Discussion Forum › General Discussion

To by autobus vymenil širokú štvorprúdovú cestu viacmenej v rovine za úzku dvojprúdovú komunikáciu s klesaním, esíčkami, spomaľovacím prahom, množstvom chaoticky prechádzajúcich chodcov a auťákmi vchádzajúcimi na parkovisko a vychádzajúcimi z neho. K tomu všetkému tam ani nie je priestor pre vybovanie zastávky.

Nie. Čo i len predstaviť si tam Karosu je ťažké, Ikarus ani toľko nie. Nechcem ani pomyslieť na tie kolízie a meškania. Predmetná cesta nemá parametre pre pravidelnú premávku MHD. Na to mohlo myslieť OZC pred výstavbou, teraz je už neskoro nad tým uvažovať. Okrem toho zastávka Chrenovská obsluhuje aj viaceré ulice smerom po Vašinovej ul., ktoré by o obsluhu prišli.

Mimochodom, koľko minút chôdze je to z Chrenovskej k Maxu? Jednu? Dve?

Nerozumieš tomu, basta!

Asi tak nejak.Až na to,že v tomto prípade "nedostanem"

tak ze by zachadzali k Maxu po tej komunikacii co ide k parkovisku(odbocka pred Baumaxom z Chrenovskej),stacilo by keby linka 6 z Klokociny zachadzala (ludia z mesta) a linke 25 zo Zobora (smer do mesta) a pri Maxe bola zastavka len na jeden smer.

Ja chcem a chcem a chcem a nedam pokoj, kym nedostanem! A basta!

A este jedna zvedava otazka neuvazuje sa zeby nejaka linka koncila priamo pri OC MAX?

Vždy hľadám možnosti ako sa niečo dá a ako sa dá zákazníkovi vyhovieť. Ale s ohľadom na ekonomické možnosti a opodstatnenosť požiadavky.
Zriaďovanie novej linky z Wilsonovho nábr. na Klokočinu, keď už doterajšie spoje sú málo vyťažené a na Klokočinu už premáva iná linka s trasou len o pár ulíc ďalej, nie je prípadom opodstatnenej požiadavky.

Re #6726 Linka25: K nárastu výkonov MHD v ostatnom čase aj dochádza. Ale tam, kde pribúda počet cestujúcich a pôvodné spoje nestačia.

Re #6728 SiTy: Dovtedy, kým ju objednávateľ neprestane platiť

Ja by som sa rad dozvedel do kedy bude reklama na N-RADIO na autobuse karosa ked N-Radio uz neexistuje?

OK, nemusíš sa so mnou už o tom baviť. Vždy je lepšie uvažovať ako sa to nedá, než ako sa to dá.

Nitra ako mesto sa rozširuje, nespí. Takže k navýšeniu vozokilometrov raz za čas aj tak musí prísť. Inak potom MHD
je neflexibilné konať!

Aj väčšie ekonomické nezmysly sú. To by bola iba kvapka v mori.

Vladimír

Mail jsem posílal někdy minulý týden, ač na jiné thema, ale nevím jestli došel.
Jinak samozřejmě můžem, to bych byl velice rád, každá podstatná změna je potřeba zaevidovat. ?

Pokiaľ viem, tak áno. Ďalšie info môžeme prebrať mailom.

Dobrý večer po delší době. Na k-reportu jsem se dočetl, že z vyřazené 520 byl vyňat motor pro jiný vůz. Ten motor byl v tak dobrém stavu, že to mělo smysl?

Lenže ony tie všetky ulice (až na Wilsonovo nábr., Stračiu a Záhradnú) dnes priame spojenie s Klokočinou majú (L7). Oblasť Kalvárie obsluhujú dve linky - 7 a 25. Obe jazdia do centra a ďalej na rôzne smery, aby ponúkli čo najširšiu obsluhu.

Prestáva ma baviť o tomto donekonečna diskutovať. Na Wilsonovo nábr. žiadna nová linka zriaďovaná nebude a rozhodne sa nebude zvyšovať počet spojov na viac ako dva za hodinu. Už to, čo tam je, je veľmi slušný interval (iba pred pár rokmi sa tam počet spojov zvyšoval) na oblasť, kde ani v špičke sa bežne nezaplní ani polovica miest na sedenie.

Re #6708 Linka25: V zmysle odporúčania objednávateľa výkonov (mesto), musia byť nie všetky mestské časti, ale ZDRAVOTNÍCKE ZARIADENIA prepojené medzi sebou priamo, nakoľko sa medzi nimi často prepravujú cestujúci s obmedzenou schopnosťou pohybu.
Takže s Liečebným ústavom je a aj bude prepojená nemocnica ako aj polikliniky na Chrenovej a Klokočine.

To áno, ale je to rovnaký ekonomický nezmysel.

P.S. Ej, to som ale matematik!!! 600 Sk za mesacnik je 20 Sk na den. 30 Sk je to vtedy, ak to cestujuci dobrovolne nejazdi cez vikend.

Ah jaj, naco novu linku ..., to skor posilnit linky co jazdia v uvedenych miestach.
Tu vidno co spravilo zrusenie mesacnikov pred 3mi rokmi, bude este dost dlho trvat kym si zase na mesacniky ludia zvyknu.
Doteraz nechapem tych ludi co placu ze musia platit ake sumy ked prestupuje a nevedia si zratat ze ten mesacnik nie vobec drahy.

Ak chces pridat novu linku k existujucim, musi mesto schvalit navysenie vozokilometrov v mestskej hromadnej doprave. Dopravca (v tomto pripade SAD Nitra) totiz musi vyjst s vopred schvalenym poctom vozokilometrov rocne, tj. ak by ti vysiel v ustrety a zriadil novu linku, musel by odobrat kilometre (spoje) z inych liniek. A to by zdvihlo taku vlnu nevole, ze az. Nic v zlom, ale ked to poviem drsne, stale je lepsie, ked sa stazuje jedna osoba z oblasti X, ze nema linku, ako by sa (po zavedeni takej linky) zacalo stazovat dvesto ludi z oblasti Y a Z, pretoze im doslo k obmedzeniu dopravy.

Mimochodom, v Nitre existuje moznost zakupit si casovy cestovny listok (mesacny za 600 Sk - v prepocte to vychadza na cca 30 korun na den), ktory poskytuje moznost neobmedzeneho cestovania a prestupovania. Ak pravidelne cestujes, urcite sa ti to vyplati, a to nielen pre cesty v relacii, ktore si uviedla.