Discussion Forum › Operations Forum

111/1 - 123
111/2 - 701
111/3 - 705
111/8 - 702
111/9 - 703

121/4 - ? -> 343 -> 117 (tá tam asi bola aj ráno pred 7:00, lebo 343 hradila dlhšie)
121/9 - 713
121/10 - 721

201/1 - 387, nie 389, pardon za chybu
201/2 - 390
201/3 - 389

211/1 - 396
211/2 - 385
211/3 - 384
211/6 - 395
211/8 - 391
211/9 - 392

212/2 - 352, nie 353, pardon za chybu)
212/3 - 366
212/4 - 369
212/7 - 365
212/8 - 367

221/1 - 397
221/2 - 358
221/4 - 393
221/5 - 351
221/6 - 398
221/7 - 370

222/1 - 382
222/2 - 344
222/3 - 350
222/13 - 347

111/4 - 121
111/5 - 705
111/6 - 706
111/7 - 360

121/1 - 718
121/2 - 341
121/3 - 714
121/4 - ? -> 343
121/5 - 114
121/6 - 717
121/7 - 719
121/8 - 716
121/11 - 116
121/12 - 115
121/13 - 720
121/14 - 359
121/15 - 109
121/16 - 710
121/17 - 117
121/18 - 103

201/1 - 389

211/3 - 384
211/4 - 394
211/5 - 380
211/7 - 386

212/2 - 353
212/5 - 364

221/3 - 332 (očakávam nejaký nízkopodlažák na špičke)
221/8 - 375

222/5 - 346
222/9 - 345
222/11 - 342

Ak by mi zajtra chcel niekto pomôcť s výpravou, kľudne môže. Hlavne so špičkami. Ak sa niekto rozhodne pomôcť mi zo špičkami, premávať budú takto:

212/6 ráno nerobí šk.spoj K a poobede ani šk.spoj T, ináč premáva normálne aj ráno aj poobede
213/1 vykoná len 46-tku o 5:35 do RNV, o 5:55 naspäť (po Č.most) a o 6:22 34-ku zo Sibírskej po Štúrovu
222/6, 7 a 8 ráno nepremávajú, poobede idú normálne, len neviem, či 7 a 8 stihnem pozrieť, tak ak by ich niekto zistil, bol by som veľmi rád
Ostatné špičky zistím ja.

111/1 - 121
111/5 - 703
111/6 - 340
111/8 - 711
111/9 - 701

112/1 - 396 ? ? ? ? ? ?

121/5 - 334 -> 348 -> 720
121/6 - 109
121/15 - 710
121/16 - 382 -> 721 (už bolo načase dať von 721)
121/17 - 117
121/18 - 383

201/1 - 373
201/3 - 389
201/4 - 390

211/3 - 378
211/6 - 395
211/8 - 392

212/2 - 364
212/3 - 352
212/4 - 369
212/6 - 367
212/7 - 365

221/4 - 375
221/5 - 356
221/7 - 398 -> 382
221/8 - 376

222/3 - 335
222/5 - 381
222/6 - 341
222/9 - 351
222/12 - 342

Ráno bola na 213/1 a teraz je na 121/11. ?

O 7:58 prechádzala cez Šafárikovu ulicu 339 s vodičkou zo 115, nebola ráno na 121/11 ?? A ak nie, tak potom asi na 213/1.

111/2 - 122
111/3 - 702
111/4 - 705
111/7 - 123

121/1 - 114
121/2 - 708
121/3 - 713
121/4 - 118
121/7 - 704
121/8 - 717
121/9 - 718
121/10 - 714
121/11 - 115
121/12 - 116
121/13 - 103
121/14 - 719
121/16 - 382

211/1 - 377
211/2 - 394
211/4 - 386
211/5 - 385
211/9 - 384

212/1 - 362
212/5 - 333

221/1 - 397
221/2 - 393
221/3 - 358
221/6 - 354
221/7 - 398

222/1 - 344
222/2 - 345
222/4 - 332
222/7 - 350
222/8 - 347
222/10 - 349
222/11 - 346
222/13 - 319

Btw.: nešlo mi o presnú citáciu v rýdzom dialekte. Napísal som to tak, aby som len ilustroval danú situáciu ... Nepríde mi dôležité, či to je napísané tak či onak, zbytočne sa potom vytrháva kontext.

Medzi najhlavnejšie funkcie dispečera by malo okrem iného patriť aj vášnivé pozeranie sa do monitoru a v prípade potreby zasiahnuť do rozmiestnenia polohy vozidiel tak, aby nevznikali takéto extrémne vzhluky.
Ja plne chápem, že tunajší dispečeri majú aj iné úlohy. Áno, mať tak široký záber vedomostí (niečo z techniky, niečo z administratívy, niečo z informatiky, niečo z prevádzky dopravy, ...) a všetky uplatňovať vo dne, v noci, určite nie je hračka. Len ma mrzí, že tak sakramensky, presakramensky dôležitá vec, akou je práve čo najviac možné operatívne koordinovanie vozidiel na linkách je veľmi aleže veľmi podceňované. Určite mi dáš za pravdu, že nechať tak vypustené vozidlá, ako som spomínal nižšie celkom okej asi nie je, že? Nuž, raz darmo, kde mzdovo 8 hodín zbehne každému, tam nemôže vzniknúť motivácia. ?

Ale jasné, pripoj sem nejaký svoj názor ty, ja sa na túto tému VEĽMI rád s hocikým porozprávam.

Dokončila to 349.

221/8 - 355 -> 343 -> ? (355 spadla nafta, už cestou hore do Fintíc mala nejaký problém, cestou dole už zostala stáť na Nám.Jozefa Kolarčíka, išla 343 a neviem, či ešte niečo dokončilo službu po tej 343 alebo nie)

718 meškala 54´. A ako v (slušný výraz neexistuje), samozrejme, rovno za ňou išlo ďalších 1,5 hodiny 6 trolejbusov na L4,8!!!
,,Ta šak, naj dorovnaju šebe tote meškania." Prešovskí dispečeri si na plnej čiare mýlia pozeranie sa na obrazovku a aspoň ako-také riadenie dopravnej prevádzky. Veď nech ... DPmP sa to poriadne vypomstí, lebo každý si premyslí či cestovať MHD, pokiaľ na nosných linkách sú takmer dennodenne 40´ diery.

Práve som na FB našiel toto: http://presov.korzar.sme.sk/c/20416607/presovcania-zablokovali-na-15-minut-hlavny-tah-mestom.html#storm_gallery_53957 takže aj preto niektoré linky meškali.

Dnes bola okolo 15:00 dopravná nehoda na Košickej ulici. MHD mala chodiť obchádzkovou trasou cez Šváby a Solivarskú. Samozrejme vznikli meškania. Vyberám teda z tých väčších meškaní.

355 - 20 minút
332 - 23 minút
706 - 32 minút
338 - 32 minút a 30 sekúnd
349 - 27 minút
703 - 40 minút
389 - 19 minút
123 - 28 minút
383 - 34 minút
352 - 29 minút

No a poďme naspäť k výprave:

111/7 - 348 záloha o 16:30

201/4 - 373

211/2 - 392

212/2 - 352
212/3 - 396 a 343 pred 369-tkou, spoj L13 o 13:25 z VP na Severnú vykonala s asi 10 minútovým meškaním 343, na 396 sa až baterky museli vypínať, takže niečo vážnejšie asi...
212/6 - 377
212/7 - 360
212/8 - 332 !!! (nie je to vtip)

221/2 - 334 (porušená garantovaná nízkopodlažnosť)
221/3 - 358

222/1 - 347
222/2 - 337
222/3 - 383
222/5 - 381
222/6 - 349
222/8 - 350
222/9 - 345

121/15 - 717

OBJ bola 347,342 a 383

111/1 - 121
111/2 - 123
111/5 - 711
111/9 - 706

112/1 - 333

113/1 - 702

121/3 - 718
121/4 - 118
121/5 - 370
121/10 - 114
121/11 - 116
121/12 - 115
121/16 - 103
121/17 - 117
121/18 - 714

201/1 - 389
201/3 - 390

211/1 - 384
211/6 - 395

212/3 - 369
212/4 - 339 poobede

213/1 - 339 (robila 34 o 6:22 so Sibírskej)

221/5 - 351
221/8 - 355

222/11 - 397
222/13 - 319 (poobede s vodičom čo robil ráno 121/1)

Dnes o 11:35 som videl 398 na Duklianskej s nápisom PORUCHA, išiel na nej vodič z 348 a cca piati
muži sedeli na predných sedadlách.

111/3 - 705 -> 340
111/4 - 122
111/6 - 338
111/7 - 701
111/8 - 703

121/1 - 720
121/2 - 710
121/6 - 356
121/7 - 716
121/8 - 708
121/9 - 713
121/13 - 109
121/14 - 719

201/2 - 367

211/3 - 386
211/4 - 380
211/5 - 378
211/7 - 366
211/8 - 385
211/9 - ? -> 394

212/1 - 362
212/5 - 365

213/1 - 394

221/1 - 382
221/4 - 393
221/6 - 341
221/7 - 376

222/4 - 335
222/10 - 346
222/12 - 342

Objednávka - 342 a 347

111/1 - 703
111/4 - 339 -> 702 (výmena okolo 15:30)
111/5 - 711
111/9 - 705

112/1 - 706

121/3 - 334
121/4 - 115
121/10 - 719
121/11 - 117
121/12 - 116
121/13 - 716
121/15 - 332
121/17 - 118
121/18 - 103

201/1 - 389
201/2 - 372 -> 394 (výmena asi počas prestávky na Sibírskej 14:00 - 14:31)
201/3 - 373
201/4 - 390

211/2 - 378
211/6 - 367
211/7 - 379 -> 343 -> 396 (379 vypadla okolo 17:00, do 18:25 išla 343 a o 18:25 sa napojila 396)
211/9 - 386 (už to tak vyzeralo, že pôjde záloha, nefungovali dvere, vždy sa pri zatváraní zasekli, no nakoniec sa to vyriešilo)

212/3 - 392
212/6 - 352
212/7 - 395
212/8 - 369

221/2 - 354
221/4 - 359
221/5 - 319
221/6 - 375
221/8 - 356

222/1 - 350
222/2 - 344
222/3 - 337
222/4 - 349
222/5 - 351
222/6 - 397 (393 vraj bola ráno)
222/7 - 381
222/11 - 345
222/12 - 342
222/13 - 382 (neviem či celý deň)

Solarisy Euro 6 mali dnes nejakú kontrolu, takže preto dnes taká divná výprava.

111/2 - 122
111/3 - 701
111/4 - 339
111/6 - 333
111/7 - 123
111/8 - 121

121/1 - 708
121/2 - 713
121/5 - 114
121/6 - 718
121/7 - 704
121/8 - 717
121/9 - 335
121/14 - 714
121/16 - 720

201/2 - 372

211/1 - 377 ? ? ? ?
211/3 - 385
211/4 - 380
211/5 - 384
211/7 - 379
211/8 - 366

212/1 - 365
212/2 - 360
212/5 - 362

213/1 - 394

221/1 - 358
221/3 - 370
221/7 - 355

222/8 - 346
222/9 - 347
222/10 - 383