Reply on: Jozef.79 #1439:
Vpohode, diskusné fórum = diskutujeme ? Linky 5 a 9 sú ok. Aj z Teplej písali pripomienky k návrhu cp, čo som počul, viacerí občania v zmysle "spoje ráno a v sedle aj mohli byť podľa návrhu, akurát poobede požadujeme spoj x zrušiť a namiesto neho viesť spoj y v čase o 2 hod neskôr". Potom ale poslali stanovisko z VMČ že celý návrh je zle a že požadujú ponechať súčasný cp.
Aj z Moštenca vraj písal nemenovaný občan aby sa nebralo do úvahy stanovisko VMČ, že on s nim určite nesúhlasí, a že oni si neuvedomujú že ponechaním súčasného cp na linke 9 poškodnia najmä sami seba.
Lebo ak niekto ide napr z Moštenca (Teplej) cez deň do nemocnice a prestupuje na štefánikovej na smer oproti do 3/4/32/100 a tieto idú v intervale, tak pri tom prestupe z 5/9 bude čakať od 1 do 14 minút, vždy ináč. Kdežto keby aj 5 a 9 išli v intervale tak ten prestup na štefánikovej by mohol byť vždy do 3 min (podľa pôvodne navrhovaného cp) (nehovoriac o tom že aj rýchliky chodia pravidelne každé 2 hod).
Ináč aj ja by som dal pripomienku že keď je po trase 2ky taký počet nepokojných tak nech sa aj tam ponechá súčasný cp, ale toto by nšelo lebo dnes chodí 2 po tesco a na to by po novom nevyšli ani km ani vozy, to prejazdovanie na 3 je podľa mňa lepšie a chvalabohu 3 ide od rána do večera v peknom intervale ?
Valec
- z každej MČ sú požiadavky na priame spoje takmer ku každej škole,
- z každej MČ sú požiadavky na priame spoje k nemocnici,
- z každej MČ sú požiadavky na optimálne prípoje k/od vlakov do PU aj ZA,
- z každej MČ sú požiadavky na optimálne prípoje k/od autobusov z Lednických Rovní...
- z každej MČ sú požiadavky na nedeľné kostolné spoje
....
Ak by sme mali všetky požiadavky zohľadniť, tak sme na dennú výpravu potrebovali nie 19, ale aspoň 30 vozidiel a výkony o dosť vyššie. Keďže toto k dispozícii nie je, je potrebné využiť aj iné možnosti tam, kde je to možné.
Keď sme začínali, našou predstavou bolo, aby sídliskové MČ mali interval v špičke 15 minút, v sedle 30, "prímestské" časti 30 a 60. Keďže to však nevychádzalo do objemu zadaných výkonov, museli sme niekde z našich predstáv ubrať (sídliská) a viac zohľadňovať aj možnosti prímestských liniek (prímestské časti). Postupnými krokmi sme sa dostali k návrhu, ktorý bol prezentovaný. Následne sme dostali niekoľko pripomienok (od občanov, škôl, výborov mestských častí, poslancov, a firiem) a po ich zapracovaní vyšiel cestovný poriadok ktorý je na odkaze nižšie.
Na linke 2 je síce v rannej špičke o 1 spoj menej, ale ako píše MarekPB_B961E, majú tieto MČ aj množstvo prímestských spojov. I keď niektoré z nich možno nestoja priamo na tej istej zastávke, možnosť cestovať tu stále je.
Spoje cez Orlové sú podľa požiadaviek VMČ Orlové. V rannej špičke má Orlové dnes dva spoje, jeden na linke 2 o 6:59 cez Šebešťanovú k Tescu, druhý na linke 6 o 7:25 na Zákvašov. V novom CP má Orlové v rannej špičke 3 spoje - oproti súčasnosti je naviac vedený spoj o 6:18 po stanicu.
Požiadavka na predĺženie spoja o 22:42 z Podvažia (pôvodne šiel len do garáže, aby prípadne odviezol niekoho kto by chcel cestovať medzi Podvažím a Podhradím, keďže do garáže musí tak či tak) na stanicu bolo na základe požiadavky spol. Juniperus -SK, s.r.o. aby sa ich zamestnanci z poslednej zmeny dostali domov. Z tohto spoja možno využiť spoj linky n3 ktorý obchádza všetky sídliská.