Discussion Forum › General Discussion

* L19+28+30, to sú dva prestupy a nie tri...
* IDS je super vec a je plne v kompetencii NSK. SAD je v tejto veci absolútne nehrá rolu.
* Svoj názor na prepravu bicyklov som vyjadril. Možno som zaslepený, možno sa tomu nerozumiem, možno raz názor zmením. Ale momentálne je mojím presvedčením, že preprava bicyklov v priestore pre cestujúcich je nevyhovujúca a prepravujúcim sa cestujúcim na obtiaž.

Re #9166 ivan:
* "v podstate ho pouziva len kto nema inu moznost" + "nikto zvonku mu nemoze porozumiet" sú podľa mňa dosť silné slová a myslím, že ani nie celkom platné.
* Argumentu o nevyváženom sedle a špičke nerozumiem. Prosil by som vysvetliť, inak neviem reagovať.
* Večere a víkendy prakticky nepoužiteľné? Súhlasím, že tam už ozaj treba vedieť, kedy to ide a ísť na zastávku "len tak" sa nevypláca. Naposledy som tak so sebou vybabral včera večer, kedy som na zastávke kukal jak puk, že v použiteľnej dobe nejde absolútne nič. Lenže na druhej strane si hneď aj odpovedám, že celkový ročný objem km v MHD je limitovaný. Čiže ak chcem niekde pridať, mal by som inde ubrať. A tak sa pýtam, na úkor čoho posilniť večere a víkendy? Na úkor špičky?
* Filozofiu linky odvšadiaľ by som rád opúšťal aj ja. Nie je to však celkom jednoduché. Zatiaľ nám chýba to najpodstatnejšie - prestupná tarifa. Chcel by som na to ísť postupne.

Re #9168 Tootti: Veď keď sa ten SOR testoval v Nitre, žiadne problémy s jeho dĺžkou, pokiaľ viem, neboli. Dokonca sa na niektorých otočkách šikovnejšie zvŕtal ako Citelis.

Re #9178 miso123: Áno, vieme aké "kvalitné" sú SORky. Opýtaj sa ľudí z iných miest, aké "kvalitné" sú Citelisy.

TPA 88-52 (509) videna rano v Bratislave, smerovala po Bajkalskej do Slovnaftu, za celnym sklom mala velke zlte cislo "1" ..

kazdy ma svoj nazor.kolko ludi tolko chuti.ale ked vidim ake "kvalitne" su tie SORky tak moj nazor sa nemeni.a koniec koncov este sa NB 18 ani nezacali seriovo vyrabat takze asi 2 nove klbaky nebudu SOR

Výkonnejšia je SOR-ka, ak keď Citelis síce môže mať viac koní, je to extrémne lenivé vozidlo (hlavne 18m) ?

Tak potom sorry..

Možno tá cena je všeobecná, ale určite nie popis toho vozidla:

Irisbus IVECO Citelis 18 m /kĺbový/ - 1 ks

* Motor: Euro 3
* Obsaditeľnosť: 44 miest na sedenie a 115 miest na státie
* Dĺžka: 18 m
* Prevodovka: automatická
* Ďalšia výbava: manuálne vyklápacia plošina pre vozíčkárov s bezpečnostným snímačom pri stredných dverách, elektronické informačné tabule pre zlepšenie orientácie cestujúcich, vyhrievané sedadlo vodiča, zdvíhanie a nakláňanie karosérie pre uľahčenie nástupu cestujúcich, červená metalíza.

Euro 3 už nové vozidlo nemôže mať, červená metalíza a elektronické informačné tabule tiež nie sú štandardom. ?

V clanku sa v casti kde je cena pise vseobecne o Citelise 18 a nie prave o tom trencianskom.

cena Citelisu 18M sa pohybuje okolo 11,1mil sk
tak uvidime kolko bude ochotna Veolia zaplatit za nove klbaky http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=4348

ja by som radsej ten Citelis 18M je krajsi pohodlnejsi vykonnejsi.ved uz aj v Trencine maju tusim 1kus.treba pozriet cennik kolko stoji citelis a kolko SOR.ked v NN uvadzali ze cena jedneho sa pohybuje okolo cca 9 milionov korun

Ja neviem, mne je to podstate jedno, ale nech to je dobrý výber.

Tak radsej Citelis? ?

Dnes som si ho prešiel odpredu dozadu iba na to predne celo je to to iste a neviem si ho predstaviť, že by chodilo po Nitre, a tých 5 dverí,.. a 18700mm dĺžky, môj názor no to nie, alebo bude to ťažké. ?

Re #9160 M: Ty , buď si decko alebo dôchodca, ale určite chronický sťažovateľ.
Otvor si oči, MHDčka tu je jedna z najlepších na Slovensku! Ak si myslíš že nie , choď sa pozrieť napr. do Trnavy,a lebo B. Bystrice.

keby si to tu cital pravidelne, tak by si vedel, ze ani Vladimir neni zastanca liniek odvsadial vsade... ale nie vsetko si moze "dovolit" zo dna na den zmenit...

System MHD v Nitre je velmi tazkopadny, v podstate ho pouziva len kto nema inu moznost, je vysostne pripraveny len pre domacich, nikto zvonku mu nemoze porozumiet, ma uplne nevyvazene sedlo a spicku, vecere a vikendy su v podstate nepouzitelne. Ine mesta filozofiu linky odvsadial vsade postupne opustaju (najnovsie Kosice), v Nitre ide vsetko podla hesla "My len tak po nasom..."

A držím palce, aby vyšlo veľa zámerov,podobne ako s predplatenými EZČK.
Bo, čo som počul na MSÚ sodoma-gomora. ?

a tak možno posledný nie... vďaka za úprimnú odpoveď. ?
Pravda je, že ma vytočilo veľa vecí, najmä tá L15, čím som nestihol L19, pokazené dvere v sorke, pokazené dvere v electronics buse, debata vodičov počas jazdy atď....ale to je jedno už. Musíme byť optimistickí.

PS: Ale s tými 3 prestupmi to myslím vážne, ide o pracovný deň ráno, miesto L19+L30 (ide o xx.31), tak L19 (Slamkova)+L28(Výstavná)+L30(Štúrova).

A tiež mi je ľúto, že ešte nie je IDS, tak ako ho spomínal ešte Vrba vo svojom úvode v CP.

A aj s tými bicyklami, ja som jasne písal, že nejde o ŠPIČKU ale SEDLO.Predsa večer po 19h nie je autobus tak zaplnený a ak otázka aký voz, tak som myslel SOR.Ten má miesta dosť.

Z vyjadreni mojho okruhu priatelov a znamych - domaci z Nitry hodnotia vyvoj MHD skor pozitivne ako negativne, ludia z inych miest maju obcas problem sa zorientovat v sieti nitrianskych liniek. To je ale debata na dlhsie a vyvoj v trosku vzdialenejsej buducnosti.

Milý M,
rozmýšľal som, či na tento príspevok (evidentne písaný počas nejakého amoku alebo čo) reagovať, a ak, tak ako. Nezmysly o troch prestupoch na ceste do HM Tesco (ledaže tak z Tatranskej Lomnice) rozoberať nebudem. Takže len krátko.

Ak to bol Tvoj posledný príspevok, je to Tvoje právo. Určite nie si povinný do tejto diskusie prispievať, konieckoncov ani ja. Je to u každého dobrovoľné. Ja sám som už svoju ďalšiu účasť viackrát vážne zvažoval.

Vo firme SAD Nitra pracujem 3,5 roka. Nebudem tu svoju prácu hodnotiť. Tú môžu zhodnotiť kolegovia, ktorí so mnou spolupracujú a samozrejme najmä cestujúci - zákazníci, ak si porovnajú cestovné poriadky v roku 2004 a v roku 2008. Túto robotu robím preto, že ma baví, že som ju chcel robiť a dokonca si (aké trúfalé) myslím, že ju viem robiť. Ide mi predovšetkým o nitriansku MHD a preto ak sa nájde niekto, kto to vie robiť LEPŠIE, nebudem mu brániť zaujať moje miesto. To len toľko k môjmu "spamätávaniu sa".

Teraz vôbec neviem, či som dobroprajný alebo zloprajný. Ale prajem Ti po dokončení štúdia vyskúšať si túto prácu. Urobiť vlastný systém dopravy, ktorý prijme väčšina cestujúcich (všetkým totiž nikdy nebude vyhovovať), objednávateľ výkonov, vodiči, ostatný personál, a zároveň bude rešpektovať limity dané objednávkou, disponibilným vozidlovým parkom, dopravnou sieťou a jej priepustnosťou a to celé pri všeobecnej použiteľnosti celého systému, nejakých pravidelných a nebodaj krátkych intervaloch, náväznostiach a koordináciách medzi spojmi. Ak sa Ti to podarí toto všetko uspokojiť, budeš šťastný človek. Ale skôr sa obávam, že okúsiš, že každému vyhovieš trošku a nespokojní budú všetci. Nechcem Ťa strašiť, držím Ti palce.

P.S. "ZA ma 9mestskych liniek,no to je radost cestovat." No áno, radosť cestovať. Akurát že v diskusii na stránkach www.dpmz.sk potom čítame o arogantných vodičoch, predčasných odchodoch, preplnených spojoch a zlých náväznostiach. Tým asi chcem povedať toľko, že celkovú úroveň služieb ťažko môže hodnotiť jeden človek. Čo je pre jedného radosť cestovať, pre druhého je nepoužiteľná služba. A naopak. Ide o spokojnú väčšinu.

Údajne sa potom vrátil z NS späť cez Lieskovú a po ul. Na Priehon pokračoval ďalej ku škole. Ono je to ťažko, keď niektorým vodičom ani palubný počítač nedokáže pomôcť a ak s ním ani nevedia zaobchádzať. To potom darmo ja napíšem Vladimírovi, že išiel odniekiaľ spoj o 4 minúty skôr, ak to má ten ktorý spoj v palubáku celé posunuté a ukazuje mu aj o dve zastávky ďalej, potom jasné, že to nebudú 4 minúty, ale celkom inak ?
Podľa mňa jedna vec je, že podľa systému ide bus už z piatej zastávky, hoci v skutočnosti ide ešte len z tretej...