Reply on: Jozef.79 #1419:
takže je si dovolím odpovedať na niektoré otázky...1. v pôvodnom návrhu bol tie ranné spoje vedené v takte, všetky posuny sú na základe požiadaviek občanov a VMC
2. prvý spoj bol vedený o 5:05 tak aby bol načas v meste, jednoznačne posun bol na základe požiadavky a petície na prípoj k YURA
3. na maximálne možné spoje bude prepojenie bez zakupovania CL na linky 3,4 resp. 100
4. večerný spoj bol jednoznačne požadovaný na vedenie z Podvážia, po skončení práce
Jozef.79
Prvé dva ranné spoje z Podvážia majú príchod na AS o 5.00 a 5.55 hod. Robotníci začínajúci o 6.00 hod. Vám budú vďační za skoré ranné vstávanie.
V súčasnosti odchádzajú z Podvážia dva spoje o 5.50 a 6.08 k Tescu. V novom CP už len jeden o 5.58 končiaci na AS, ktorý navyše zachádza cez Orlové. Čiže k dvom extrémne natrieskaným žiackym spojom pribudne tretí. Nemohol by aspoň končiť na ŽS, aby študenti cestujúci vlakom nemuseli prestupovať jednu zastávku?
Jediný ranný spoj zachádzajúci cez Orlové končí na AS. Aký zmysel to bude mať pre občanov z Orlového? To môžu zrovna cestovať prímestskými spojmi končiacimi na AS, tak ako doteraz.
Posledný spoj do Podvážia ide o 22.19 (v súčasnosti 22.47). Pritom príchod autobusov od Leoni, Yuri a Púchova je až po 22.30.
Odchody spojov z Podvážia sú 4.40, 5.33, 5.58, 6.53, 8.03, čiže intervaly medzi nimi sú 53, 25, 55, 70 minút. Pýtam sa autorov, v čom spočíva Vami deklarovaná pravidelnosť, prehľadnosť a jednoduchosť nového CP?