Vladimír
Reply on: draxter #16499:
L10 bola zriadená v roku 1989 na trase Budovateľská - Žel. stanica (v tom čase zastávka na Východnej ul.). Zrejme sa neosvedčila, pretože v rekordne krátkom čase bola výrazne zredukovaná a predĺžená do trasy Budovateľská - Žel. stanica - Solivar. Linka veľký zmysel však aj tak nemala, a tak neprežila škrtanie po krátení dotácií do MHD v roku 1993.Autobusová L17 od zhruba polovice 70. rokov zabezpečovala spojenie Sídliska III so Širpom (vlastne je to tak dodnes). V roku 1985 sa na ňu nasadili trolejbusy. Oproti autobusovej predchodkyni, trolejbusová verzia trasy rešpektovala existujúce trolejové vedenie ktoré vtedy nespájalo Sabinovskú s Duklianskou a samozrejme ani Levočskú s Duklianskou, a tak sa jednak zmenila na obojsmernú (autobusová L17 dovtedy jazdila okruh ráno Širpo - Sabinovská - Sídlisko III - Širpo a poobede Širpo - Sídlisko III - Sabinovská - Širpo) a zároveň začala obojsmerne zachádzať na zastávku Trojica (taktiež vynútené trolejovým vedením). Trolejbusy na tejto linke skončili v roku 1992 spolu s otvorením trate na Sekčov. Oficiálne dôvody nepoznám (v tej dobe to rozhodne ešte nebola snaha neprevádzkovať čiste špičkové trolejbusové linky). Ja osobne si myslím, že dôvodom bolo odbúrať zachádzky k Trojici a napadlo ma už aj to, či vtedy DPMP náhodou takto neriešil trolejbusové kapacity pre novú mimoriadne frekventovanú trať na Sekčov. Ale to sú len moje domnienky.
V súčasnosti je jedinou nevyužívanou trolejbusovou traťou úsek cez Plzenskú a Východnú ul. - jeho históriu som popísal minule - slúžil ako náhrada trolejbusovej trate popred železničnú stanicu v rokoch 1989 - 1993. Po roku 1993 bola na trati ešte udržiavaná trolejbusová prevádzka (i keď viacmenej silou vôle v zmysle zásady "nech tam niečo jazdí, keď to už máme"), ale napokon v roku 2001 sa po nej pravidelne jazdiť prestalo. L38 bola presmerovaná na oveľa výhodnejšiu trasu cez Žel. stanicu a L6 bola zrušená (s menšími km nárokmi jej funkcie nahradila autobusová L43).
Kolecka su OK, oznacenie je problem. Zmena oznacenia by bol este vacsi.
Vladimír
Trolejbusová linka 30 vznikla v roku 1986 nasadením trolejbusov na dovtedy autobusovú linku 30, ktorá premávala na trase Sídlisko III - Obrancov mieru - Budovateľská. Linka vždy premávala len v čase špičky a v čase najväčšej slávy jazdila v 10min. intervale. Nie je bez zaujímavosti, že šlo o prvú prešovskú linku, kde sa objavili kĺbové trolejbusy (najprv Škoda Sanos, potom samozrejme aj 15 Tr). V 90. rokoch dochádzalo postupne k redukciám intervalov na tejto linke. V rámci racionalizácie nákladov sa DP snažil šetriť náklady na elektrickú energiu zrovnomerňovaním odberov v priebehu dňa (v špičke sa výkony trolejbusov znižovali v prospech autobusovej dopravy, v sedle sa zase trolejbusy posilňovali a autobusy redukovali). Pod týmto vplyvom od 1.9.1997 boli na linku 30 - ako čiste špičkovú - nasadené autobusy. Táto zmena prakticky otvorila cestu k ďalšej racionalizácii dopravy medzi Sídliskom III a priemyselnými oblasťami. V roku 2000 sa vtedajšia už autobusová linka 30 Sídlisko III - Budovateľská zlúčila s linkou 34 Štúrova - Pod Šalgovíkom do súčasnej linky 34 Sídlisko III - Budovateľská - Pod Šalgovíkom (vtedy tiež zanikla linka 31 Sídlisko III - Obrancov mieru - Delňa). Spočiatku ešte linka 30 ostala formálne zachovaná - boli to spoje, ktoré premávali zo Sídliska III po Švábsku a tam sa ďalej prečíslovávali na 33 alebo 37. Neskôr tieto aj spoje začlenili do linky 34 a linka 30 definitívne zanikla.