Discussion Forum › General Discussion

Bratu,Benca v rodine nemam,ale isto nezmakol (asi) taku sekeru,ako Oros.Nemam snahu hladat teraz na nete,kolko cini dlh V.S.voci DPmP a.s.To je ale bez penalov.Nechcem kecat,ale asi 4 nemale splatky.Podla mna by mal za take hospodarenie sediet a nie byt odvolany. ?.Podla mna sa skor ci neskor vrati vsetko do svojich kolaji.V.S.isto nenajde seriozneho dopravcu ani k Dubrave,aby mal dostatocny pocet rezervnych vozidiel,vodicov a mechanikov...,Aby zabezpecil bezproblemovu dopravu.Ja viem,bezproblemovu nevykona nikto.No aspon na doterajsej urovni.Dost blba hlaska od vodica je:ze nezavidim ani nasim panom veducim,no je to tak.Prespekuluj teraz kontrolne casy,abu vodici nevegetili na Delni i na Dubrave.No ked to prerobim, tak pan prim..... najde chectaky a com back.Mozno tento satv vyhovuje trosku aj nasej firme,lebo vodici aj nadalej davaju vypovede pre neohodnotenie ich prace.Pokial viem dalsi traja si nasli viac,ako dvojnasobne lepsie plateny job.No o tom som vlastne ani nechcel.Dost su,ale vytrestani Bzenocania.Maju tam tusim jednu neuhradenu splatku,ktoru by zvladli splatit,no naskocili aj penale.Nepomoze im ani Janov(aj ked ho janovcani veselo vyuzivaju),ani telekomplikacie,ktore maju firmu az na konecnej.Ten starosta ma problem zabezpecit dopravu,ktory ma minimalne zisky z firiem,ktore mu odvadzaju dane a zabezpecuje dopravu do firiem a inych obci,ktore odmietaju prispiet. Asi som se dakus rozkecal.

Akych 80 % ??? Preboha , skade si spadol ??? Ak linka ma PRAVIDELNE - inu trasu, teda nie iba par krat za den, tak trvam na osobitnom cislovani. Preco chces nutit cestujucich sustavne pozerat do CP ? Aby s mohli sustavne kochat Tvojim vytvorom ? Nechapem.

Tak podme.Dajme tomu, ze ako pisem, by si zlucil L10 a L19 do spolocnej L19 a ku kazdemu druhemu spoju by si dal poznamku " ide na Sibirsku" . Chcem od teba pocut aspon jednu jedinu VYHODU , ktoru ziskas zlucenim L10 a L19 . Lebo nevyhod je tu hned niekolko :

1. Cestujucemu z nemocnice ,z mesta, zo stanice nie je IHNED NA PRVY POHLAD jasne kam to ide. Jednoznacne je ztazena orientacia. Hlavne bezna situacia v PO. Cestujuci v meste zbada bus na poslednu chvilu - pobehne a naskoci. A potom sa ma dopatravat kam to ide ?

2. Komplikovany CP - ako by si vyznacil v kniznom CP odchody zo Sibirskej ??? Cestujuci si ma najprv vypocitat odchod z Martina Benku a potom odpocitat odchod zo Sibirskej ???? Toto Chces ????? Chces pribalovat k CP aj kalkulacku ?? Este raz zdoraznujem - prestan povazovat bezneho cestujuceho za sotousa a snaz sa mu cestovanie ULAHCIT a nie ho KOMPLIKOVAT !

3. Komlikovana mapa siete. 3-4 konecne tej istej linky vyvolavaju chaos u navstevnikou mesta a nahodnych pouzivatelov MHD - Lebo by si napr. Sibirsku do mapy nedal ako konecnu L19 ? Tak to je este horsie. Nikto nepride na to ako sa tam dostat.

Takze este raz - chcem tu aspon JEDNU JEDINKU vyhodu zlucenia L10 a L19 -lebo mna ziadna nenapada. Ani pre cestujuceho, ani pre DP. Snad jedna , ze v opacnom smere si cestujucemu staci pamatat jednu linku do nemocnice namiesto dvoch. Ale to ani zdaleka nevyvazi vyssie spomenute nevyhody.

Petičný zákon mám naštudovaný, primerosa poznám osobne aj s jeho vystupovaním, myslím, že Benč bol ešte amatér. Poznám aj zákulisie a môžem si dovoliť vysloviť len toľko, že sa nečudujem, že zo všetkým, čo si on a spol. s. r. o. začal skončilo krachom. V tomto prípade aj dopravného spojenia MHD. Jeho návrh sa stretol s nevôľou dokonca aj u ľuďoch, ktorí ho doteraz podporovali. Myslím, že svojím správaním už kazí imidž mesta dlhú dobu. S osobami sa stretnem veľmi rád, prosím len o poslanie určitej indície na môj mail. Vďaka.

Prajem vsetkym pekny den,
Re #10537 no adas: Rozdiel hlasov bol tusim 43. Peticne pravo ma kazdy obcan SR, teda aj vy. Netreba k tomu vela, len si prestudovat zakon a trosku zapracovat v okoli. Pripadne sa poobzeraj lebo ja viem o nejakych ludoch co by mali zaujem rozbehnut peticiu.
Som si isty ze aj keby pa starosto-primator vyplatil zlatymi tehlami, doprava sa neobnovi. Vies, ak niekto konkretny s tebou ako poskytovatelom sluzby a teda obchodnym partnerom, komunikuje, povedzme na trosku hrubsej urovni (jemne povedane), neplati ti niekolko mesiacov, a aj ked zaplati, len nieco aj tak po termine poslednych vyziev na zaplatenie, na tie ostatne uz ani nereaguje, zatajuje sa pred tebou a pouziva dost hrubu argumentaciu, chcel by si, aby bol nadalej tvoj obchodny partner ??? Ja ani nahodou, aj keby mi nasluboval hory-doly.

Kedy už budu tote nove trolkejbusy

Dnes bol na L7 nahradny spoj 316-tka. Neviete koho suplovala?

Veď ak je potreba zaviesť novú linku, nech sa zavedie. Ale nie taká, ktorá bude na 80% kopírovať trasu inej linky.

Priestor na redukciu by som videl. Do pozornosti dávam úplne zbytočné dvojlinky 20/28, 22/22K, 23/24, 34/34S, 41/41A a hádam by niečo šlo spraviť aj s 10/19, 32/32A a 36/36A.

Ano, nieco málo by sa mozno dalo, ale na ziadne vyrazne zlucovanie liniek, alebo ich redukciu v Presove nevidim moznosti a hlavne zmysluplny vyznam. Myslim, ze rozloha, usporiadanie a kvalita dopravy v PO si taketo mnozstvo liniek vyzaduje. Ale hlavne : ak je moznost niekde este skvalitnit dopravu hoci aj zavedenim novej linky, tak bránenie sa tomu silou mocou - len aby sme nezvysili pocet liniek, povazujem za chore.

PS . A nemyslis si, ze nadpriemerne mnozstvo liniek moze suvisiet aj s tym, ze mame nadpriemerne kvalitnu MHD ? Dufam, ze nechces znizit pocet liniek len so zavisti Nitry k Presovu ? ?

Ešte k otázke, o čo mi ide...

Ide mi len o to, aby sme skúsili aspoň trochu skresať premnožený počet prešovských liniek MHD. A že ten počet liniek je vysoký (a často umelo vysoký) je jednoducho fakt. Skoro by sa dalo hovoriť o akomsi "prešovskom komplexe" hrdiť sa ukazovateľom počtu liniek.

Nezdá sa Ti, že sa to už trochu vymklo z rúk? Do Hanisky chodia dve linky, po Kysuckej na Solivare tiež dve, na Šidlovec dokonca tri a absolútnou šotoušskou lahôdkou sú DVE LINKY NA SURDOKU. Pritom mnohým linkám je nutné vyčítať ich neoriginálnosť, keď z veľkej časti kopírujú iné linky.

Proti návrhu "jsi" ani jemu samému nemám vôbec nič, len ja by som skúsil hľadať riešenie ako vozkm z L45 preliať do iných existujúcich liniek.

Toť môj názor.

Pravda: Železnice zrušia niektoré vlaky, inde spoje pridajú
http://www.sme.sk/c/3150586/Pravda-Zeleznice-zrusia-niektore-vlaky-inde-spoje-pridaju.html

"Železničná spoločnosť však zavedie nové vlaky vo Vysokých Tatrách, medzi Fiľakovom a Lučencom aj z Leopoldova do Nitry alebo z Kysaku do Prešova."

Este by mohli nejaky sukafon posielat pravidelne aj do Sarisa

...a ten "Nitriansky komplex" som teda vôbec nepochopil.

Základný kameň neporozumenia medzi nami tkvie asi v tom, že ja by som neviedol žiadnu L31 A 39, ani 39 A 45, ale IBA 39 v trase Sídlisko III - Delňa. Okruh po Košickej by som celkom bez problémov nechal padnúť.
Jediný problém sa tu javí prebytočnosť autobusov na Delni (čo je v podstate už dnes). Tu sa treba opýtať, ako je na tom výstavba priemyselného parku.

Zákon o obecnom zriadení Vám,občanom mesta, umožňuje odvolanie primátora (starostu)v podstate kedykoľvek.V súvislosti s prestupmi na Dúbrave ma len tak mimochodom napadá,že2/5 bude perfektne vyťažená.Ach bože,kde sú tie časy,keď sa uvažovalo s výstavbou sídliska vo V.Šariši pre cca 10 tis. obýv. a so zlúčením V.Šariša s Prešovom.

Ja fakt nechapem, o čo Ti ide. jsk tu prezentoval navrh na "stiahnutie" L45 cez Mukacevsku na Sidl.III. NAVYSE k existujucej L39. Viac menej ide o to či by to ostalo oznacene ako L45 a porusila by sa tradicia 45=Saris, alebo sa to oznaci napr. ako L31. Ale hadam sam uznas, ze L45 a L39 maju na Svaboch/Delni dost rozdielne trasy na to, aby sa to odbilo nejakou znackou v CP. Najdna sa totiz o nejaku zachadzku, ktora okrem predlzenia jazdnej doby neprinesie cestujucemu ziadne ine komplikacie. Jednoducho s L45 sa nedostanmes vsade tam kde L39 a naopak. Preto som jednoznacne PROTI pomenovaniu novej linky ako L39 s poznamkou v CP. Zabudas totiz na jednu vec. Cestujucemu musi byt pri pohlade na cislo linky absolutne jasne, kam to ide. Nechci aby bol kazdy cestujuci sotous a kazdy jeden odchod si overoval v CP, ci tam nahodo ne je nejaka znacka, zeby ho to nahodou neodviezlo niekam inam. L45a L39 maju asi tolko rozdielov ako L8 a L38 to mozeme rovno premenovat 38 na L8 a dat do CP k odchodu poznamku " ide cez obrancov mieru" . Len by som Ta potom chcel videt ako by si reagoval v situacii, ked ledva dobehnes na L8 a na namiesto do mesta ta to odvezie na Obr.Mieru, lebo si si nestihol v CP pozriet znacku. Myslis ze hrejivy pocit zo znizenia poctu liniek to vyvazi ??? Takze este raz - poznamka sa da urobit pri zachadzke, pripadne pri fakt ojedinelej zmene trasy /napr. L21 k odborarskej - tam kvoli jedinemu spoju asi fakt novu linku netreba/ ale to, aby pozamkou o zmene trasy bola oznacena polovica spojov za den povazujem za cistu sotousinu a " Nitriansky komplex"

Ano mas pravdu , uznavam, ze na "tabulovu" eru som uz akosi pozabudol ?

Tak sa už všetci tam žijúci a cestujúci tešíme na Banskú Bystricu vo Veľkom Šariši.

Škoda, že bývalému to prešlo vraj len o 14 hlasov, inak by sme mali p. Drába. Po Šariši už koluje petícia za jeho odvolanie, no načo ho už teraz odvolávať, keď osud je nezvratný, nech si to všetko pekne vypije až dokonca.

Suhlasim, ze L28 (L20) by mali premavat v oboch smeroch cez Svaby (Kosicku). L20 a L28 niekedy jazdili z Delne po V. Postu - podla potrieb cestujucich - tam cez Svaby, spat cez Kosicku (rano, popoludní opacne). Kedze to bolo este za tabulkovej ery, aby sofer stale nemusel prehadzovat tabule, tak sa trasa nadefinovala takto. Bolo to O.K. Ale ked doslo k zluceniu niektorych spojov L13 s L20 a L28, a neskor sa prevadzka rozsirila celodenne a celotyzdenne, mala sa L13 predlzit cez Svaby na Delnu, najma ked sa v sedle jazdi cez Svaby obojsmerne.

K zlepseniu prehladnosti spojov by prispelo aj opatovne navratenie spojov "linky 22K" do CP L22.

1. Nehovorím o znižovaní počtu liniek len pre znižovanie počtu liniek. Hovorím o znižovaní počtu liniek, pokiaľ je to možné a je na to príležitosť. Ak sa doprava do Veľkého Šariša naozaj zruší, potom je dobrý dôvod na celkové zrušenie L45 a nahradenie jej kapacít inými existujúcimi linkami.