No adas: dovolujem si ta upozornit, ze tvoj vypocet ceny listka rychlikom medzi PO a KE je nespravny. Od 1.3.2007 totiz na Slovensku nie je rychlikovy priplatok. A kym aj bol, v useku PO-KE sa nevyzadoval z dovodu akvizicnej zlavy.
A keby som mal cestovať vlakom PO-KE cez Kysak, asi by som si nevybral Os (hoci stojí á21sk) ale R (stojí á41sk) a to nehovoriac, že z V.Šariša neexistuje náväznosť do KE na atraktívne špičkové intervaly pre študentov a pracujúcich.
Pár príspevkov nižšie niekto spomínal, že rozhodujúcim parametrom pri voľbe dopravného prostriedku je cena. Preto cestujem z V.Šariša SAD-kou (á 7sk, nie 8sk, 12min. a nie 24min.), nastupujem na autobus dopravcu Sliv-tour (lebo á20sk a nie 23sk), naspäť za á23sk a MHD za 8sk, lebo nechcem obsadzovať miesto SL.
Mimochodom, čo do témy železníc, kedže nimi skutočne často necestujem a potreboval som rýchlym spôsobom zistiť cenu lístka, som nakoniec našiel celkom zaujímavý link: http://www.cestovne.sk/NT.aspx
... a preto, ak sa náhodou nenachádza na "dopravné weby", prosím o jeho doplnenie.
No, obávám se, že jestli mají zůčastněné dráhy dost rozumu, tak to bude mezi Košicemi a Muszynou zastavovat hodně. Mě osobně se to sice nelíbí, ale realita je taková, že jak Karpaty, tak Prešovčan/Tarnovia blahé paměti měly v úseku Plaveč- Muszyna vždy jen jediného cestujícíhoa to mojí maličkost. A to, co se "nabízí" ze Slovenska do Polska teď je děsivé!!
Takže to beru tak, že to bude mít velmi slušné vozy (všechny 3 zúčastněné správy mají luxusní vozový park- když chtějí) a že to spojí Košice z Krakovem (a tím pádem i s celým Polskem- večer se odtamtud rozjíždějí pocigy noćne do celé země) a to je pro začátek víc než dobře. A o rychlost stejně nejde- v Polsku se to povleče i bez zastávek krokem, tak jaképak hraní na expres v režii ZSSK...
Bratu,u nas je to o drzku.Robia tu iba debili,ktori sa nevedia postarat o rodinu.Jeden z nich som ja!Stav u nas je zufaly stav,co si administrativa nechce dopustit.Mnou voleny pan primator sa neunuval ani dojst na konferanciu.To bolo prvy krat co znam.Asi chce byc SO+NE doma v Blave.Ze se mu rozsypuje mestsky podnik ho asi netankuje ?.Benc,aj ked nic neporiesil,ani neposkodil,tak bol aspon natolko slusny,ze dosiel.Nemchapem com ruzovy primator kasle na mestsku dopravu (v jeho meste?). ?
Link so nenachodil,ale v inzercii zos toteho cisla bolo asi toto:STEEL TRANS Licartovce prijme vodicov na MKD.Zabezpeci vodicsky C+E.Pokial to chlapec zmakne,tak BOZE ZAVARUJ ho stretnuc na drahe!!!Tlak navesu na tahac pri jazde z kopca(nedajboze klzka vozovka),Asi nebude predpokladat. ? .Osobne by som mal aj ja problem,lebo kamion stopu isto nedrzi.Bezne nadbehnem i ked nemusim.No furt neznam,com telo kamiony se naburaju??? ?
Toto sa uz neda komentovat:http://www.cassovia.sk/korzar/archiv/clanok.php3?sub=20.3.2007/2708T Vodici pracujuci v tazkych zimnych podmienkach sa snazia ,aby zarobili menej,ako ja???Tomu sa hovori vykoristovanie!Otrokom z Popradu fandim,ale nechapem ich.Ich praca by mala byt navysena o 100%!!!Na zapade je mesacny plat vodica MHD v prepocte cca 60 000 sk.Dneska to davali v radiu.Musi ale znac po anglicky.Romscina,ruscina a ani mongolscina nepomoze.Dalej som chcel dat link na vcerajsi Korzar.Nevydalo.Dam vof dalsim prispevku bo mobily telo nezeru.
NS-2-95.Telo znam isto.Inaksi su stabilne.Autobus robi ale aj NS-4,co je zvoz zamestnancov...Podla toho co viem by to mali robit 2 sola busy a 2 Tr-klbaky.Barz se o to nezaujimam,no mozno dam znac. ?
Ja netvrdím, že to bude v Sabinove a Lipanoch zastavovať. Ja len hovorím, že ak to tam nebude zastavovať (a nebude to bezpríplatkové), tak to bude mať pre Prešov rovnaký význam, ako zavedenie električiek alebo vybudovanie stanice Prešov-Sekčov . Ja by som inak ešte dopručoval zastavovať v Červenici, to by som im tak osemkrát ročne mohol prispieť na prevádzku .
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
S499.1023