Ex 284 skončila v šrote koncom februára a ex 307 začiatkom marca 2011. Dokonca sa Mi podarilo nafotiť ex 307, keď stála na Radlinského ulici pred šrotoviskom.
No práveže neviem, keďže podľa múdrých papierov ich má fima Mostarko od vyradenia v roku 2008. Rsp. v súvislosti s bojom Solaris vz. Karosa pred pár rokmi, kto odkúpil dielne DP?. Nebolo to práve Mostarko ako výhradný zástupca Karosy? Už som dlho preč z Východu, si už nepamätám. ?
Prijemny nedeľný večer prajem.
CHcem sa opytat ako funguje zastavovanie autobusov ked stojite na zastavke ŠARIŠ PARK.
Lebo dnes som tam bol a sice som nečakal na autobus ale čakaly na neho jedny známy ktory cakaly na linku 14 ktora tam zastavuje v oboch smeroch ci ked ide z kanasa alebo z presova a hoci cakali videli sme ako sofer preletel kolo saris parku ale ani nemal snahu pribrzdit a ludia mu aj kyvali ale nic nereagoval ale vzapeti isla linka 45 do velkeho sarisa tak ta im zasatavila v saris parku a isli do sarisa a potom do presova.
Cize ked cakate na autobus treba cakat na autobus a kyvat mu z krajnici aby zastavil ludom cakajicim na zastavke saris park alebo ako treba dosialhhnut aby tam zasiel?
Cavte vsetci
Dnes ked som cestoval okolo obeda linkou 38 tak som si vsimol ze na ulici 17 novembra demontuju stlpy s osvtelenim .
budu tam nove stlpy s osvetlenim a zaroven budu aj menit trolejove vedenie teda ci budu prevesy davat na tie nove stlpy alebo ostane to tak ako doteraz?
signalizácia vodičovi na palubnom počitači a dopyt po stlačení tlačidla aj naďalej funguje, len je odpojený (prípadne "odborne" preštiknutý) kábel ku tomu svetielku a pípatku pod stropom. Po stlačení stop-ky (alebo tlačidla dverí) sa normálne ako u ostatných starších autobusov rozsvietia len stop-ky nad dverami, čo myslím že pre cestujucích postačí
U vás v Prešove nie, u nás v Košiciach je... ? Čo som si všimol, v Košiciach už na niektorých vozidlách bolo odpájané to "pípacie zariadenie", ktoré sa ozve po stlačení tlačidla STOP alebo dopytového otvárania dverí. Tým "u nás" u #18514 som myslel práve Košice.
Pri dopyte sa netreba hrať s káblikmi. Jednoducho vodič má na výber aktivovanie dopytu alebo nútené otvorenie dverí. Čo viem, tu je nariadenie nútené otváranie dverí. Nikto nič neodpájal, alebo nemenil. Ani nemohol, do vozidiel v záruke nesmieš samovoľne zasahovať.
Klíma, dielne, prehliadky: Chalani, všetko je o peniazoch. Ak by mal DPMP rozpočet na vozokilometer taký ako napr. Bratislava alebo iné mestá, množstvo problémov by odpadlo. Ľudí na dielni musíš platiť, nesmú sa ti poflakovať, ako niekde inde, kde niektorí pracovníci na dielni aj celé dni nemajú do čoho strčiť prsty. Zas riešenie zvýšením ceny cestovného by problém riešilo čiastočne ale rozhodne cestujúci by bol proti vzhľadom na kúpnu silu obyvteľstva v tomto regióne a aj vzhľadom na to aká je cenová citlivosť - čo je ochotný cestujúci dať za využívanie MHD. Dosluhovanie starých vozov, poruchovosť nových (nešťastné zacitelisovanie - bol čert dlžný týchto vozov !) a malý mešec dukátov je bludný kruh. Jednoducho sa tu neriešia "upgrady" ako klíma a pod. ale otázky či, ako, s čím a za akú cenu prepraviť. Raz a to dúfam dostane do lepšej situácie.
Neviem či si to niekto všimol, ale v nákrese Karosy City Bus 12M č.333 je asi chyba. Ten nápis Citybus pri predných dverách asi nemá byť. Prešiel som všetky fotky 333-ky ktoré mám a nikde som ho nevidel. Ak je tam naviac bolo by ho treba z nákresu odstrániť.
Diggi