podla akeho kluca sa vybera ci autobus zastavi alebo nezastavi na zastavke UKF? dnes poobede zeleny o345 na L12 uplne preplneny, vodic nemal sancu zistit ci niekto sa chysta vystupit alebo nie, bez mihnutia oka zastavkou prefrcal....
Inak ten Tedom to je riadna krádež. Interiér v poňatí Solarisu a MANu, kabína a prístrojová doska okopírovaná od Citelisu a motorová časť by som povedal, že má bližšie k Solarisu. Fuj, taký lacný humus.
Ale tak,nože buďme trochu solidárni,chlapec je nový,dostane sa z toho.A potom,ešte jedna vec-Milá Zuzka07 dobre sa ti vozilo?Nemohla si ísť a chlapca usmerniť?
No neviem ci si bol pozriet v M4 pavilone, tam bolo CrosswayLE, crossway10.5 , Evadys H 12,8 , pred pavlonom M4 iveco Domino, piatok aj Citelis CNG, blizko boli 2 arwaye, jeden 12metrovy a druhy zase 12,8 veria na nejakej plosine, potom sme tam mali Tedom pre kosice a svetovu premieru Low entry CNG medzimestsky od Tedomu, Man lions regio, neoplan cilyliner, setru a la Dunajska streda, Mescedesy Tourismo, a intouro, 2x isuzu, a spominane Sorky C 10.5 a BN 12 , a ze v nitre budu klbove sorky ?
dnes som bol na autosalone ale co sa tyka autobusov tak veru moc ich tam nebolo, som bol z toho dost sklamany boli tam iba 2 SORky a MAN a Neoplan tot vse ? som cakal ze to bude ako v Brne na vystavisku ze bude aj kopec autobusov mestskej dopravy napriklad take mercedesy alebo Citelisy ci Karosy ale nic-bieda ?
Re #6115 810zssk: V Nitre vodiči zastávky na palubáku neposúvajú, zastávky sa posúvajú automaticky podľa prejdenej vzdialenosti (ako v BA). Len v prípade poruchy "meracieho zariadenia" musí vodič odťukávať zastávky ručne a vtedy ho žiaľ kontrolovať nemožno. Dnes som v jednom takom šiel, zrejme si mal naňho šťastie aj Ty.
Tvoj prípad bola podľa všetkého zhoda náhod, že sa zastávky zmenila v čase pravidelného odchodu spoja zo zastávky, lebo názvy zastávok sa vraj prehadzujú podľa dráhového kritéria. Kedysi to tu Vladimír spomínal.
Celkom by ma zaujimalo ako sa v NR vyhodnocuje ci spoje nemaju naskok a pod. kedze dnes dvaja vodici z troch ciest ktore som presiel jazdili tak ze odisli sice na +1, ale na palubnom pocitaci zastavku zmenili az ked bol cas odchodu. Tym padom tento udaj nie je relevantny.
Trochu to teda vysvetlím, L21 prišla k Metru nie od OPS ale od VÚŽV, za Peugeotom nezatočila hneď na zastávku, ale smerom k zákazníckemu parkovisku. To som mu už ja nohami-rukami ukazoval, že človek dobre robí, lebo od zastávky by sa aj tak neotočil, lebo to tam už bolo upchaté množstvom kamiónov. Od Metra pokračoval naspäť cez VÚŽV, Víno, Ferrenit, OPS nakoľko (podľa všetkých indícií) neobslúžil zastávky Ferrenit a OPS. Keďže si nabehal nejaký ten kilometer navyše, tak na Štúrovej mu už podľa dráhového kritéria tabuľa preskočila na L1, na ktorú voz po L21 prechádzal. Ešteže po 22. hodine nezvyknú cestovať turisti, lebo by podľa svetelnej tabule vystúpili dakde pri HM Tesco mysliac si, že sú už na železničnej stanici ?
Zuzka máš pravdu, tá jazda bola fantastická ?
A jedno šťastie, že nešiel pri Metre na zastávku, ale na zákaznícke parkovisko, lebo tých 25 kamiónov, čo malo prísť by ho tam načisto zablokovalo ?
Najviac sa mi rátalo, že za kruhovým objazdom na Štúrovej sa na svetelných paneloch ukazovala už linka č.1.
Myslím si, že v tomto prípade nezlyhal vodič, ale jeho zamestnávateľ, resp. nadriadený, ktorý pravdepodobne odflákol zaškolovací proces nového vodiča ?
P.S.: Zuzka, ale ja som nebol ten zákerný cestujúci ?
Vladimir: Vcerajsia jazda na L21 od Metra bola fantasticka... Dufam, ze vodic to prezil bez ujmy na psychickom zdravi a este bude dlho a dlho jazdit na MAD v NR. Odporucam poucit novych vodicov o smere jazdy a o pouzivani palubneho pocitaca (lebo cestujuci su nevyspytatelni a niekedy zakerni)... Z.
No veď ako čítam, tak na 28-čke by malo byť sólo Citaro, no ale zaujímala by ma tá 416DG, lebo ako sa poznám, budem mať nešťastie a bude celý deň vo vozovni
Dušan