259 a 285 mali jazdiť (a nejaký ten deň aj jazdili) v MHD Púchov od februára 2006 keď mal MHD prevádzkovať iný dopravca ako SAD TN. Ten sa však nechcel prevádzkovania vzdať. Ako však vývoj v tejto oblasti pokračoval ďalej neviem.
Kosice tiez na svoj projekt nedostanu ani korunu z ROP Doprava, tam to ma ist z ROP Regeneracia sidel a Regionalny rozvoj a to v obmedzenej miere, aby sa uslo aj inym projektom. S tym v tom projekte neratali a je mozne, ze z toho nic nebude.
uspech bude, aj ak sa podari revitalizovat regionalnu zeleznicnu dopravu (vozidla, trate). Je ista sanca, ze stat by mohol prispiet na drahove projekty v MHD - Kosice pojdu z EU, ostava napr PePka v Bratislave a nasledne sa mozu prizivit mesta s trolejbusmi.
"Matriku vedie obec ako výkon štátnej správy. Matriku tvorí kniha narodení, kniha manželstiev a kniha úmrtí. Kniha narodení a kniha úmrtí sa vedie osobitne pre každú obec; "
zatial peniaze na dopravu nie su, ale NSRR isiel na posudzovanie na EK, takze, kedze EU ma ako jednu z priorit verejnu dopravu, ocakavam, ze nam to v tejto oblasti vratia na prepracovanie. Ale to su len moje ocakavania. Tiez sa priznam, ze v poslednej dobe to nestiham sledovat, tak je mozne, ze uz je NSRR schvaleny aj EK - ale skor nie ako ano.
Tak ešte raz. AKTUÁLNY stav je, že sa NEDAJÚ čerpať EÚ peniaze na dopravu. Ten nezmeníš, zbytočne bude binaritu obracat, keď je stav raz daný, a to tuším na šesť rokov. Treba sa preto na dopravu vykašľať a nerobiť nič?
Pete: 1000 stratenych ludi je mozno danych tym, ze zomreti sa pocitaju podla trvaleho pobytu, zatialco novorodenci podla miesta narodenia, cize sidla porodnice. Skratene - umriet mozes aj v Terni, ale narodit sa chod radsej do Presova, aj ked rodicia su z tej Terne.
V žiadnom prípade nemôže byť ani reči o spájaní trolejizácie Rusínskej a rekonštrukcie Čierneho mosta z mojej strany.
To o tej rekonštrucii som mal asi dať do nového príspevku.
Nehovorím o okašľávaní (a už vôbec nie od EÚ, keďže to, na čo sa môžu čerpať EÚ financie, stanovuje vláda SR) ale o tom, že netreba sa vyhovárať binárnym spôsobom "Nie sú peniaze od EÚ, nedá sa spraviť nič".
Sídlisko III s výnimkou otočky nie je potrebné v najbližších rokoch rekonštruovať. Na trati cez Čierny most stačí rekonštruovať oblúky pri športovej hale a "esíčko" zo 17. novembra na Obrancov mieru.
Pokiaľ viem, tak 258 bola odpredaná DPMŽ preto, lebo ten vtedy akútne vozy potreboval. DPMP sa pritom prakticky od roku 1993 "boril" s nehoráznym nadstavom sólo vozov, ktorý pretrvával ešte zhruba desaťročie. Sólo vozy teda nemal problém odpredať a tak nejaké aj odpredal. Viaceré Karosy okrem toho celé roky stáli nevyužité ako tzv. zakonzervované a do premávky sa vrátili až vtedy keď na linkách nahrádzali vyradené rovesníčky.
Do DPMŽ šli konkrétne vozy 250 a 258.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Jan Vartas
V žiadnom prípade nemôže byť ani reči o spájaní trolejizácie Rusínskej a rekonštrukcie Čierneho mosta z mojej strany.
To o tej rekonštrucii som mal asi dať do nového príspevku.