mám pocit, že VHD bude zrušená nie pre nezáujem cestujúcich/neufinancovateľnosť objednávateľmi, ale práve pre tieto nezmyselné papierovačky, pretože zohnať dnes vodiča skupiny D, nieto ešte "T" (trolejbus) je pomaly nadľudský výkon...
Problém s hladaním vodičov bol odkedy sa zrušila vojenčina, z ktorej vychádzali ľudia s čerstvými vodičákmi, ale tá debilná kvalifikačná karta to skutočne zaklincovala. Pre ilustráciu - v roku 2007 som si urobil vodičák na autobus aj zo všetkými náležitosťami za cca 9000,- korún. Kamarát, ktorý si ho robí teraz aj s tým slávnym 150 či kolko hodinovým školením na KKV zaplatí dokopy takmer tritisíc eur, čo je na východe asi tak polročný plat vodiča. Kto už len na toto má?
Trikrát hurá Bruselu. Vždy keď nejaký úradníček z EÚ potrebuje vykázať činnosť, vymyslí nejakú buzeráciu na profesionálnych vodičov. Ako najnovšie výmena céčkových a déčkových vodičákov po piatich rokoch, za to by si tiež niekto zaslúžil kopnúť do hlavy...
To na Clementisovej osobne som s nou vtedy cestoval a problémy mal už na Železničnej stanici, ešte došiel na Clementisovu a nepohol sa. Museli sme vystúpiť. Však sa čudujem že prečo majú všetky SOR-ky pootvarané tie zadné čela? #714 je asi taká ako #707, tá aj keď ju opravili, minule tiež počas jazdy šla strašne divne, či pri akcelerácii, alebo brzdení stále niečo vodičovi vyhodilo na tom displeji. Hej a nemate niekto presne zoznam veci ktoré to tam môže zobraziť? Hneď by som vám povedal čo mu to tam hlásilo keby vidím prvok ktorý mu tam stále blikal.
ako pozerám aj tie sa už kazia...dnes poobede stál na konečnej Sídl III. tuším #714? a vo vozovni dalšie dva so sklopenímy zberačami z toho jeden stojí najmenej 2 dni
to už neviem ako kam sa dalo dostať neskúšal som všetko aby ma nevyhostil SBS kár...myslím že keby mali o tie veci záujem tak by ich vybrali už skôr,asi im na údržbu a opravy stačí to čo majú... #89 stojí v garážach, je na oprave?
Ja som tam bol už skôr, či už teraz keď tam presunuli trolejbusy alebo ešte za čias Tambusov. A aj do #106 sa dá v pohode dostať. Z tých trolejbusov sa dá kopec veci použiť, v dielňach by pomenili dvere a kadečo, len keby že sa v DPMP aj dakomu chce.. ?
#107 este vyzera ako tak,dnes som bol na solivarskej odstavnej ploche, tie 4 klbaky co su tam...tiez uz cakaju asi na srot...a inak hned prva #111 je bez zaistenia dveri,da sa cez vodicove dvere vlezt dnu...inak co robia s tymi mechmi na klbe? coho som sa chytil to som v pohode odsunul a videl som dnu bolo to proste odtrhnute alebo ako to tam drzi?
Voz #99 je na tom dosť zle, už ani nemala jazdiť ale ťahá čo to len dá. #93 a #98 sa nám nejako vytratili z premávky. Osobne si myslím že #100 a #109 sú na tom najlepšie zo všetkých terajších 15Tr-ok. Tie dve by na GO mohli poslať. A k 31Tr-kám, rátam s tým že krátke prídu začiatkom zimy 2012.
Zdravím,aku majú budúcnosť staršie sólo aj klbové Prešováky? V tieto dni v PO som a čo som videl tak napr. 91,99 sú dosť zhnité, 110 má opravovaný plech pred (alebo) zadnou nápravou bez akejkoľvek ochrany...budú dodávkami vytláčať s prevádzky novo dodávané 31 TR a staršie sólo troleje pôjdu na GO alebo tiež na šrot kedže o kúpe nových som zaťiaľ nepočul? Perspektíva trolejbusov na šváby je taktiež zaťiať len v "pláne"?
od kedy robi 348 zalohovove vozidlo? predvcerom som ho videl na L8. a stare karosy kruzia na L11,22,14...
nechysta sa nieco od septembra posilnit ci vyprava bude taka ista ako pred prazdninami?
niekedy v aprili som cital ze poslanci tento rok schvalili peniaze na 2 18m trolejbusy a 4 12m autobusy. planuje sa to kupit?
cajorys