Discussion Forum › General Discussion

L10 bola zriadená v roku 1989 na trase Budovateľská - Žel. stanica (v tom čase zastávka na Východnej ul.). Zrejme sa neosvedčila, pretože v rekordne krátkom čase bola výrazne zredukovaná a predĺžená do trasy Budovateľská - Žel. stanica - Solivar. Linka veľký zmysel však aj tak nemala, a tak neprežila škrtanie po krátení dotácií do MHD v roku 1993.

Autobusová L17 od zhruba polovice 70. rokov zabezpečovala spojenie Sídliska III so Širpom (vlastne je to tak dodnes). V roku 1985 sa na ňu nasadili trolejbusy. Oproti autobusovej predchodkyni, trolejbusová verzia trasy rešpektovala existujúce trolejové vedenie ktoré vtedy nespájalo Sabinovskú s Duklianskou a samozrejme ani Levočskú s Duklianskou, a tak sa jednak zmenila na obojsmernú (autobusová L17 dovtedy jazdila okruh ráno Širpo - Sabinovská - Sídlisko III - Širpo a poobede Širpo - Sídlisko III - Sabinovská - Širpo) a zároveň začala obojsmerne zachádzať na zastávku Trojica (taktiež vynútené trolejovým vedením). Trolejbusy na tejto linke skončili v roku 1992 spolu s otvorením trate na Sekčov. Oficiálne dôvody nepoznám (v tej dobe to rozhodne ešte nebola snaha neprevádzkovať čiste špičkové trolejbusové linky). Ja osobne si myslím, že dôvodom bolo odbúrať zachádzky k Trojici a napadlo ma už aj to, či vtedy DPMP náhodou takto neriešil trolejbusové kapacity pre novú mimoriadne frekventovanú trať na Sekčov. Ale to sú len moje domnienky.

V súčasnosti je jedinou nevyužívanou trolejbusovou traťou úsek cez Plzenskú a Východnú ul. - jeho históriu som popísal minule - slúžil ako náhrada trolejbusovej trate popred železničnú stanicu v rokoch 1989 - 1993. Po roku 1993 bola na trati ešte udržiavaná trolejbusová prevádzka (i keď viacmenej silou vôle v zmysle zásady "nech tam niečo jazdí, keď to už máme"), ale napokon v roku 2001 sa po nej pravidelne jazdiť prestalo. L38 bola presmerovaná na oveľa výhodnejšiu trasu cez Žel. stanicu a L6 bola zrušená (s menšími km nárokmi jej funkcie nahradila autobusová L43).

to by aj mňa zaujímalo. Pekný exkurz do histórie... ?

Ak je to pravda, že ho už vyradili, tak je to škoda. 102-ka sa mi zdala najzachovalejšia zo všetkých, čo boli v generálke. ?

Tu je asi škriatok v dátume vyradenia 01.12.2010: http://www.imhd.sk/po/index.php?w=2f2c24293a2f36eff2212c24293a2f36ef1f&id=4439

diky za exkurz. Aká bola trasa L10 a premávka na nej? L17 tipujem že mohla byť trolejbusová verzia dnešnej L17...a možno práve cena elektriny v špičke rozhodla o jej zautobusovaní, či nie? ?

Ešte sa chcem opýtať, či sú v meste nejaké nevyužívané trolejbusové trate (okrem už spomínaných "druhej vozovne" a otočky pri HM Tesco. Sa mi zdá, že som kedysi videl trolejbus niekde na autobusov stanici a na Plzenskej...ale nie som is už veru moc istý. ?

tak ma napadlo keď tu popisujete jednotlivé linky...
Nemohla by sa spraviť aj nejaká pod-stránka, kde by boli vypísané súčasné, ale aj historické linky so svojou históriou...
Je to veľmi zaujímavé, no keby som tu prišiel o nejaký týždeň, tak by som si to už asi neprečítal, lebo tak ďaleko by som sa už nepreklikával, preto by sa tá pod-stránka spraviť mohla

zaujímavé informácie. Keď sme pri tom linkovaní, okrem liniek 1-9,30,38,N2,N3 existovali ešte nejaké trolejbusové linky v minulosti? Plánuje sa nejaká nová trlejbusová linka, resp. výstavba trolejbusovej trate? (Šváby?)

Ale takýchto "tajomstiev" je predsa oveľa viac. Rovnako je to prakticky u všetkých čiastočne okružných liniek s tzv. priebežnou konečnou, ktorých je v Prešove dosť veľa (linky 10, 12, 15, 19, 20, 22, 24, 28, 29, 32A, 34S, 36A, 39, 44, N2). Priebežnou konečnou je možné cestovať bez prestupu, keďže vozidlo na okruhu po dosiahnutí konečnej zastávky ihneď ďalej pokračuje v smere späť. Takto napr. z CP vôbec nezistíš, že z Hlavnej môžeš bez prestupu cestovať linkou 15 na Moyzesovu alebo linkou 39 z Hlavnej na Lomnickú a pod. A pritom to celé roky bez problémov ide a miestni sa nad tým ani len nepozastavujú.

Áno, ak sa Ti chce ísť dookola "mašličkou" cez Obrancov mieru, pokojne môžeš ísť z Bajkalskej na Budovateľskú bez prestupu jedným trolejbusom.

Trolejbusová linka 30 vznikla v roku 1986 nasadením trolejbusov na dovtedy autobusovú linku 30, ktorá premávala na trase Sídlisko III - Obrancov mieru - Budovateľská. Linka vždy premávala len v čase špičky a v čase najväčšej slávy jazdila v 10min. intervale. Nie je bez zaujímavosti, že šlo o prvú prešovskú linku, kde sa objavili kĺbové trolejbusy (najprv Škoda Sanos, potom samozrejme aj 15 Tr). V 90. rokoch dochádzalo postupne k redukciám intervalov na tejto linke. V rámci racionalizácie nákladov sa DP snažil šetriť náklady na elektrickú energiu zrovnomerňovaním odberov v priebehu dňa (v špičke sa výkony trolejbusov znižovali v prospech autobusovej dopravy, v sedle sa zase trolejbusy posilňovali a autobusy redukovali). Pod týmto vplyvom od 1.9.1997 boli na linku 30 - ako čiste špičkovú - nasadené autobusy. Táto zmena prakticky otvorila cestu k ďalšej racionalizácii dopravy medzi Sídliskom III a priemyselnými oblasťami. V roku 2000 sa vtedajšia už autobusová linka 30 Sídlisko III - Budovateľská zlúčila s linkou 34 Štúrova - Pod Šalgovíkom do súčasnej linky 34 Sídlisko III - Budovateľská - Pod Šalgovíkom (vtedy tiež zanikla linka 31 Sídlisko III - Obrancov mieru - Delňa). Spočiatku ešte linka 30 ostala formálne zachovaná - boli to spoje, ktoré premávali zo Sídliska III po Švábsku a tam sa ďalej prečíslovávali na 33 alebo 37. Neskôr tieto aj spoje začlenili do linky 34 a linka 30 definitívne zanikla.

vsetko bude! Kolecka su OK, oznacenie je problem. Zmena oznacenia by bol este vacsi.

takže zrušme MHD a zaveďme vláčik pre turistov. Zvyšok nech si jazdí ako chce, veď domáci vedia kde im dostavník zastaví...ani ja túto logiku nepodporujem, najmä keď vidím, že MHD PO je veľmi "júzer frendly" ku nám cestujúcim. Myslím, že na logickú otázku niektorých prispievateľov prišla odpoveď ako z kremľa. ?

To je dosť zvláštna logika. Turista takisto nezablúdi ani na Surdok alebo na Šidlovec, taky by sa mohli zaviesť nejaké kolečká ? .

ja tvrdím, že na linku 2/5 sa trusiti môžu...ide o cestujúcich všeobecne, a tá poznámka o pokračovaní spojov by bola určite super. ☺

Turistovi je sumafuk ci bus ide z Bajkalskej na Budovatelsku priamo, alebo cez obrancov, lebo ziaden turista z Bajkalskej na Budovatelsku nepojde. Ani na Obrancov mieru. Ani z centra na Obrancov mieru. Turista ani nezisti, ze nejake 2/5 existuje a ani ho to trapit nebude.

PS sotousi nie su turisti.

nie, nie je, alebo je to zle aj na webe DPMP. Hoci ak je pravda, že by malo pokračovať jedno vozidlo, tak potom príchod L2 na Nám. mládeže je 21:39, a odchod L5 je 21:38 z Obrancov mieru, čo asi nedáva zmysel...

PS: myslím že je chybne uvedený posledný odchod linky 5 z Obrancov mieru na Budovateľskú v pondelok-piatok. ?

to asi ťažko pri tom systéme 2/5 ? Nehovorím, že treba niečo meniť, ale keby tu nebol ten Vladimírov popis, asi by som nevedel, že ma na budovateľskú naozaj dovezie jedno vozidlo idúce z Bajkalskej/Dúbravy. Hoci na druhá stranu súhlasím, že v centre by ľudia nemuseli vedieť, či bus ide "kolečko" alebo už má poňom. Isto by som bol za sprehľadnenie, ale nie bezhlavé prečíslovávanie. Nenapadá ma však ani možnosť, ako to spraviť.
Možno jedna: ak by sa do CP napr. na Dúbrave dala poznámka, že spoje ďalej pokračujú ako linka 5 na Budovateľskú a pod. ?

Ked mi najdes turistu na 2/5 tak ti kupim flasu whisky

uff, diky za vysvetlenie ?. Musel som po každej vete preklikávať na mapu, a to som myslel , že PO poznám ? Takže ak som to správne pochopil, linka 2 z Dúbravy/Bajkalskej ma dovezie vždy až na Budovateľskú, nielen na Obrancov mieru ako udáva tunajší CP, však (Akurát sa prečísľuje, čo si nestihnem vnútri všimnúť)?

Ešte ma zauímva jedna vec z histórie. Mám mapu (možno rok 1997), kde je aj trolejbusová linka 30. Kedy vznikl/zanikla a z akého dôvodu?

Snáď Vám to tu nespamujem, ale chcem sa dozvedieť čo najviac ? Ďakujem vám.