Discussion Forum › General Discussion

Akú petíciu máš na mysli? trolejbusy? podpísať sa dá všetko ale
sa nezavedú zo dňa na deň. a hlavne treba na to peniaze, peneži, peníze. A nesúhlasím s Tebou o úrovni MHD v Nitre.
Porovnávaj Nitru s Trenčínom, z Trnavou (to sú tiež krajské mestá) a nie s Brnom či Bratislavou.

A jako kdyby DP nemohlo mít meziměstskou linku, viz DP Chomutov, DP Děčín...
je to jen o lidech.

Ono ale treba povedať, že tých zas môže byť počtom menej, takže to nebudú dvojnásobné náklady.

Mať vlastný DP má pre mesto určité výhody. Ale tie sú o inom, ako si predstavuje Joj.

On chce nieco pre radost svojich shotooci.

A este mi povedz preco by SADka nemohla prevadzkovat MHD? Ziaden.

Trolejbusova doprava z dopravneho hladiska neriesi nic.

"MHD má vlastného grafikonistu, má vlastných dispečerov, má vlastného garážmajstra, má vlastných vodičov"

...a dopravny podnik bude mat aj svojho riaditela, ekonomov, uctovnicky a upratovacky... vsetko bude dvojmo, teda to bude dvojnasobne viac stat... toto chces Joj?

Uvidíme.

Re #8225 pavuk: Samozrejme, že trasa po Jaskyňovej a Hodžovej bola určitou možnosťou. Uskutočnili sa však dva praktické pokusy, ktoré preukázali, že autobus idúci smerom od rieky jednoducho doprava na Jaskyňovú nevytočí. To by musel najprv cúvnuť, čo je samozrejme na linke z bezpečnostného hľadiska neprípustné. A Jaskyňovú ulicu z dôvodu zástavby rozšíriť nejde.

Re #8230 Tootti: Vozidlo je už bez reklamných textov a teplických podnikových evidenčných čísel. Je celé v podkladovej červenej farbe.

Re #8231 Joj: Dlhodobý nezáujem Mesta a totálna finančná podvýživa sa prejavili v niektorých skutočnostiach alebo riešeniach, ktoré nie sú najideálnejšie a ktoré nejde v krátkom čase len tak prekonať. Pre mňa osobne je najdôležitejšia zmena kurzu - kedy od škrtania a zhoršovania postupne pribúdajú nové vozy, podarilo sa zaviesť nové atraktívne tarifné produkty a celkovo sa zvyšujú výkony MAD.

Výraz "úplne nevyhovujúca situácia" považujem za neodôvodnene prehnaný.

Ako sorry, ale absolútne sa nestotožňujem s týmto posudkom vhodnosti a nevhodnosti SAD v MHD. Uvedomuješ si vôbec, čo píšeš? Aké sedenie na dvoch stoličkách? Mestská doprava v Nitre bola dlhé roky samostatnou organizačnou jednotkou a stále je od prímestskej a diaľkovej dopravy organizačne oddelená. MHD má vlastného grafikonistu, má vlastných dispečerov, má vlastného garážmajstra, má vlastných vodičov - to sú všetko zamestnanci, ktorí sa pri výkone svojej práce špecializujú len na MHD a na žiadnych dvoch stoličkách nesedia. Kde je napísané, že podnik SAD je určený na diaľkovú dopravu a kde, že DP je organizácia pripravená na riešenie problémov MHD? To je absolútny nezmysel. O tom, či má byť v Nitre samostatný DP sa môžeme baviť po MAJETKO-PRÁVNEJ stránke (t.j. či dopravca má byť štátny, súkromný alebo mestský), ale rozhodne nie podľa názvu firmy.

Ja osobne som zástancom trolejbusovej dopravy, veľmi rád by som ju v Nitre videl, ale v súčasnosti to nevidím ako aktuálnu tému. Prečo, už som viackrát rozoberal. Ak sa niekomu chce víriť kruhy, spísať petíciu a začať diskusiu, som za.

Príčiny zjednosmernenia Kasalovej -> #6837 ?

Ahoj, áno je treba začať diskutovať, lebo súčasná MHD, je úplne nevyhovujúca... Trolejbusová doprava je ideálne riešenie súhlasím... Diskusia je vtedy ak sa začne verejne hovoriť, a najlepšie ako diskusiu začať je petícia... Podnik Sad je určený na diaľkovú dopravu, nieje dobre sedieť na dvoch stoličkách... MHD je špecifická doprava má svoje vlastné problémy, a Dopravný podnik je organizácia, ktorá je na tieto problémy pripravená a najvhodnejšia. Nakoniec do roku tuším 1958, MHD zabezpečoval Dopravný Závod, čo je obdoba Dopravného podniku. až po tomto roku sa Dopravný závod Mesta Nitra zrušil, bol nahradený ĆSAD... tak len toľko ?

Ta cervenkava B741 #513 bude este z reklamnym polepom co prisiel z Teplic ci už je otrhany??

Som za petíciu, áno máš pravdu nekuvikajme a poďme do toho, ty pôjdeš?

Dopravný podnik je organizácia ktorá bola na to určená... Podnik SAD je určená diaľková autobusová doprava. Každý podnik je na niečo určený, a nieje dobre že SADka ktorá má iné úlohy, robí mhd. Potom sa nečudujme ako vyzerá mhd v Nitre. Nieje dobré sedieť na dvoch stoličkách...

tak dakujem že súhlasíš... a aký dopravný prostriedok by si uvítal v uliciach?

Asi hej, spz som si vsimol len letmo sedel som v inom autobuse.

Vladimír, už som mal vypnutý počítač ale nedalo mi aby som sa nevrátil. Nechcem týmto príspevkom odštartovať vlnu nových príspevkov o ničom madam 25 ale chcem povedať jednu vec:

Počas veľkonočných sviatkov som mal dva razy možnosť ísť novou trasou linky 25 (prvý krát to bolo naschvál). Nastúpil som pri mestskom úrade a odviezol som sa cez Wilsona a Priemyselnú ulicu na Chrenovú pri Nitracentro. Nie je to také hrozné ako hovorí madam 25. A teraz otázka: Nedala by sa L25 viesť v opačnom smere cez Jaskyňovú ulicu a naspäť po tej
ulici ako chodila voľakedy a ako chodí aj L7? Veď Kasalova nie je zjednosmernená celá. Po ústie Pútnickej ulice je obojsmerná. Iste namietneš, že je to isté len v zelenom ako predtým keď chodila linka 25 späť po starej trase. Alebo ináč položená otázka: Aké príčiny viedli k zjednosmerneniu Kasalovej ulice?
Ďakujem.

Tak to zřejmě byla tato...
http://www.mhdteplice.net/evidence/karosa-c744/506.html

Chovejte se k ní slušně! ?

No ja som videl C744 so zltou strechou (teplicke spz tpa 55 84 ale neisom si isty spz) na linke NR-D. Obdokovce dnes na stanici. Cize pomaly dojde na dalsie busy tipujem. A este jedna otazka bus NR-161AP preco nema jednu dvojsedacku a je tam len prazdne miesto ?

Máš pravdu, ale M to podal akoby to bola už hotová vec. Že sa idú stavať električkové trate. Pritom je to jedna jediná veta v nejakom projekte.