Peekný deň všetkým.
Niečo pre kompetentných, keď už by sme si mohli pomôcť, či už z peňazí EU alebo ako partneri navzájom http://www.trolley-project.eu/ . Tu je aj video k tomu http://www.youtube.com/watch?v=a7ffhtBnrT0 . Možno by stálo za to mrknúť sa, čo to obnáša a či sa do toho dá ešte zapojiť. Zdroj: http://www.trolleymotion.ch/index.php?id=79&L=0 . Podľa mňa veľmi pekný projekt.

http://presov.korzar.sme.sk/c/6422001/ludia-z-terchovskej-by-obratisko-riesili-svojsky.html

http://www.dpmp.sk/cporiadky.html Tak máme tu prázdninový grafikon som zároven rád že l.č.11 15 18...zostali cez víkend v 60 min intervale ? a konečne l.č.4 8 cez prac. den dali 20 min.interval od 18.30 a nie 16.30 ? a víkendovo nedali 30 min.interavali ale l.č.38 nemuseli dávat až na 30 min.interval s toho sa bojím že hlavne cez špičku budú plné spoje.
?

najnovšie zaradil do premávky plne klimatizované autobusy aj Zlín
http://www.dszo.cz/?section=spolecnost&file=tiskovky&id=350

ach ta spotreba... to je slovensky unikat asi ?