Discussion Forum › General Discussion

Aj keď máš všetko zadelené, všetko vyrozumené, niekedy nemôžeš zabrániť nepochopiteľnému zlyhaniu ľudského faktora

Re #5597 M: Keď od 1.12.2004 vstúpila do platnosti tarifa, ktorá spoplatnila ZŤP-ákov, vo firme som robil mesiac, takže sa neviem a nemôžem vyjadriť.
V súčasnosti, z miest, kde títo cestujúci za MAD platia máme všeobecne pre nich jedny z najlepších ponúk ak nie najlepšie na Slovensku.

Žiadne zmeny k júlu 2007 nebudú. Rýchly súhlas sme nedostali a klasický postup asi nemá zmysel podstupovať, nakoľko je to časovo dosť náročné.

kde je ten pan, co o mne rozprava, ze v sobotu cestujem do NR? nech sa ozve na icq

Za to mu patrí moja pochvala ?

oprava
Vladimír: Čo sa týka tarify pre ZŤP. Prečo sa nespravila jedna vec, že vlastníci EZČK s tarifou ZŤP by nemali účtované 2,-Sk, ale by iba mali zaevidovanú jazdu ako pri PCL.Pre ,,nechcených" mať EZčK by museli platiť naďalej 2,-sk, čo by bolo spravodlivé ku pomeru čo museli kupovať za 200sk kartu.A bolo by to motiváciou,aby neboli zástupy.A nakoniec nejde o ,,lístok".Takže na monitoring by to mohlo stačiť, nie?

A kedy teda budú zverejnené tie zmeny počas leta?Už by to bolo načase, nie?

Máš pravdu. Tá linka 8 išla po METRO mimoriadne. Ale len preto, že jej vodič hlásil na dispečing, že vezie ľudí, ktorí sa nemajú ako dostať k Metru, prípadne i ďalej, práve kôli zmätku s predchádzajúcou 8-mičkou. Dispečer mu to samozrejme odobril a tak sa trasa linky končiacej na Kyneku mierne predĺžila.

Nemyslel som to tak, že vodič nepozná trasu, ale skôr to, že asi nevedel na akú linku a kedy má ísť. A možno vznikol iba komunikačný šum, ako zvykne hovoriť môj šéf ?
Ale nebudem ďalej polemizovať, nerád by som niekomu ukrivdil.

neviem v čom bol problém, tak len taká rečníčka otázka - kde berieš istotu, že problém bol v tom, že vodič nepoznal trasu? Čo keď mu nenaštartoval hneď autobus?

Len mi nie je celkom jasné, ako sa zadeľujú tie vaše turnusy, keď sa môže stať, že niekto nevie, kde má vlastne jazdiť. V každom prípade, podľa mojich pozorovaní všetci cestujúci prišli do práce v podstate načas ☺

bola to chyba konkrétneho jednotlivca,preto som ocenil,že to nebolo ako obvykle,na celú firmu

Bubboo inak bolo to v pohode. Veď stáva sa. Dokonca aj môj nemenovaný kolega, ktorý podľa vlastných slov prináša smolu všade kde sa objaví,to tiež vzal s úsmevom ?

no,pokrok na diskusnom fóre-konečne niekto,kto má problém,napíše ako človek a nie ako obvykle na spôsob-SAD Nitra je najfušerskejšia firma na svete,sú to úplní mantáci,apod.máš moje velké bezvýznamné plus ?

No dnes si asi zas niekto odflákol svoju robotu. Spoj L8 z Gorazdovej o 5:13 samozrejme nešiel, podľa všetkého sa asi naň dnes zabudlo. Ľudia stáli na každej zastávke a márne čakali. Zato L14 išla poslušne 5:17 aj 5:22.
Tak som sa spýtal vodiča na L14 5:22, či nevie čo sa deje a či nemá číslo na dispečera, že mu zavolám. Ochotne to pourgoval a zavolal sám, za čo mu patrí moje uznanie. Keď som pri Sature vystúpil,už uháňala staronová česká Karosa Connexu C 744.24 na Chrenovú o cca 5:35 na zabudnutú L8. V podstate aj tak zbytočne, lebo nikto už na ňu samozrejme nešiel. Nik predsa nebude čakať do aleluja. Ale on si išiel aj tak. Veď kolečko odjazdiť musí, aby sa to v štatistike prejavilo ako nerentabilný spoj bez cestujúcich. Ja som však očakával, že kedy dobehne L21, na ktorú som nasadol pri OD Tesco a že prípadne na ňu prestúpime, aby sme sa dostali do Metra. Dobehla nás pri SSC, akurát keď sme postávali. Aj keď to tu Vladimír viac krát spomínal, že povinnosť zastaviť je na každej zastávke, nepostál tu, ale nás obehla, takže moje očakávané prestupovanie sa žiaľ nekonalo. Vodičovi chýbalo asi aj trochu logiky, že keď už nejde načas, že je prepoklad, že ľudia išli na spoj L21 a poprípade by mohli na ňu prestúpiť.
Konštatovanie: Tá Connexácka Karosa, bola poslaná na Chrenovú po funuse už celkom zbytočne. Radšej by som privítal, keby spoj linky 21 po komunikácií s dispečerom, mimoriadne zašiel aj na zast. Metro. Tak sme potom asi 25 ľudí museli ísť po od zastávky OPS po frekventovanej ceste 513 peši.
Viď foto: http://213.215.107.72/fotoalbumy/035/689/f_35689270_12b6f930a230f72a2891fa4c3d9e9b1a.jpg
No a ešte jeden postreh: Ak som si dobre všimol, tak spoj L8 s odchodom z Gorazdvej o 5:31 premávajúci v (c) len po Kynek, šiel neplánovane až do Metra, kde nás dobehol, keď sme už prichádzali k zastávke Metro. Snáď mi to Vladimír potvrdí alebo vyvráti. ?

Okolo novej autobusovej stanice je ticho? Mohlo by sa uz nieco zacat robit lebo tato stara je viac ako zufala...

Vie niekto nieco o tom? nejake vizualizacie? ?

Inak neviem, či si už čítal, ale už otvárajú v Brne po 3 rokoch Pisárky.

http://www.skanska-hlinky.cz/aktuality.php
http://www.brno.cz/projekty/source/hlin/index.html

A kedy budú zverejnené úpravy CP liniek počas prázdnin?

nechcem Vladovi kecať do problematiky, ale ja to vidím tak, že sa musíš rozhodnúť, či chceš cestovať ako ZŤP-S plus sprievodca (teda za 2 + 0 SKK) alebo ako dieťa do 3 rokov plus dospelý (teda 0 + 16 SKK)... ?

http://www.veoliatransport.sk/ConnexTemplates/NewsPage____24685.aspx

Vladimír, ak sa nenahneváš, mám na teba otázku (resp. overenie logockého úsudku) týkajúcu sa tarifného poriadku:

Cestujem ako sprievodca s osobou, ktorá je držiteľom preukazu ZŤP-S. Tento držiteľ preukazu ZŤP-S má 3 roky. Nikto nemá EZČK. Musím platiť cestovné????

V TP je toto:
Evidenčné cestovné u vodiča (dôchodcovia nad 70 rokov, držitelia preukazu ZŤP a ZŤP-S, držitelia Zlatej a Diamantovej Janského plakety) 2,-Sk
a zároveňje v TP:
Cestovné pre deti do začatia školskej dochádzky, pre držiteľov preukazov KPV a VTNP, pre sprievodcu osoby ZŤP a ZŤP-S, alebo jeho psa, cestujúcich na invalidnom vozíku a nevidiacich cestujúcich 0,-Sk

Z toho mi vyplýva, že ja ako sprievodca osoby ZŤP-S to mám za 0,-Sk a držiteľ preukazu ZŤP-S, nakoľko je dieťa do začatia školskej dochádzky, to má rovnako za 0,-Sk.
Je to tak???
Vďaka
?

Problémy okolo teoretického zlúčenia L14+19 sú nasledovné:
1. jazdná doba výsledného spoja cca 35 minút --> nemožnosť na linke dosiahnuť obeh vozidla v obrate do 60 minút (nestíha), obrat dvoch vozidiel do 120 minút zase značne neekonomický (veľa jalového prestoja) --> t.j. buď na linke zrušiť pravidelný interval (napr. nejakých podivných 45 alebo 90 minút) alebo ju takto vôbec nevytvoriť
2. nevyhovujúce konečné zastávky - vždy sa budem snažiť o to, aby aspoň na jednej konečnej zastávke alebo aspoň v primeraných intervaloch v priebehu obehu vozidla bola prestávka pre vodiča na konečnej vytvorené podmienky ako WC, možnosť nabrať vodu a pod.
3. čo s časom, kedy dnes L14 nepremáva? (napr. víkend) Vtedy by musela ostať do Janíkoviec aj tak L19.

-

Od 1.7. sa chystá pár drobných zmien + dočasné prázdninové obmedzenie, ktoré bude väčšie ako po inokedy.