Discussion Forum › General Discussion

Prečo sa pýtaš? Chystáš sa do Nitry dobyť kĺbové Connecto? Ja som v Nitre opäť v stredu 20.10.2004, takže ak by si šiel vtedy, mohli by sme sa stretnúť.

... v sobotu, nedeľu a vo sviatok jazdia len krátke autobusy... ?

Tebece, Vladimír, all: mám jednu otázku: to kĺbové Conecto jazdí aj cez víkend, alebo je víkendová výprava výhradne sólovozová?

K Nitre ďalšie veci, čo ma napadli:

-> Citaro je trochu nejaké rozklepané. Dosť vadí aj tá fotobunka vzadu. V centre mesta som videl a kontinuálne a flegmaticky pristupoval cestujúci za cestujúcim a voz sa tak nemohol odlepiť zo zastávky.
-> Veľmi som bol potešený tým, že vodiči nosia uniformy. Okamžite to pôsobí dojmom serióznej firmy.

pekné zhodnotenie situácie... Čo-to budeš možno mocť napraviť už aj ty osobne ?

!!!! ? !!!!

...osobne som vďačný za každý objektívny náhľad na dopravu inou osobou ako zamestnancom SAD-ky, lebo je v ňom veľa dobrých nápadov, ktoré sa dajú zrealizovať, kritiku samozrejme prijimam... ?

Počuj Ty kobylka aby si ma nemal po novom roku na krku ? ? ?

KUA TO ROBIME PRELET AKO KOBYLKY PO POLI. Z VYCHODU NA ZAPAD

Takže malý citový výlet z návštevy Nitry v pondelok 11.10.2004:

Do Nitry som dorazil s Os 5001 o 6:33. Práve sa rozvidnievalo. Moja prvá myšlienka teda bola tá, že mi je strašne zima Keďže v Nitre som bol predtým len raz v živote (aj to len hodinu a len v centre), do centra som šiel v dave doslova stovák šudentov vystúpivších z vlaku. Mapu mesta som síce v hlave mal (skutočnú mapu som si ani len nedoniesol, nebolo ju treba), ale na začiatok by som sa sám asi skratkami pomedzi bloky nepúšťal.
Prvá vec, ktorá ma vyslovene rozveselila, bolo keď ma na Štefánikovej triede prišla privítať osobne ex. naša 246-ka Je krásna. Ešte z diaľky som ju poznal po ksichte.

Pešo som sa prešiel po Štúrovej do hypertesca, potom som pokračoval ďalej smerom na Mlynárce a na železničnom priecestí som chvíľu pozoroval vlaky.
Po tom, čo som vybavil to, kvôli čomu som do Nitry v ten deň prišiel, som sa pustil do bádania miestnej dopravy. Napriek predošlým tvrdým vyjadreniam na adresu absencie 24-hodinového lístka, som napokon v autobusoch "utopil" zhruba stovku. Najprv som si to po Žilinskej vyšliapal hore na Klokočinu. Tam mi na Kmeťovej práve ušlo Citaro. Podľa pôvodného plánu som chcel ísť na L9 na Zobor, no tá práve nešla, tak som sa uspokojil aj s L24 do mesta. Odtiaľ som chcel íst na Zobor s L25, keď som zistil, že mám čas, pustil som sa jej oproti smerom na Kalváriu. Po pamäti som postupoval po trase ďalej a ďalej no, za nemocnicou som stratil "stopu" a trochu som poblúdil. Napokon som sa dostal späť k nemocnici, autobus stihol a odviezol sa až k liečebnému ústavu. Tam som si dal pol hodiny "bezpečnostnú prestávku" a do mesta som šiel s L9. Z Klokočiny som vymákol Connecto na L7, s ním som šiel po Divadlo. Po motaní sa po meste som sa rozhodol ešte nejakú tú čiastku investvať. Bolo mi ľúto, že som nevidel Čermáň, tak som sa odviezol L2 až na konečnú a po pešom presune na Považskú som do mesta šiel na Citare L28. Aby som lístok dobre využil, ešte som sa otočil cez Chrenovú a až potom vystúpil v meste.

Postrehy:
-> Nitra - slovenská Budapešť? Ešte v žiadnom meste som nevidel toľko Ikarusov ako tu. Boli skrátka všade. Ulice duneli a Ikarus za Ikarusom sa valil.
-> Nitra - kopcovité mesto. Keď som z Kmeťovej v tom Ikaruse L24 zhliadol pohľad na Hviezdoslavovu smerom nadol, utrpel som šok. A potom ďalšie a ďalšie prudké stupáky na Zobore a v Čermáni. Ako to, že Nitra nemá trolejbusy??? Nemyslím tým, že prečo ich nebuduje teraz, ale vôbec nerozumiem, prečo pri takom extrémnom teréne nemala trolejbusy už v šesťdesiatych rokoch. Týmto to sa rodeným Nitrnačanom ospravedlňujem - až do pondelka som si myslel, že okrem Zobora je Nitra nejaká "podunajská" placka. Na plnej čiare beriem späť.
-> Nitra ako taká - veľmi sa mi páči. Pekné centrum, čaro Zobora... Sídliská sú síce vždy sídliská, ale v zásade to tam vyzeralo slušne. Svojím spôsobom sa mi páčila aj echtvovne priemyselným štýlom dizajnovaná Štúrova ul. v okolí SAD.
-> Nástup pri platbe v hotovosti prednými dverami - síce nie vždy, ale dokáže pekne zdržiavať dopravu (najmä v centre a na sídliskách). Aj keď som časť dôvodov pre jeho zavedenie v NR pochopil, veľmi sa s ním nestotožňujem.
-> No EMtest in Nitra - už dávnejšie jedno z prých kritérií, na základe ktorých som pochopil, že Nitra má na viac ako som si kedysi myslel.
-> Vodiči - dôsledne kontrolujú preukážky (nikde som ešte takú dôslednosť nevidel). Žiaľ, dojem kazilo, že som mal šťastie aj na nie príliš príjemných vodičov. V dobe keď sa nám mestá zahlcujú autami, určite nie je vhodné, aby vodič verejnej dopravy doslova kričal na cestujúceho spôsobom ako kričí otec na päťročné dieťa.
-> Plnenie grafikonu - občas sa meškalo, väčšinou to ale bolo v tolerancii tých 2 min. Náskok som nezažil. Inak sa jazdilo pomerne presne.
-> Cestovné poriadky - nad tým úzkym a štíhlym číslom linky som sa trochu pousmial a inak ďalší bod pre Nitru. Cestovné poriadky veľmi prehľadné, logikou usporiadania viac k veľkomestským, nie SADistickým spôsobom. Vysoko praktické napr. aj rozdelenie stĺpcov na PD a DPP, neobťažovanie substrátu vysvetlivkami typu X, a, w a pod., čo napríklad dodnes taká Bystrica vôbec nepochopila.
-> Označníky - žiaľ SADistické a často zanedbané. Priestor zastávky je prvým imidžotvorným prvkom pre substrát. Verím, že v budúcnosti sa nájde finančná rezerva pre vyriešenie týchto vecí.
-> Umiestňovanie zastávkových CP - trochu s prekvapením som zistil, že niekedy na obojsmernú zastávku postačuje označník na jednej strane s CP pre oba smery. A to aj pomerne v centre mesta a na sídliskách.
-> Linkové označenie - v prípade linkových tabúľ povedzme štnadardné. Tabuľky boli, trasa na nich vyznačená bola.
-> Displeje - značky R&G, zvonku cieľ, zvnútra vnútorný displej s väčším množstvom informácií. Trochu priveľká pozornosť sa na môj vkus venovuje podľa mňa dopravne nepodstatným informáciám ako dátum, či kto oslavuje meniny. Skôr by som uvítal významné nácestné zastávky. Ďalej ja osobne som alergický na skratky. Zastávky ako "Hviezd.IV" alebo "DAB" by som rozpísal.
-> Názvoslovie zastávok - až na malé výnimky vlastne v zmysle veľkomestských zásad. Žiadne voloviny typu Nám. slobody - Dopravná banka a pod. Zväčša jasný, verejnosti zrozumiteľný, nekomerčný, jednoslovný názov.
-> Hlásenie zastávok - len v časti vozidiel a len vizuálne. Škoda.
-> Knižný cestovný poriadok - nedá sa kúpiť. Spolu s nepravidelnosťou intervalov dosť veľký demotivačný faktor.
-> Schéma linkového vedenia - nič také som, žiaľ, tiež nezaregistroval.
-> Obsadenosť vozidiel - možno hodnotiť pozitívne. Nikde som sa netlačil, a to som skúsil aj popoludňajšiu špičku. Nehovorím, že to bolo prázdne, ale dalo sa... Trochu možno obťažuje predieranie sa cestujúcich kvôli zákazu výstupu prednými dverami.
-> Priepustnosť ulíc - tak to som zíral ako na Vizir. Keď sa o slovo prihlásila špička, začali sa tvoriť kolóny, semafory nestíhali spracovávať nápor a meškalo sa.
-> Na záver dopravná zaujímavosť - jednosmerný prechod pre chodcov. Tak toto som vážne videl prvý raz až v Nitre

Toľko zatiaľ také zbežné pripomienky. Ono sa časom ešte niečo vyjaví.

Kua tak to ja asi pojdem do BA a budem tam pokope, lebo neverím že Ikarus sa z TT niekedy ešte vráti ? ? ?

Krysy z Titanicu utekali samé, ja som chcel zostať, ale nechceli ma tam

no kto by to bol pred rokom, ked som spustal NR stranku, povedal, ze aj praca sa cez nu bude dat najst ?

Kua Vlado uetakte všetci na zapadné SR ako krysy z Titanicu, hm musím aj ja zdvihnúť kotvy už.. ? ? ?

UHHH!

(Som myslel, že niečo rozumné napíšem, ale nevládzem... ? ? )

-> Tak aspoň jedna otázka: Stále je reč o tom termíne nástupu, ako bolo pôvodne povedané?

...Vladimír, tej komisii, ako si mal možnosť vidieť som predsedal, takže viem o čom hovorím, len sa snažím o to, aby si nešiel dispečerovať na prímestskú dopravu, ale na mestskú, a asi sa mi to aj podarí realizovaťtak, ako to chcem (chceme)... ? ? ? ?

Pravidelnosť odchodov predsa vôbec nie je o peniazoch. Nikto netvrdí, že musí byť všade desaťminútový interval, ak tam raz cestujúcich niet. Pravidelný môže byť interval aj dvadsať-, tridsať- aj šesťdesiatminútový...

Re #751 uko: Výborne, ver tomu, že pravidelnosť cestujúcich pritiahne.

Re #756 uko: Hehe, chystať sa môžem, ale kým to nie je oficiálne, stále som vlastne o ničom netušiaci Ale nejaké kroky začnem podnikať.
?

Re #757 TeBeCe: Práve som bol v BA na Kamennom námestí a skoro ma vystrelo, keď som tú SMS dostal

--

K pondelkovej návšteve Nitry napíšem samostatný príspevok, kde napíšem svoje postrehy.

Maťo:A keď ti uko za nápad poďakuje tak ho hneď napadneš,že je sprostý,pretože si niečo nepochopil.To,že si priniesol jeden dobrý nápad ťa neoprávňuje zhadzovať iných.Čo sa týka tvojho strieľania,rád sa s Tebou v NR stretnem a som zvedavý na Tvoju odvahu strieľať.

Komuniké z mimoriadneho zasadnutia Zväzu autobusovej dopravy (ZAD) v Nitre zo dňa 14.10.04. 17 spoločností SAD, ktoré nie sú štátnymi podnikmi zamestnávajú 10 500 zamestnancov, vlastnia 4 846 busov, ktorí v priemere prepravia občana SR viac ako 100 krát a majú 80% podiel na trhu SR sa v súlade so štátnou dopravnou politikou na pôde ZAD uzniesli na nasledovnom: 1.zachovať dopravné spojenie pre všetkých občanov a nenarušiť sociálny systém 2.zachovať zamestnanosť v doprave 3. nezvyšovať ďalej cestovné vzhľadom na sociálnu situáciu občanov 4. zvyšovať kvalitu a bezpečnosť cestovania. Členovia ZAD sa rozhodli upozorniť na súčasnú zlú situáciu spustením klaksónov všetkých autobusov SAD na území SR v stredu 20.10. a v piatok 22.10. v čase od 7,00-7,05 a v čase od 14,30-14,35, s ohľadom na súčasné problémy v doprave hrozí jej kolaps, ktorého dôsledkom môže byť až úplne zastavenie dopravy...