Cavte vsetci
Dnes ked som cestoval okolo obeda linkou 38 tak som si vsimol ze na ulici 17 novembra demontuju stlpy s osvtelenim .
budu tam nove stlpy s osvetlenim a zaroven budu aj menit trolejove vedenie teda ci budu prevesy davat na tie nove stlpy alebo ostane to tak ako doteraz?
signalizácia vodičovi na palubnom počitači a dopyt po stlačení tlačidla aj naďalej funguje, len je odpojený (prípadne "odborne" preštiknutý) kábel ku tomu svetielku a pípatku pod stropom. Po stlačení stop-ky (alebo tlačidla dverí) sa normálne ako u ostatných starších autobusov rozsvietia len stop-ky nad dverami, čo myslím že pre cestujucích postačí
U vás v Prešove nie, u nás v Košiciach je... ? Čo som si všimol, v Košiciach už na niektorých vozidlách bolo odpájané to "pípacie zariadenie", ktoré sa ozve po stlačení tlačidla STOP alebo dopytového otvárania dverí. Tým "u nás" u #18514 som myslel práve Košice.
Pri dopyte sa netreba hrať s káblikmi. Jednoducho vodič má na výber aktivovanie dopytu alebo nútené otvorenie dverí. Čo viem, tu je nariadenie nútené otváranie dverí. Nikto nič neodpájal, alebo nemenil. Ani nemohol, do vozidiel v záruke nesmieš samovoľne zasahovať.
Klíma, dielne, prehliadky: Chalani, všetko je o peniazoch. Ak by mal DPMP rozpočet na vozokilometer taký ako napr. Bratislava alebo iné mestá, množstvo problémov by odpadlo. Ľudí na dielni musíš platiť, nesmú sa ti poflakovať, ako niekde inde, kde niektorí pracovníci na dielni aj celé dni nemajú do čoho strčiť prsty. Zas riešenie zvýšením ceny cestovného by problém riešilo čiastočne ale rozhodne cestujúci by bol proti vzhľadom na kúpnu silu obyvteľstva v tomto regióne a aj vzhľadom na to aká je cenová citlivosť - čo je ochotný cestujúci dať za využívanie MHD. Dosluhovanie starých vozov, poruchovosť nových (nešťastné zacitelisovanie - bol čert dlžný týchto vozov !) a malý mešec dukátov je bludný kruh. Jednoducho sa tu neriešia "upgrady" ako klíma a pod. ale otázky či, ako, s čím a za akú cenu prepraviť. Raz a to dúfam dostane do lepšej situácie.
Neviem či si to niekto všimol, ale v nákrese Karosy City Bus 12M č.333 je asi chyba. Ten nápis Citybus pri predných dverách asi nemá byť. Prešiel som všetky fotky 333-ky ktoré mám a nikde som ho nevidel. Ak je tam naviac bolo by ho treba z nákresu odstrániť.
Viem, aká je situácia v dielňach, ale nechcem to rozoberať v PO. To (ne) je tam preto, lebo u niektorých vozov mám pocit, že to tak aj fungovalo, len to potom niekto prerobil... ?
neviem či je to o ráčení, keď sa šetrí na dieľňach kde sa len dá a postupne sa rušia miesta aj celé zmeny, a aj to tak vyzerá, že taká jedna VP trolejbusu sa robí aj vyše roka a zo SP vychádzajú autobusy hrdzavé lebo sa mení len to najnutnejšie aby to prešlo technickou konntrolou... už vidím ako sa tam niekto vo voľnom čase hrá s káblikmi ?
Ale v súvislosti s dopytom si pamätám na jeden zážitok v PO z pred asi 2 - 3 rokov... Raz som do Prešova prišiel veľmi skoro ráno, zo stanice sa trolejbusom zviezol na Sídlisko III a potom čakal na nejaký autobus. I prišiel Citelis vybavený tlačidlami dopytového otvárania dverí a po tom, ako v zastávke zastavil sa prekvapujúce miesto okamžitého otvorenia dverí iba tlačidlá rozsvietili... Samozrejme sa v tom momente už rozbehlo automatické správanie (made by Košice) a pohotovo som si otvoril 2. dvere. A zvyšok cestujúcich zo zastávky nastúpilo tiež cez ne. ?
Nie iba zbytočný chaos, ale napríklad v zime neuniká zbytočne teplo z voza. Myslíš, že je jedno, či sa otvoria v zime 1 dvere alebo napr. všetky 5 ako u 31 Tr SOR? A zas si nemyslím, že ľudia by sa postupne nenaučili stláčať 1 tlačidlo ?
