Discussion Forum › Operations Forum

201/3 - o 14:33 z Hanisky išla 343, no 390 je už v pohode

221/3 - 398 -> 358

397 a 398 majú prasknuté výfuky, preto tak syčali vzadu. Budú im medzi sviatkami tie výfuky robiť.
370 asi nebude vonku minimálne zajtra, predok je kľaknutý na pravej strane, tak neviem, či ju nebudú robiť.

Mimochodom, čo je s 388 ?? Stojí už od 8.12. a stále neviem, čo jej vlastne je.

708 asi bude menená, mech harmoniky sa šuchá po zemi.

111/1 - 705
111/2 - 702

201/2 - 389
201/3 - 390
201/4 - 372

211/1 - 386
211/2 - 384
211/3 - 396
211/4 - 379
211/8 - 391

221/1 - 397
221/2 - 393
221/3 - 398

Od cca 9:35 nešiel prúd minimálne na Čiernom Moste, ale už to ide v pohode.

111/3 - 703
111/4 - 711

121/1 - 710
121/2 - 716
121/3 - 708
121/4 - 718
121/5 - 713
121/6 - 717
121/7 - 116
121/8 - 109
121/9 - 721
121/10 - 719
121/11 - 714
121/12 - 118

201/1 - 374

211/5 - 395
211/6 - 392
211/7 - 385
211/9 - 380

Jooooj, prečo tu musím toľko príspevkov písať ?

Cesta je už plne prejazdná, ale všetko odkláňali na Malý Šariš. Všade bol neporiadok áut. Mimochodom, zrazili sa dve autá. Obidve autá sú rozbité "na mraky". Z jedného vystrihovali. Jeden účastník nehody je vážne zranený a jednu ženu doviezli na urgentný, mala by byť v pohode.

Práve čítam, že je nehoda na Bikoši, podľa fotiek to vyzerá, že cesta je neprejazdná....takže 377 asi nebola menená.

211/4 - 377 -> 348 (náhradný spoj)

111/1 - 123
111/2 - 121

201/1 - 390
201/2 - 372
201/3 - 374
201/4 - 389

211/1 - 391
211/2 - 386
211/3 - 395
211/4 - 377
211/8 - 378

221/1 - 393
221/2 - 375
221/3 - 397

Dnes som nerobil výpravu, nechcelo sa mi ísť von. Teraz som už mimo PO, a po ceste som videl zopár turnusov, takže aspoň toľko:

111/3 - 702

121/2 - 716
121/3 - 719
121/5 - 708
121/7 - 721
121/11 - 713
121/12 - 116

211/8 - 394

201/4 - 373

212/1 - 377
212/6 - 362

222/2 - 334 poobede
222/6 - 335
222/7 - 347 poobede
222/8 - 332
222/10 - 344
222/12 - 349
222/13 - 319 poobede

221/3 - 332 -> 355

Samozrejme som zabudol...

112/1 - 338

222/4 - 381

111/1 - 123
111/2 - 701
111/3 - 705
111/8 - 702
111/9 - 703

121/4 - ? -> 343 -> 117 (tá tam asi bola aj ráno pred 7:00, lebo 343 hradila dlhšie)
121/9 - 713
121/10 - 721

201/1 - 387, nie 389, pardon za chybu
201/2 - 390
201/3 - 389

211/1 - 396
211/2 - 385
211/3 - 384
211/6 - 395
211/8 - 391
211/9 - 392

212/2 - 352, nie 353, pardon za chybu)
212/3 - 366
212/4 - 369
212/7 - 365
212/8 - 367

221/1 - 397
221/2 - 358
221/4 - 393
221/5 - 351
221/6 - 398
221/7 - 370

222/1 - 382
222/2 - 344
222/3 - 350
222/13 - 347

111/4 - 121
111/5 - 705
111/6 - 706
111/7 - 360

121/1 - 718
121/2 - 341
121/3 - 714
121/4 - ? -> 343
121/5 - 114
121/6 - 717
121/7 - 719
121/8 - 716
121/11 - 116
121/12 - 115
121/13 - 720
121/14 - 359
121/15 - 109
121/16 - 710
121/17 - 117
121/18 - 103

201/1 - 389

211/3 - 384
211/4 - 394
211/5 - 380
211/7 - 386

212/2 - 353
212/5 - 364

221/3 - 332 (očakávam nejaký nízkopodlažák na špičke)
221/8 - 375

222/5 - 346
222/9 - 345
222/11 - 342

Ak by mi zajtra chcel niekto pomôcť s výpravou, kľudne môže. Hlavne so špičkami. Ak sa niekto rozhodne pomôcť mi zo špičkami, premávať budú takto:

212/6 ráno nerobí šk.spoj K a poobede ani šk.spoj T, ináč premáva normálne aj ráno aj poobede
213/1 vykoná len 46-tku o 5:35 do RNV, o 5:55 naspäť (po Č.most) a o 6:22 34-ku zo Sibírskej po Štúrovu
222/6, 7 a 8 ráno nepremávajú, poobede idú normálne, len neviem, či 7 a 8 stihnem pozrieť, tak ak by ich niekto zistil, bol by som veľmi rád
Ostatné špičky zistím ja.

111/1 - 121
111/5 - 703
111/6 - 340
111/8 - 711
111/9 - 701

112/1 - 396 ? ? ? ? ? ?

121/5 - 334 -> 348 -> 720
121/6 - 109
121/15 - 710
121/16 - 382 -> 721 (už bolo načase dať von 721)
121/17 - 117
121/18 - 383

201/1 - 373
201/3 - 389
201/4 - 390

211/3 - 378
211/6 - 395
211/8 - 392

212/2 - 364
212/3 - 352
212/4 - 369
212/6 - 367
212/7 - 365

221/4 - 375
221/5 - 356
221/7 - 398 -> 382
221/8 - 376

222/3 - 335
222/5 - 381
222/6 - 341
222/9 - 351
222/12 - 342

Ráno bola na 213/1 a teraz je na 121/11. ?

O 7:58 prechádzala cez Šafárikovu ulicu 339 s vodičkou zo 115, nebola ráno na 121/11 ?? A ak nie, tak potom asi na 213/1.

111/2 - 122
111/3 - 702
111/4 - 705
111/7 - 123

121/1 - 114
121/2 - 708
121/3 - 713
121/4 - 118
121/7 - 704
121/8 - 717
121/9 - 718
121/10 - 714
121/11 - 115
121/12 - 116
121/13 - 103
121/14 - 719
121/16 - 382

211/1 - 377
211/2 - 394
211/4 - 386
211/5 - 385
211/9 - 384

212/1 - 362
212/5 - 333

221/1 - 397
221/2 - 393
221/3 - 358
221/6 - 354
221/7 - 398

222/1 - 344
222/2 - 345
222/4 - 332
222/7 - 350
222/8 - 347
222/10 - 349
222/11 - 346
222/13 - 319

Btw.: nešlo mi o presnú citáciu v rýdzom dialekte. Napísal som to tak, aby som len ilustroval danú situáciu ... Nepríde mi dôležité, či to je napísané tak či onak, zbytočne sa potom vytrháva kontext.

Medzi najhlavnejšie funkcie dispečera by malo okrem iného patriť aj vášnivé pozeranie sa do monitoru a v prípade potreby zasiahnuť do rozmiestnenia polohy vozidiel tak, aby nevznikali takéto extrémne vzhluky.
Ja plne chápem, že tunajší dispečeri majú aj iné úlohy. Áno, mať tak široký záber vedomostí (niečo z techniky, niečo z administratívy, niečo z informatiky, niečo z prevádzky dopravy, ...) a všetky uplatňovať vo dne, v noci, určite nie je hračka. Len ma mrzí, že tak sakramensky, presakramensky dôležitá vec, akou je práve čo najviac možné operatívne koordinovanie vozidiel na linkách je veľmi aleže veľmi podceňované. Určite mi dáš za pravdu, že nechať tak vypustené vozidlá, ako som spomínal nižšie celkom okej asi nie je, že? Nuž, raz darmo, kde mzdovo 8 hodín zbehne každému, tam nemôže vzniknúť motivácia. ?

Ale jasné, pripoj sem nejaký svoj názor ty, ja sa na túto tému VEĽMI rád s hocikým porozprávam.