No vidis a ja sa 1.1. obavam. Tak to totiz vyzera, ze budem chodit z domu na stanicu nie za 5Sk, ale za 7Sk. Prestupna tarifa mi je uplne nanic, lebo z domu sa dostanem priamo vsade kam potrebujem. ?
Aká šírka komunikácie je dostatočná pre trolejbusovú dopravu??? Prepáč, ale neviem o žiadnych šírkových limitoch, ktoré obmedzujú trolejbus voči autobusu.
Re #1628 Esíčko: DPMP už zareagoval zverejnením stanoviska na svojej stránke www.dpmp.sk. Celkom sa mi páči - konečne žiadne hranie sa so slovíčkami a prostá realita na tanieri.
Tak tak, sam som prekvapkany, ze to je taky problem ludom vysvetlit. Na tych listkoch nemal byt ziaden casovy udaj a neboli by problemy. Resp. mala byt tarifa uz odteraz. Teraz si len DPMP spravil medzi presovcanmi strasne zly obraz.
Sak ja nic. Co sa tyka J na Ba diskusii, na jeho prispevky nereagujem, skoda prenesenych dat. Dnesna smena mala skvely zaver. 17.47 som odovzdal sluzbu a v tom okamihu sejmul vchadzajuci R 607 chlapa na moste cez Hornad. Prepac, uz ani neviem kto som, sorry!
Sak ja nic. Co sa tyka J na Ba diskusii, na jeho prispevky nereagujem, skoda prenesenych dat. Dnesna smena mala skvely zaver. 17.47 som odovzdal sluzbu a v tom okamihu sejmul vchadzajuci R 607 chlapa na moste cez Hornad
Esíčko:Ja sa neskrývam,ja som si zmenil nick na základe BA diskusie,kde J zle znášal fakt,že som preargumentoval jeho pseudopravičiarske ekonomické teórie.
No ale ak netrolejuješ od základu, tak tie čísla tiež vyzerajú inak. Ak netreba meniareň a dokonca ani nové vozy, tak hurá na to:-). Tých 'pár stĺpov a trocha drôtu' nemôže byť prekážka:-)
Laminátka: počúvaj, načo sa stále skrývaš za iné nicky ???
Miro:Peter_K a Papyr Ťa presviedčajú o ekonomickej výhodnosti PREVÁDZKOVANIA trolejbusov.Lenže treba aj nakúpiť trolejbusy,ktoré sú o takmer 50% drahšie ako porovnateľné autobusy,treba vybudovať,prevádzkovať,udržiavať a rekonštruovať vrchné vedenie,meniarne,treba mať energodispečing,vrchárov atď.Ja som ten posledný,kto by bol proti trolejbusom ale z ekonomického hľadiska sa dnes skutočne oplatí trolejovať máločo.Buďte radi,že máte rozvinutú trolejbusovú sieť,dnes by asi nevznikla.Šváby sú bez diskusie ale inak to s tými trolejbusmi nejako ružovo nevidím.A odľahlé oblasti sú pre trolejbusy s pomocným pohonom optimálne-netreba ich nákladne trolejovať a na druhej strane nemusia autobusy jazdiť dlhé kilometre pod trolejou.
Pravdu povediac, mne sa zatiaľ ako cestujúcemu najviac pozdávali Karosy ŠM 11. Najmä na nich obdivujem originálnu karosériu, kde predné a zadné plechy sú úplne rovnaké a originálne otváranie dverí, ktoré podľa mňa najmenej zavadzajú zo všetkých systémov, ktoré som doteraz videl. A pri usporiadaní sedadiel 1+2 v nich bolo tiež miesta habadej
Tomu nerozumiem, na jednej strane ma Peter K a Papyr presviedčajú o EKONOMICKEJ výhodnosti trolejbusov a na druhej strane sa obávaš že ich čistokrvní EKONÓMOVIA zlikvidujú?
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
???
