Discussion Forum › General Discussion

Mne osobne tiež postačuje jedna farba, napokon informačná tabuľa nie je vianočný stromček ani reklamný pútač ? . Ale tie dvojriadkové vyzerajú lepšie ako jednoriadkové. (viď Vladimírov link - prvé dva)
A čo sa týka akustických hlásičov, tak ja osobne si myslím, že je to zbytočnosť, ale tým nechcem povedať, že to je blbosť ich mať. Ono v minulosti už v Nitre nejaké to akustické hlásenie bolo a čo si pamätám, tak ruch vo vozidle ho aj tak prehlušil. A ak sa niekdo potrebuje riadiť presne podľa informácií na tabuli, tak má možnosť zaujať vo vozidle také miesto, aby na ňu dovidel ?

Popri LED tabuliach (http://www.rg.com.pl/rg/index.php/tablice-diodowe.html) má R&G v ponuke ešte stále aj technicky staršie terčíkové tabule (http://www.rg.com.pl/rg/index.php/tablice-informacyjne-pikselowe-serii-etkl-i-etko.html).

Na našich sa farba zmeniť nedá. Najnovšie som si u R&G všimol, že u vnútorných tabúľ majú v ponuke aj viacfarebné (viď http://www.rg.com.pl/rg/index.php/tablice-informacyjne-wewntrzne.html celkom dole). Osobne mi to ale nechýba.

BUSE u nás výhradne odoberá iba Bratislava. Pôvodne ich nakupoval aj Prešov a Banská Bystrica. Prešov však prešiel neskôr na R&G a Bystrica na EMtest. Košice mali vždy BUSE a neskôr do ostatných vozov dokúpili EMtest. Posledne dodané vozy som však videl s BUSE.

to znamena ze tie svetelne panely ktore su z bocnej strany autobusu a z prednej resp cislo zo zadnej su diodove a da sa na nich zmenit farba? t.j.z doterajsej oranzovej na zelenu?
som cital ze v BB maju displeje BUSE a tiez aj v BA alebo v Brne ci v inych velkych mestach..

Áno, staršie sú DOT, novšie DOT-LED.

no a samozrejme uz dnes nie su neobvykle ani displeje kde kazdy bod tvori trojica diod RGB, takze mozu zobrazovat rozne farby

BUSE pouziva kombinovany DOT-LED, kedy kazdy bod ma aj tercik aj svoju diodu.

Vidíš... ja vo svojom príspevku hovorím samozrejme o Irisbuse, keď spomínam Karosu

Podľa informácií, ktoré som dnes dostal, po prvé dva nové autobusy (krátke SOR BN 12) by sa malo ísť v stredu. Nie je to ešte ale isté. Neskôr by mali byť dodané ešte tri autobusy takého typu.

V roku 2008 by sa mal obnoviť predovšetkým park kĺbových autobusov. Presné čísla ešte nie sú známe.

Linku 2 som si dnes bol pozrieť priamo v teréne a súhlasím s tým, že sa vymyká spod kontroly (čo sa týka časov i obsadenosti). V dohľadnej dobe sa zrejme bude musieť jej CP upraviť.

Farba na svetelných paneloch závisí od toho, či ide o panely typu DOT alebo LED. Transparenty DOT sú terčíkové - jednotlivé body sú zobrazované pomocou otočných terčíkov, ktoré sú k cestujúcemu otočené buď prednou zelenou farbou alebo zadnou tmavou. Samotné body nesvietia, sú osvetľované zo strán. Novšie transparenty obyčajne bývajú LED-kové, kde bod zobrazuje svetelná dióda, ktorá buď svieti alebo nesvieti. U týchto panelov sa obyčajne používa oranžová farba. Aj v Prešove, Bystrici a Žiline boli kedysi len zelené texty na tabuliach, no na novších sú oranžové. Nie som ktovieaký technický typ, ak som niečo pomotal alebo neuviedol, doplňte ma niekto.

Nejaké konkrétne akcie na rok 2008 mne osobne ešte nie sú známe.

Re #6543 Dusan85: Nitra žiadnu zmluvu so SOR-om nemá. Ikarus ani neviem, či sa momentálne vyrába a Karosa tu bola na testovaní a nepresvedčila.

Máš pravdu, ani Karosy ani Ikarusy kúpiť nemôže PRETOŽE SA NEVYRÁBAJÚ Jedine, že by z košického výpredaja nejaké zobrali.

suhlasim s tebou miso MHD by potrebovala viac klbakov ako solo...skoda ze Nitra caka na klbove SORy ale ak ma zmluvu len so SORom tak asi nemoze kupit Karosy alebo Ikarus ked s nimi nema zmluvu...no ktovie ake novinky nam prinesie rok 2008,ja by som uvital tie akusticke hlasice, autobusy v jednotnej farbe a konecne uz klasicke cestovne listky ako maju aj v BA.

chcel som sa spytat kedy by mali prist dalsie nove autobusy, myslim, ze pred casom tu boli spomenute nejake solo SORy, ktore by mali prist v decembri tohto roku...ja som sa tomu tesim aj ked by som radsej pristal menej novych solo autobusov ale radsej viac klbaky,ktore tu v Nitre velmi chybaju, ked vidim denno denne ako sa ti ludia najma rano a poobede tlacia v tych autobusoch no nechcel by som.hoci aj dnes rano som sa tlecil v L2 ale na to su ludia uz zvyknuty...a este jedna otazka ohladom svetelných panelov, teda tie, ktore oznacuju linku a konecnu zastavku,ze preco niesu zelene ako maju aj ine mesta napr.BA,ZA,BB ci PO.podla mna je to lepsie vidno uz z dialky ked ide bus ako tieto oranzove su sice silnejsie ale vecer je ich tazsie vidno dost ludom.a ake su vyhliadky na rok 2008 co sa vsetko planuje alebo je uz zaradene do planu SAD ze sa bude realizovat v MHD?dik

V prípade, že si PCL neoznačíš, revízor si môže aspoň skontrolovať, či ho máš na karte alebo nie. Keď mu však nemáš čo dať, určite Ťa vybaví pokutovým blokom.
Neviem, či sme už taký prípad mali a ak, tak ako sa riešil. Skúsim sa opýtať.

Ďakujem za pomoc ?

Čo sa týka neoznačenia PCL, tak v príspevku #5774 si písal, že nesplnenie tejto povinnosti je porušením Prepravného poriadku a ustanovení Cenového výmeru, ktorý pre prevádzku MAD vydalo Mesto Nitra. Nie je to však čierna jazda. V každom prípade si tieto dve vyjadrenia jednoducho odporujú. Alebo si pod čiernou jazdou dopravca predstavuje niečo iné ako porušenie Prepravného poriadku a ustanovení Cenového výmeru? A teda čierna jazda nie je porušenie prepravného poriadku? A čo to vlastne potom je tá čierna jazda? ?

V zmysle zákona uhrádza stratu z výkonu vo verejnom záujme ten, kto si ho objednal. Služby mestskej dopravy si objednáva Mesto Nitra. V roku 2006 výška takto vynaložených prostriedkov dosiahla 50 mil. Sk.

Dobrý deň,

Nevie náhodou niekto z návštevníkov portálu, či Nitrianska SAD dostáva nejaké dotácie, a prípadne aj ich výšku ??

Ďakujem

Najnižšia sadzba za nepreukázanie sa platným cestovným lístkom je naďalej 500 Sk. Ak si dobre spomínam, "symbolické pokuty pre zábudlivcov PCL" sa neobnovovali s odôvodnením, že držiteľ PCL je povinný ho pri nástupe označiť a keďže je veľmi nepravdepodobné, že by niekto zabudol PCL doma a ešte ho po nástupe do vozidla ani nenapadlo niečo označiť, takmer určite ide o vedomú jazdu bez platného cestovného lístka.
Tu zrejme namiesto 50korunovej pokuty by som videl jednoduchšie kúpiť si lístok za 16 Sk u vodiča.

Vo veci evidencie odchodov vozidiel máš pravdu. Správnosť získanej informácie je samozrejme podmienená správnym nastavením palubného počítača. Osobne sa s nesprávne nastavenou zastávkou stretávam už pomenej. Každopádne zle nastavenie zastávky sa pri troche skúmania dá ohaliť - na väčšine zastávok nesedia metre a dvere sa akože otvárajú mimo priesoru zastávky.

Re #6533 DON: Aký bol dôvod meškania neviem. Jedno je isté, že oddnes všetky spoje L17 jazdia z Klokočiny o 5 min. skôr, čo si si iste všimol.

Včasnému odchodu L17 do poobednej zmeny napomôže aj to, že voz príde na Klokočinu po novom rovno z garáže a nie (občas zmeškaný) z L24 od stanice.

Prelez nabudúce turniket a môžu tebe cvakať drót do . . . ? ? ?