No sorry,ale já bych se osobně při takovém systému v MHD docela bál!Ale v Gdyni jsem 4 roky nebyl a systém jsem tudíž neviděl. O to vic by mě ale zajimalo,jaké jim to přináší výsledky! Ale stejně si myslím,že musí existovat i nějaké levnější řešení problému-toto mi připadá jak jít s dělem proti mouše a hlavně by to bylo morální vîtězství těch vandalů-přimět DPmP k vydání několika mil.Sk,tomu říkám úspěch...
Uvedená dvojica sedačiek bola najčastejším terčom vandalov. Preto sa, najprv pokusne, zo všetkých vozidiel 15 Tr odstránili. Získaný stav ostal napokon ako trvalý.
"Od veci je ale odpoludnajsie riadenie Hlavnej krizovatky v Presove v odpoludnajsich hodinach." ? ? ?
Driver, malo co hutoris, ale co hutoris, dobre hutoris :D:D:D
Teraz BY STE mali platiť 1,5 mil. ročne. Však si otestujte SAD-ku, čo vám za 1,5 mil. ročne dá. Aby ti výnosy z dopravných výkonov pokrali náklady, musel by si najprv zaviesť nejakú "spravodlivú" žilinskú tarifu a platiť za každú jednotlivú jazdu. Cestujúci s preukážkami veľmi výnosy nezvyšujú, verejná doprava je verejná služba a musí byť dotovaná. Vo Veľkom Topvare samozrejme mestom Veľký Topvar, nie Prešovom.
ad Veľký Šariš: Koľko týždňov nemal chodiť bus? ? Každá minca má dve strany. Za 90-siate roky údajné dlžné čiastky DPmp spor prehral, pretože si ich prisvojil. Doteraz väčšina dlžnej sumy bola zaplatená. Teraz platíme 1 500 000,- sk ročne. Kedže ide o úsek rovnomerne kapacitne vyťažený a občas preťažený, neverím, že výnosy z dopravných výkonov nestačia pokryť náklady. A kto trpí? Cestujúci.
Nechcem túto temu veľmi zovšeobecňovať, ani lobovať za zavádzanie trojčlánkových vozidiel do Prešovskej MHD (hoci, keď som študoval na OA na Volgogradskej na S III, tak som čakal niekedy aj 15 minút, kým prišiel t-bus, do ktorého som sa dostal, a to som stál na jednej nohe, no neviem, či bola vôbec moja), len som chcel zvýrazniť, že v súčasnosti sa tieto vozy dokážu aspoň trochu vyrovnať električkám. Totiž električky by sa do Prešova vôbec nehodili, a niekedy v ďalekej budúcnosti by som takúto lahôdku privítal.
Ďakujem za podporu MHD do Bzenova a V. Šariša.
Prajem vsetkym pekny vecer,
Re #10883 SZKV: a Driver. Poopravim vas nazor. Ja nechcem aby vodic cumel do displeja. Videl som ako taky system funguje v Gdyni. 17 palcove LCD mas rozdelene do styroch casti, ked sa prstom dotknes ktorejkolvek stvrtiny, ta sa ti zvacsi na celu plochu. Sledujes to sposobom akym sledujes zrkadla. Okrem funkcie ze vidis ponad hlavy cestujucim, ze co robia ti to nesmierne pomaha pri zatvarani dveri, hlavne v zadnom clanku pocas spicky. Skratka ockom mrknes co sa deje a ked treba stuchnes prstom do displeja. Nemyslim ze by to bolo az tak nerealne. A s poctom kamier by som uvazoval az pri ich obrazovom rozliseni, ale solo minimalne dve a klbaty tri. Hovorim, videl som to ako to pracuje a osobne sa mi to velmi pacilo.
Driver: Omlouvám se za tu délku,já když se dám do psaní,zapomenu na svět:-). A díky moc za ty informace-právě ta praktická stránka využití kamer mi není moc jasná a je zřejmé,že nutit řidiče sledovat za jízdy monitory není zrovna šťastná cesta...
Jasně-já akorát vyjádřil pochybnost,jestli kamery situaci zachrání.Jednak i v tom Lipsku malůvky a škrábanice byly (byť v menší míře než je zvykem v ČR) a hlavně jakékoliv řešení stojí a padá na vymahatelnosti:buď chytneš vandala přímo při činu nebo mu přijde domů poukázka.A není mi moc jasné,jak by se to v Prešově řešilo. Takže zatím v tom vidím investicci za cca. 3-5 mil. Sk s dost nejistou návratností-a to se mi z principu nelíbí.
Neuveris,ale precital som to az do konca.Prenos signalu z bezpecnostnych kamier na urcite stredisko je asi sci-fi.Monitory na pristrojovke vodica asi isto tiez.Vodic ma totiz dost starosti s pohladmi do zrkadiel,na vozovku,vnutorneho zrkadla...Dalsie monitory by boli na ukor bezpecnosti cestujucich.Pokial by bol Slovak motivovany odhalenim pachatela a oplatilo by sa,tak nepozera ani do zrkadiel.Zabudol by na zodpovednost a hral by sa na policajta. ?
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
no adas
Ďakujem za podporu MHD do Bzenova a V. Šariša.