Vladimír
Reply on: Patrik_o #23628:
Poďme od konca:Za myšlienku posunúť L6 do časovej polohy, aby z centra a z Edisonovej dopĺňala L2+4 do pravidelného 20-minútového intervalu, skladám poklonu. Toto mi, čestne priznávam, nikdy nenapadlo. Plán, ktorý dlhodobo nosím v hlave ja, je doplnenie voza na L2 v úseku Kmeťova - A. Hlinku, Centro s chýbajúcim odchodom z Kmeťovej xx:37 a z A. Hlinku xx:00. Ideálny obeh akurát na jedno vozidlo, akurát by tam pasovala 9,5-ka. Nikdy však na to neboli kilometre. Nápad s L6 je zaujímavé náhradné riešenie za 0 kilometrov. Páči sa mi, že zachováva aj preklad 6+30 v úseku Predmostie - Gorazdova. Roztiahnutie pobytu na Edisonovej na úkor prestojov na Gorazdovej však rozbíja prestávky v obehoch, čo by možno znamenalo voz navyše. Bude to treba ešte preveriť.
Áno, pomenovať ako Golianovu jednu zo štyroch zastávok na Golianovej ul. je z určitého uhla pohľadu nesystémové, ale v praxi to ničomu neškodí, práve naopak. Názov Golianova má nie náhodou zastávka pri rovnomennom gymnáziu, ktoré je orientačným prvkom s nadlokálnym (existe také slovo?) významom. Je pravdou, že Golianova ulica má dĺžku 1,5 km, ale väčšina obyvateľov si podľa mňa pri adrese Golianova predstaví práve okolie toho gymnázia.
Dvojhodinový takt L9 cez víkendy určite nie je atraktívny a víkendová obsluha Bottovej si do budúcnosti určite zasluhuje riešenie. Treba sa však tešiť aj z toho, čo je, lebo donedávna tam nejazdilo nič. L11 tade presmerovávať určite nebudeme, pretože pre MČ Párovské Háje ide o linku základnej obsluhy a linky základnej obsluhy zvykneme viesť do centra priamo (inak národ oprávnene frfle). Ani jediná linka z Janíkoviec nejazdí do mesta cez Predmostie, ani jediná linka z Kyneku nejazdí do mesta cez Diely. Preto aj obyvateľov Párovských Hájov chceme do mesta voziť priamo. Nehovoriac o tom, že cez víkendy na túto linku nadväzuje prímešťák do Jarku. Je to dobrý "deal", Jaročania za to dostali hodinový takt, ale už dnes kvôli nemu zachádzajú cez Párovské Háje, potom sa prevezú ešte zachádzkou cez Prameň a fakt neviem ako by prijali, keby ešte mali strpieť závlek cez Čermáň.
Spojenie L9 a 11 (kým sa ešte nejazdilo cez Bottovu) bolo dávno nakreslené a grafikonisticky perfektne sedelo. Vodiči by však nemali prístup k sociálnemu zariadeniu a nedali by sa dodržiavať zákonné odpočinky. Dnešný obeh 9-25-9 musí byť niekde preseknutý, nedá sa jazdiť do nekonečna. Ak nechceme preseknúť 25-ku, musí byť obeh preseknutý na Klokočine.
20-minútová diera z Chrenovej - plne súhlasím, nie je to dobré. Aktuálne by sme však pre zriadenie nového spoja museli niekde inde nejaký spoj zrušiť. Nehovorím, že sa to nedá, ale chcelo by to nejako domyslieť do konca.
No a napokon slávne nočáky:
Nie som ten, kto by bol principiálne proti. Ale rozpočet mesta je momentálne napätý a nejaké ďalšie rozširovanie výkonov MHD nevidím ružovo. A keď sa nočáky nepodarilo zaviesť v dobrých časoch, dosť pochybujem, že sa to podarí teraz.
Možno sa mýlim a naozaj niečo prehliadam, ale ja reálny dopyt po nočnej doprave necítim. A nemyslím tým to, že nám nikto nepíše žiadosti. Stačí mi pozrieť, koľko ľudí vozíme večer. Podľa môjho pozorovania mesto po korone neuveriteľne vymrelo. Nie je to o tom, že ľudia prestali cestovať MHD a teraz sú v Boltoch... Ja ich nevidím nikde. Kráčam po meste o 22. hodine a som sám. Nikde žiadne taxíky, nikde žiadne autá, nikde žiadni chodci. Nastúpim do autobusu na najväčšie sídlisko a vezieme sa dvaja. Dúfam, že s príchodom teplejšieho počasia sa situácia aspoň trochu zlepší, ale momentálne to vyzerá tak, že ak by sme mali zavádzať nočáky, tak by to malo byť od 21:30 do 23:30. Uvidíme, možno v budúcnosti budú podmienky iné.
Prezentovaný návrh nočného linkového vedenia je podľa mňa rozšafný. Príliš veľa autobusov s jazdením do príliš riedko osídlených oblastí. Plus nočáky do obcí napojených na MHD - tam je to totálne nereálne, tie obce si celý rozsah dopravnej obsluhy financujú sami a neprestajne balansujú na hrane, či ekonomicky udržia alebo neudržia súčasný rozsah. Predstava, že si objednajú a zaplatia autobus v noci, keď nemajú cez deň dostatočne pokrytú prepravu školákov, je momentálne ťažké sci-fi.
Pre zaujímavosť pridávam návrh na nočáky, ktorý som dávnejšie počas dlhých koronových dní navrhol ja. Niektoré detaily by som dnes možno trochu poupravil, ale v zásade si myslím, že by to mohlo fungovať.
driver97
4-mesačný test by bol drahý špás... Už teraz má mesto svoj rozpočet a dopravca svoje limity, cez ktoré sa jednoducho nedá ísť.
LN2 a LN4 je zbytočná každá zvlášť. LN3, tam umrel život už po 18/19-tej vozíš vzduch.
Mladý sú naučený na Taxiky, Bolty a pod. a odvoz z diskoték a podobných akcií je úplne mimo, vylučuje ho totiž prepravný poriadok - Osoba pod vplyvom alkoholu a iných omamných látok.
Podrobnejšie ti to snáď vysvetli Vladimír, ale za mňa nerentabilná akcia.