Discussion Forum › General Discussion

Aká šírka komunikácie je dostatočná pre trolejbusovú dopravu??? Prepáč, ale neviem o žiadnych šírkových limitoch, ktoré obmedzujú trolejbus voči autobusu.

Re #1628 Esíčko: DPMP už zareagoval zverejnením stanoviska na svojej stránke www.dpmp.sk. Celkom sa mi páči - konečne žiadne hranie sa so slovíčkami a prostá realita na tanieri.

Viem, ja som tam zabudol dat uvodzovky

No tak zle na tom este stale nie sme ?

No tak teraz sa slavny Presovsky dopravny podnik vytiahol. Vediete :)))

PS: zlate dobre Kosice :)))

Tak tak, sam som prekvapkany, ze to je taky problem ludom vysvetlit. Na tych listkoch nemal byt ziaden casovy udaj a neboli by problemy. Resp. mala byt tarifa uz odteraz. Teraz si len DPMP spravil medzi presovcanmi strasne zly obraz.

Ano, JOJka so svojou reportazou oboma nohami stupila do tej hmoty, okolo ktorej v suvislosti so zmenami od 1.9. chodime:

DPMP vymysla v tarife 1. hlupe zmeny kratkeho trvania, a este k tomu 2. ich nevie cestujucim vysvetlit.

...Alebo, to dá Vladovi Tommy osobne....

Pozor, pozor !!!

Tommy má fotky 85-ky, 86-ky, 72-ky, 80-ky.
Práve mi to oznámil, leńže dostanem sa k ním až zajtra, alebo cez weekend. Alebo, to ti dá tommy osobne.

Dnes na 48 : 13:49 - 211/7 ; 21 ľudí ?

Sak ja nic. Co sa tyka J na Ba diskusii, na jeho prispevky nereagujem, skoda prenesenych dat. Dnesna smena mala skvely zaver. 17.47 som odovzdal sluzbu a v tom okamihu sejmul vchadzajuci R 607 chlapa na moste cez Hornad. Prepac, uz ani neviem kto som, sorry!

Sak ja nic. Co sa tyka J na Ba diskusii, na jeho prispevky nereagujem, skoda prenesenych dat. Dnesna smena mala skvely zaver. 17.47 som odovzdal sluzbu a v tom okamihu sejmul vchadzajuci R 607 chlapa na moste cez Hornad

Esíčko:Ja sa neskrývam,ja som si zmenil nick na základe BA diskusie,kde J zle znášal fakt,že som preargumentoval jeho pseudopravičiarske ekonomické teórie.

No ale ak netrolejuješ od základu, tak tie čísla tiež vyzerajú inak. Ak netreba meniareň a dokonca ani nové vozy, tak hurá na to:-). Tých 'pár stĺpov a trocha drôtu' nemôže byť prekážka:-)

Laminátka: počúvaj, načo sa stále skrývaš za iné nicky ???

Prave ste boli pochvaleni, Presov, v Novinach na JOJ-ke.

Miro:Peter_K a Papyr Ťa presviedčajú o ekonomickej výhodnosti PREVÁDZKOVANIA trolejbusov.Lenže treba aj nakúpiť trolejbusy,ktoré sú o takmer 50% drahšie ako porovnateľné autobusy,treba vybudovať,prevádzkovať,udržiavať a rekonštruovať vrchné vedenie,meniarne,treba mať energodispečing,vrchárov atď.Ja som ten posledný,kto by bol proti trolejbusom ale z ekonomického hľadiska sa dnes skutočne oplatí trolejovať máločo.Buďte radi,že máte rozvinutú trolejbusovú sieť,dnes by asi nevznikla.Šváby sú bez diskusie ale inak to s tými trolejbusmi nejako ružovo nevidím.A odľahlé oblasti sú pre trolejbusy s pomocným pohonom optimálne-netreba ich nákladne trolejovať a na druhej strane nemusia autobusy jazdiť dlhé kilometre pod trolejou.

Pravdu povediac, mne sa zatiaľ ako cestujúcemu najviac pozdávali Karosy ŠM 11. Najmä na nich obdivujem originálnu karosériu, kde predné a zadné plechy sú úplne rovnaké a originálne otváranie dverí, ktoré podľa mňa najmenej zavadzajú zo všetkých systémov, ktoré som doteraz videl. A pri usporiadaní sedadiel 1+2 v nich bolo tiež miesta habadej

Tomu nerozumiem, na jednej strane ma Peter K a Papyr presviedčajú o EKONOMICKEJ výhodnosti trolejbusov a na druhej strane sa obávaš že ich čistokrvní EKONÓMOVIA zlikvidujú?

Vladimírove obľúbené Slintyhnusy ? ? .

Však pre trombelusy netreba širšiu ulicu než pre antabusy a tie tam jazdia.

No práveže nie sú, sú to čistokrvní jednostranne zameraní ekonómovia. Práve preto sa obávame Kapfenbergizácie, Essenizácie a podobných javov. Jediným mestom, kde duobusy nezlikvidovali trolejbusy je Esslingen ale ani tam sa už nanakupujú.