Discussion Forum › General Discussion

Ja Ti nerozumiem. Prečo chceš stále L12 a 14 kĺbiť tak, aby spolu vytvárali v špičke 10min. interval, keď dnes vytvárajú 7,5min. interval? Prečo chceš mať v špičke radšej 6 spojov za hodinu, keď máš dnes 8 spojov? Ty žiadaš obmedzenie dopravy? Do telefónu už odo mňa od 4.7.2005 žiadalo množstvo ľudí všeličo, ale žiadosť o obmedzenie dopravy zaznamenávam po prvý raz.

V sedle spomínané linky dnes vytvárajú 30min. interval. Ja by som tam tiež videl radšej povedzme 20minútovku. Zatiaľ na to však nemáme peniaze. V budúcnosti by som to však sám rád prijal.

Linka 12 nemôže končiť pri Mlynoch, pretože je tam komplikované otáčanie vozidiel. Už L31 padla kvôli vystávaniu "pri vode" na Wilsonovom nábreží, nechcem tam ťahať inú linku a opakovať chybu. Napokon, hadenie sa Ikarusu z Wilsonovho cez Hodálovu, Mojtovu na Palárikovu, to je teda niečo...

Prečo si myslíš, že dlhé linky sú nerentabilné? Nám práve vychádza, že súčasná L12 má ekonomické výsledky veľmi uspokojivé.

Mna tak napadlo co tak vratit L14 zachadzanim cez Volkswagen do Plastiky hm?

Ja len podotknem ze z Krskan sa zrusili linky 5,20,23 a davnejsie to boly 24,18,112,114,131,132 .

Re#Vladimir:Ok tak sa nedaju linky 12 a 14 sklbyt tak aby v spicke bol interval 10min a v sedle 15 az 20 interval od daneho casu. Ja viem,ze je to mozno nerealne ,ale mne by fakt nevadilo keby vsetky busy z kazdej casti koncili v meste a tam by som prestupil. Jednotlive linky by na seba nadväzovali a bolo by ovela rentabylnejsie nez dlhe nezazivne 40min trasy. Tak co tak ked sa uz neda skratit L12 z Branci ,tak ju nechat len po Mlyny. hm?

L12 si predstavujem takto od CK Satur do Idea. 04:45 05:02 09 16 24 32 40 47 52 59 06:04 11 18 26 33 41 49 56 07:03 09 16 27 35 43 51 59 08:05 13 23 33 43 53 09:03 13 23 33 43 53 10:03 13 23 33 43 53 11:03 13 23 33 43 53 12:03 13 23 33 43 53 13:01 08 16 26 35 46 52 59 14:05 11 19 28 34 47 55 15:02 09 17 28 34 47 55 16:04 10 22 32 42 52 17:02 12 22 33 43 53 18:05 25 35 45 55 19:05 17 34 44 58 20:15 45 21:15 30 45 22:15 40 23:15 45

Obsluhu Branči zabezpečuje SAD Nitra, a.s. na základe zmluvy s obcou, ktorá si za výkony navyše platí. Ak by Branč a Ivanka nemali záujem o MHD, L12 by sa určite neposilňovala, akurát by sa skrátila len po Plastiku a Ideu. A keďže by takto prišla o značnú časť cestujúcich, možno by bola ešte aj obmedzená.

Re #2178 vjMTV: Tak potom už vôbec nemožno hovoriť o súdnosti z Tvojej strany. Desaťminútový interval iba pre L14? To hádam nie! A pre koho?! A kto to zaplatí. Dopravca musí rešpektovať objednávku vozkm zo strany mesta a túto vhodne rozložiť na jednotlivé mestské časti podľa dopytu. Som presvedčený, že 15-minútový interval v čase špičky je momentálne pre L14 ideálny (mimochodom, oproti stavu do 30.6.2005 sme ju v špičkách posilnili). Ak si mesto objedná nové výkony a bude žiadať posilnenie dopravy, ja prvý budem sršať nápadmi, kde všade sa dá ešte niečo pridať.

A tie odchody co som navrhoval od CK Satur tak to mala byt len pre linku 14!

Re#Vladimr: Asi nikto nerozumie mojej predstave o MHD a to je potom tak. Za tu L14 o 5:15 som velmi vdacny a urcite nielen ja. Pravdu povediac ano vadi mi zachadzanie L12 do Branci ,keby mala linka 12 kratsiu trasu urcite by mohla jazdit castejsie vid. L24.

To Ti tak ohromne vadí, že mestská linka 12 obsluhuje aj obce Ivanka pri Nitre a Branč? Nech sa páči, hoci aj od 1.10. môžeme príslušné spoje L12 zrušiť a namiesto nich pôjde prímestská linka do Branči, s tým, že cez celé Krškany preletí bez zastavenia? A myslím, že väčšine dedinčanov to bude aj lepšie ako stáť pri každej krškanskej vŕbe.

Linky MHD do prímestských oblastí sa odjakživa v rôznych mestách zriaďovali kvôli tomu, aby sa zlešil hospodársky výsledok na periférnych linkách. Tak tomu bolo a je v rôznych iných mestách, tak tomu bolo a je aj v Nitre.
Linka Žel. stanica - Predmostie - Jelenecká s konečnou pri IBP by sa nikdy neuživila, ak by nejazdila až do Hrnčiaroviec a Štitár. Tým však, že do obcí zachádza, má dosť cestujúcich na to, aby nikoho nenapadlo zrušiť ju. A za zachádzku si koniec-koncov všetky obce poctivo platia plné náklady. Takže vôbec nechápem o čom sa vlastne bavíme.

Re #2175 vjMTV: Čiže naďalej trváš na tom, že špičkový interval 7,5 minúty Ti nevyhovuje a radšej by si ho "posilnil" na 10 minút. Teraz už naozaj neviem, čo ďalej napísať ?

A btw. od 5.9. sme Ti zriadili aj toľko žiadaný spoj L14 o štvrť na šesť z Krškan do mesta.

Mne by napr. vobec neprekazalo keby linky 12 a 14 jazdili len po OD Tesco a tym by si skratila trasa a mohly by jazdit castejsie. Ja si predstavujem CP asi takto: Odchody CK Satur 04:52 05:05 15 25 35 45 55 06:05 15 25 35 45 55 07:05 15 25 35 45 55 08:15 35 55 09:15 35 55 10:15 35 55 11:15 35 55 12:10 25 45 13: 10 20 30 40 50 14:05 15 25 35 45 55 15:05 15 25 35 45 55 16:05 25 45 17:00 15 30 45 18:00 20 40 19:00 20 40 20:00 30 21:00 30 22:00 30 23:05

Re#M:Ja nic nemam proti tomu,ze do Janikoviec jazdi MHD ,ale porovnawal som vzdialenost MHD BRANC-CETIN .

Az nato,ze Janikovce nepatria medzi obec ako Veľký Cetín,kt.je mimochodom dost daleko od Nitry,ako Janikovce,kt.su od Nitry vzdialene cca 3 km a navyse spadaju pod MESTSKU CAST CHRENOVA,JANIKOVCE (konkr.VMC c.7)

Re#Papyr : MHD=Mestska Hromadna Doprava

Preco ti toto pripada ako nevyhoda MHD? To je zle, ze jazdi do obci, alebo co? Myslis, ze keby to bola primestska linka, ze by to jazdila ina firma? Alebo co ti vlastne okrem "principu", lepsie povedane "dogmy", ze MHD musi jazdit len po meste?

budeme to robiť spolu z mestom pri príležitosti medzinárodného dňa bez aut, a to je 22.9.2005, niektoré veci ešte dolaďujeme, ďalšie bližšie info už upresnené bude v pondelok 12.9.05...

Kedze niektore dedinky nepatria pod mesto preco tam jazdi MHD.Nemala by MHD jazdit po meste? A do dediniek dat primestsku dopravu? Stacia tak 3 new primestske linky Nitra-Branc Nitra-Hrnciarovce-Stitare Nitra-Luzianky-Zbehy(aby nebola kratka trasa) Lebo Niekedy sa cudujem ,ze uz linka 19 nezachadza az do Velkeho Cetina bolo by to na rovnako ako do Brancu linka12. Nr MHD je divna..

ad.Vladimir, uko: Jsou nějaké bližší informace ke dni otevřených dveří 9.9.2005? Za odpověď díky.

opravujem "...by aj v Nitre spravili DOBRÚ službu..."

Keď sa v roku 2002 v Nitre rušili automaty, všetky boli klasického legendárneho typu Merona 2000. Tie mali rôzne vlastnosti ako napr. veľká náchylnosť na upchanie, malá odolnosť voči vandalom... Prípadné iné veselohry typu "hodíš mincu, lístok nedostaneš". Aj to bolo terčom kritiky a cestujúci hromžili. Na nejké novšie automaty však nebolo.

Ja som presvedčený, že ak by bolo viac peňazí, automaty by aj v Nitre spravili novú službu. Tie nové sú už uspôsobené na výdaj rôznych druhov cestovných lístkov, dokážu vydávať cestujúcim preplatky, sú oveľa lepšie chránené voči násilnému otvoreniu a prípadné poruchy sú schopné automaticky diaľkovo hlásiť príslušnému zamestnancovi akonáhle k nim dôjde.

Zatiaľ sme však v situácii, že ak si za cenu dvoch-troch automatov vieme kúpiť nový autobus, rozhodne uprednostníme nový autobus. Vekový priemer tých našich je vysoký viac než dosť.