Discussion Forum › General Discussion

Potrebuješ lepší prieskum ako je informácia od vodičov ? Je pravda, že v určitej dobe je vyťaženosť dobrá (hlavne v špičke), ale to podľa mňa nie je argument na celodenný 20 min. interval pre linku 2/5. Keď je vyťažená hlavne v špičke tak 20 min. interval by mal byť len v špičke a v ostatnom čase 30 min. Prípadne by to malo byť ako bývalo kedysi a to samostatné linky 2, 3, 5. Bolo by to dobré hlavne preto, lebo úsek Obrancov mieru - Hlavná - Obrancov mieru využíva viac ľudí a úsek Hlavná - Dúbrava či Hlavná - Budovateľská menej. Čiže linky 2 a 3 by mohli mať interval 30 min. a linka 5 by mohla mať interval 60 min. s tým, že v špičke by buď 2-ka alebo 3-ka (podľa toho, ktorá by šla po trase Levočská - Hlavná - 17. nov.) zašla na Budovateľskú.

pete: Zaujímalo by ma len jedno, prečo nikto až doteraz nežiadal žiadnu náhradu za zrušené linky 6 a 9. To tam až doteraz všetci spali ? Ako cestovali od roku 2001 až doteraz ? A čo je ešte zaujímavejšie je to, že ešte začiatkom 90-tych rokov zrušili premávku liniek 6 a 9 v sobotu a nedeľu.
Nechcem byť zlý prorok, ale presmerovanie 2/5 bude mať za následok úplne zrušenie trolejového vedenia v úseku rázc.Šidlovec - Dúbrava keďže bude zbytočné. Bolo tomu tak už neraz (vedenie na Košickej, pri bývalom Zlatom bažante), však sú to len drôty a stľpy. Ich história nezaujíma svedčí o tom absencia čo i len jedného historického vozidla a mohli sme ich mať dosť (napr. Škoda 9Tr, Škoda Sanos, Ikarus 280).

Život je niekedy zvláštny. Rozoberáte problém, obraciate ho z každej strany, hľadáte vhodnejšie riešenia až napokon všetky razom padnú na zmene základného faktu, s ktorého zmenou ste nepočítali.

Vyzerá to tak, že s nastupovaním Dúbravčanov na správnej strane cesty už problémy nebudeme mať.

OD 1.3.2007 DOPRAVNÝ PODNIK MESTA PREŠOV RUŠÍ PREVÁDZKOVANIE MHD DO OBCE BZENOV A DO MESTA VEĽKÝ ŠARIŠ A JEHO MESTSKEJ ČASTI KANAŠ.

Do času spracovania definitívneho cestovného poriadku budú spoje linky č. 18 ukončené na zastávke Cemjata a spoje liniek č. 14 a 45 na zastávke Dúbrava.

Prezrite si webovú stránku diaľničnej spoločnosti.Pri trasovaní severeného obchvatu sú vytvorené podmienky na zokruhovanie Širpa so sídl III. ?

Dosli argumenty?

Po prezretí príspevku #8206 sa mienim zdržať odpovede.

Odchody ktorej linky raz za hodinu k Nemocnici z Trojice?

Ach áno, z jednej strany úplne, z druhej, nijako.

S malou vyťaženosťou to je aj nie je pravda. Odporúčam urobiť malý prieskum v teréne. Počas sedla cez týždeň áno, počas špičky určite nie. Dokonca aj vetvy na Sabinovskú a Budovateľskú boli niekedy vyťažené až-až. Ak by sme odbili jeden interval od 2/5-ťky a daly ju 6-tke - o 20 minútový interval by nešlo, skôr pri previazaní intervalov navrhovanej L6+L43+L2/5 by mohlo ísť o 15 minútový interval, avšak iba ak by sa slučka L43 okolo Nemocnice prevrátila, čiže Trojica-...Nemocnica-...Okresný úrad. No v aktualizovanej potencionálnej verzii nechcem L43 zásadne posúvať.

1) 2/5 by mala teda 30min interval a 6-tka 60min interval. Mozes mi napisat odchody spojov z vybranej zastavky na Sabinovskej ul, kde bude krasny 20min interval?

2) Zober si mapu a pozri sa na Bajkalsku ul. Hlavne take cisla 1-13 + zaciatok Smeralovej. Fakt myslis, ze tito ludia to maju na konecnu na skok? Prave tymto ludom je urceny 20min interval na Bajkalskej.

3) 20min interval na Obr. Mieru je tak akurat. Ani plno ani prazdno. Tak by to malo byt vsade.

Re #10466 no adas: Takze ako ten tvoj navrh riesi obsluhu Dubravy?

Ach nenapísal som detail, ktorý by to vyriešil a obohatil odhody spojov k nemocnici o jeden interval za hodinu z Trojice.

Driver:Šak hej veď 15Tr-ky naše sú z rokov 1991 a toto je o 15 rokov novšie ? a tiež je to nízkopodlažné a vyrába to Škoda Electric a nie Škoda Ostrov,ale asi v tom rozdiel nebude ?

A co s tou nastupnou zastavkou Dubrava a prestupom na Okresnom urade cez styri pruhy z L43/L7? Ono nestaci len vyriesit preklad 43-ky s 29-kou.

Myslím správne na preklad liniek, ak počítam odchody zo zastávky Nemocnica od ôsmej do devetnástej: L43 o x:51 a L29 o x:22?. Pretože potom by som prekopaním L29 urobil efekt biliardovej gule s inými naväzujucími spojmi a to nechcem. Prepočítal som to inak: z S3: L2 o x:05 a x:25, L43: x:41; z Obrancovky: L5 o x:00 a x:40 a L7 o x:20, zo Širpa o x:43.

Ach jo,to som nevedel. ☺

Okrem toho, čo napísal Papyr, musil by si tiež úplne prekopať CP L29, ktorá je s L43 v preklade.

V.P. - to nevies, ze presovsku MHD fotia zasadne sotousi z inych miest? Pockaj si, kym pride soto-foto delegacia z Kosic a budu aj fotky 705 a 706. Zatial sa mozes pozriet na fotky 701-703, tie vozy vyzeraju rovnako ako 705-706

Zeny vodicky v DPMP pracovali, ale myslim, ze uz vsetky odisli a t.c. nepracuje v DP uz ziadna vodicka.

Pre Tvoju presnu informaciu:Vodicky MHD v DPmP uz nepracuju.

Skolenim na novy typ vozidla postupne prechadzaju vsetci vodici Tr.24-25 ky maju dost vela rozdielov oproti 14-15 tkam.