Discussion Forum › General Discussion

treba zaviest palivovy priplatok ako pri letenkach ?

Vladimir: aj autobusy mozu ist bez nafty - napr. na vodik alebo plyn

...len sa neusmievaj, lebo ešte nevieš čo bude s elektrinou?! ?

Trolejbusy idú aj bez nafty ? ?

...tá nafta nás dostáva pomaličky do kolien, fakt neviem na akej sume a či vôbec sa to zastopuje... ?

Konečne, už som sa zľakol, že keď týždeň žiaden príspevok, tak MAD v Nitre už nejazdí. ?

...uhorková sezóna aj v doprave, pritom SAD Nitra pripravuje zmeny...od 1.9.2004 budú realizované zmeny na linke č.33, ktorá bude predĺžená až na zástavku Viničky, ďalej na linke č.32 spoj č.18 s odchodom z Gorazdovej ul. o 7,10 hod. bude zachádzať ku gymnáziu na Golianovej ulici...taktiež plánujeme, že niekoľko spojov na linke č.8 (presnejšie 14 spojov cez pracovný den, v sobotu a v nedelu 7 spojov) bude pravdepodobne od 20.9.2004 zachádzať až k METRU...v spoločnosti SAD Nitra a.s. práve prebiehajú prípravy na certifikačný audit ISO 9001/2000... ?

V Nitre trolejbusy jazdiť nebudu pokiaľ budeme mať tak priblblé mestské zastupiteľstva a momentálne aj primátora Viteka.Nitra vlastni slovenskú atrakciu,lanovku na Zobor a ani tu nie je mesto schopné sprevádzkovať a nie tak trolejbusy. ?

no, stava sa...

tak tento week sa idem povozit slavnymi Routemastermi a v piatok, ak vsetko pojde ok, by som sa mohol aj v Nitre zastavit snad uz konecne...

...Citaro malo búračku vo vlastnej réžií t.j. , na zástavke MHD buchol vodič do svojho kolegu pred ním stojaceho, momentálne je v oprave, do konca prázdnin možno bude premávať...na dovolenke bolo super, len škoda, že už je po nej... ?

snad nam uko povie, ked sa vrati z dovolenky ?

What happened to Citaro?
Co sa deje s 28-ckou? Uz dlho som nevidel Citaro. Pocul som ze malo buracku. Co je na tom pravdy? Citaro vrat sa! ?

V živote sa zväčša všetko cyklicky opakuje. Tak sa aj striedajú trolejbusové eufórie s trolejbusovými stagnáciami. Verím, že sa čoskoro opäť názor na trolejbus zmení a tentokrát Nitra nezaspí.

Ako to malé? Ako to "nie je priestor pre Ďalšiu trakciu"? Znamená to, že pokiať nie je v meste reálny potenciál pre vybudovanie veľa TBUS tratí, ale iba pár, tak budú neentabilné a investícia sa neoplatí? ?

No veď súhlas. Len tá pravá chvíľa na začatie budovania E-trakcie je už premeškaná ? .
EU bohužiaľ prispieva len na také cypoviny ako sú smradobusy čo čistia zvuk a pohlcujú hluk, rozumej plynobusy...

Pravdepodobné však je, že keby Nitra v správnej chvíli tiež začala elektrickú trakciu budovať, prípadne dokonca založila mestského dopravcu, mohla mať dnes dotácie omnoho vyššie. Ja netvrdím, že je to správne, ale skrátka takto to funguje.
Možno nie som ten pravý, ktorý sa k téme vyjadruje, pretože vzhľadom na svoju neskonalú lásku k trolejbusom nemôžem byť objektívny. Preto som presvedčený, že vďaka trolejbusom by aj Nitra chytila taký veľkomestskejší nádych. A už vôbec nehovoriac o kopcovitom teréne, ktorý priam po trolejbusoch volá.
A neexistuje možnosť ako by na trolejbus mohla prispieť EÚ a podobne?

No jednak v politike (ing. Ján-Močiaci-z-Terasy-v-krčme-pred-našim-domom sa v trolejbusoch zhliadol), jednak v tom, že najazdené vozokm v NR dnes budú tak tretina toho čo v ZA a dotácia ešte menšia. A dnes by užani v ZA nikto trolejbusy od základu nebudoval, bohužiaľ.

Faktom však je, že Žilina je porovnateľné mesto (len o čosi málo menšie) ako Nitra a trolejbusy zaviedli. Takže v čom tkvie rozdielnosť situácie?

Vladimír:Vysoké investičné náklady.Pri súčasnom rozsahu MHD v NR skutočne nemá cenu zavádzať trombelusy.Veď nakoniec aj takej BB či KE trombelusy skôr uškodili než prospeli.Mestá sú proste príliš malé pre ďalšiu trakciu.

Zabrdnem trochu do témy z ankety. Je vôbec ešte aspoň trocha reálne zavedenie trolejbusov v Nitre? Rád by som o tom vedel viac. Prípadne ak nie, aké sú dôvody odmietania elektrickej trakcie v MHD?