plonk
all: Mam rozumny navrh! Neviem preco 33ka ma konecnu pod sidliskom diely. Vzdy tam aj tak zostanu sediet ludia, lebo si myslia ze spoj pokracuje dalej na konecnu(na Horku). Nech teda predlzia trasu o smiesnych 500 metrov a nech ten spoj chodi bud na Horku alebo este lepsie- na Vinicky (ako 28cka). To by sa vazne hodilo!!! Tam totiz vzdy nastupuje spusta ludi na 28cku a teraz tam pribudli nove cinziaky. Dalsi spoj by tam bol viac nez opodstatneny...
tu je 
Kami
Bezne prestavky na konecnej oznacuju miestni ako "prestoj". Aspon na jednej konecnej treba mat prestavku aby sa vyrovnalo meskanie, vodic mohol skontrolovat vozidlo, vyrovnal sa grafikon a podobne. Bezne to byva 10-15 minut na cele kolo. Inak by raz chytil meskanie a lietal az do BP (bezpecnostna) a aj z tej by mal mozno 10 minut (ak vobec).
V primestskej sa ako prestoj oznacuje ked ide vodic aj s vozom do garaze, cize aspon na hodinu.
Nie je na skodu opat pripomenut, ze SAD Nitra ako dopravca zabezpecuje mestsku, primestsku a dialkovu dopravu. Na to ma k dispozicii urcity vozovy park. Je to jeden balik a ten rozdeluje podla potreby. Tak sa v MHD moze ocitnut C 734, ci LC 735 a naopak v primestskej B732. Kazda z doprav ma viacmenej samostatne hospodarenie (aspon analyticky) a presun spojov medzi nimi by sa urcite urobil zaroven s presunom vozidiel.
Romi: vobec neuvazuj nad rusenim dedinskych liniek. Skor sa zamysli, co sa da zmenit v ramci mesta. Ako zmenit trasy, intervaly, nasadzovane vozidla a podobne. S existujucim vozovym parkom.