Salinu som sabe bul vyprobovac dneska.Nem mam dobre skusenosci.V zakrutoch to ruca,jak po sestym pive.Tabulky papirene.V jednej zastavky nehlasi,v druhej hlasitost,jak z mobilu.V spicke 20 minutovy interval.No ja v spicke nestiham,no bricka maka 4 min.skorej.Maju asi dobre casy.Bonus bul striedanie pocas jazdy.Kuknem a sofera nit.No narokom nespominam cisla vozov,bo nechcem poskodzic.Jakoska nevydalo,zeby som oproboval i novsu.Pri totym dizdzu som bul rad,ked po pul hodzine coska islo.Nemnozka me zarazela absencia pristreskoch a i zabran prechodu po pravej strane superklobasy.Kedz se ktoska pospoci pri vystupovanu,ta vleci rovno pod motor,co idze po pravej strane bricky.Na ostatne zazitky z okolia stationu nepisem,bo nemam telo tinty.Musim konstatovat ze som rad,ze byvam vof Eperiesu! ?
Proti tramvajam nemam nic. Ale na tramvaj treba mesto aspon o 150-200 tisicoch obyvatelov, to po prve. Aj ten Liberec, aj Most a Litvinov su na tramvaj prilis male, resp. tramvaj je pre ich rozpocty prilis draha a tak to tam aj vyzera. Presov nie je vacsi.
A po druhe, naco pchat tramvaje tam, kde uz su trolejbusy? Vysvetli mi niekto zmysel takeho cinu?
KVKV: A ked si smiem rypnut, fantazirovat o kosickej elektricke rozvetvenej na sidliska v Presove skus az potom, co kosicka elektricka dojde k Nemocnici Saca. 30 ci kolko rokov jazdia briky do Sace k VSZ, a cely ten cas nikoho nenapadlo urobit kratucku odbocku do Sace-obce. Sak naco. Dolezitejsie je riesit, ci brika pojde na Trojicu.
KVKV: vies, k realizacii tejto velkolepej idey nam chybaju uz len tri veci:
1) existujuci KORID vratane uz vyrobenych dvojnapatovych vozidiel (zatial este ani neviete, kto a za kolko to dokaze vyrobit) + ZDVOJKOLAJNENIE TRATE KYSAK-PRESOV
2) zbytocna miliarda v mestskom rozpocte
3) dovod, resp. zmysel tahania kolajovej elektrickej trakcie tam, kde uz roky k plnej spokojnosti premava kapacitne postacujuca nekolajova elektricka trakcia.
Viem, ze nasich juznych bratov take prizemne veci ako prachy nezaujimaju, sak ked trebalo, primator Rudko vybavil pozicku, a ked ju trebalo splacat, Rudko uz viedol republiku, ktora za vhodnu cenu odkupila kosicke mestske lesy, po ktorych predtym vobec netuzila. Ale my takeho Rudka nemame a dufam, ze ani nebudeme.
Chcete nam, Kosicania, urobit radost a spravit nieco pre vyrazne zlepsenie cestovania medzi nasimi mestami? Tak spravte integrovanu dopravu medzi DPMP a DPMK (a pripadne ZSSK). V minulosti taka snaha krachla prave na nezaujme DPMK. Toto TARIFNE prepojenie musi byt NAJPRV, potom mozeme vymyslat TRAMVLAKOVE prepojenie.
A to velkomesto musis mysliet urcite s velkou nadsazkou, bo velkomesto na Slovensku dosial nie je ani jedno (ozval sa Prazak vo mne )
Ja si ju vážim,len dúfam že mi aj teraz dá 2 na konci roka bo som dajak na 4 napísal výstupný test ? ? .ale priemer som si počítal a mi vyšol 1,93 ta dúfam a trimce paľce ?
Mam maly postreh z provozu: Vyberte si, co je lepsie. Citelis s malickymi okienkami alebo 78ka, kde nejde otvorit viac nez polovica okien? (Alebo ze extra super domaca generalka s pozapekanymi oknami ... )
)
