Discussion Forum › General Discussion

"Aj tak 7 ide cez cele mesto a pokym pridem na Klokocinu tak si mozem aj pospat hadam a stoji ma to 16sk..."

Vidiš, a tu je ten problém prečo majú vo večerných hodinách linky len 60-minútový interval. Lebo aj z takej ÚR ako bývaš ("Wilsonovom nabrezi pod Kalvariou uplne vzadu"), musí byť priama linka na Klokočinu. ?

Vladimir: nechajme to tak teraz k inej teme mam otazku: budu sa malovat aj tie zelene Medaky Conecto? a Citaro? Ekobus?

A dalsia otazka: takze ako citam pribudne dalsich 5 busov do NR? akych? kedy?

dik za moje "vycerpavajuce" otazky

Vladimir: Chapem ze to neni lahke robit spoje, ja len poukazujem na to ze MHD je pod Kalvariou onicom. Skus si to predstavit. Akoze byvam na Wilsonovom nabrezi pod Kalvariou uplne vzadu. Prides ku mne o 7mej na navstevu a kedze nemas auto tak prides busom. Pijeme pivko vsetko je super kecame ale ty zrazu musis odist lebo posledny bus ti ide okolo 21. hodiny. No netrafil by ta slak? Proste mi ide o to ze mam problem sa dostat na Klokocinu vecer a urcite niesom sam. Ja nemam problem ist pesi kusok na zastavku ale aby som behal po meste a hladal spoj tak to radsej budem chodit pesi. Aj tak 7 ide cez cele mesto a pokym pridem na Klokocinu tak si mozem aj pospat hadam a stoji ma to 16sk...

Linky č. 10 a 15 majú možno intervaly hrozné, ale rozhodne postačujúce. Linku č. 2 od 3.9. pokusne na najzaťaženejšom úseku rozširujeme na 4 spoje v špičke za hodinu, uvidíme, čo to spraví. Linku č. 26 si akosi z obsluhy Čermáňa vynechal.
Kĺbové autobusy sa využívajú v maximálnej možnej miere. Sú však zaťaženejšie linky ako tie čermánske.

Re #5780 Dusan85: Tie "rovnocenné" mestá, ako si ich nazval, mali nie raz, ale opakovane po celé roky takmer stomiliónové dotácie do MHD, kým Nitra mala z toho sotva pätinu. To je to, prečo oni majú nových vozov viac a my menej.

Ale po ostatných stránkach sa Tvojmu obdivu čudujem. Ak porovnám spojenie na naše dve najväčšie sídliská (Klokočina, Chrenová) a na ich dva najväčšie sídliská (Vlčince, Solinky), naši cestujúci majú spojov výrazne viac.
O Bystrici už ani nehovorím, kde je frekvencia MHD výrazne horšia od našej i žilinskej.

Re #5782 Dusan85: Cestuješ vôbec nitrianskou mestskou dopravou??? Lebo veta "vôbec sa tu nijak nemení vozový park" mi vyráža dych. V roku 2007 už bolo do prevádzky uvedených 8 nových autobusov a ďalších 5 je vo výrobe. To sa dá nevšimnúť si v premávke. Veď koľkokrát človek stojí na zastávke a niekoľko minút má problém zazrieť na ulici niečo iné ako Sorku.

Ale ako tak čítam ďalej, asi skutočne necestuješ. Nové nátery vozidiel pribúdajú ako huby po daždi. Pod nosom mám dielňu a vidím, že minimálne jeden voz za týždeň sa prefarbí do farieb Veolia. Momentálne je ich viac síce prímestských, ale aj na mestskej už máme staršie Karosy, ktoré majú lak vo farbách Veolie.

Čo sa týka následnosti intervalov na trasách na Klokočinu a na Chrenovú, nechám prehovoriť fakty:

CP zo zastávky Mlyny smer Chrenová, Gorazdova (pracovný deň, školský rok):
04: 35
05: 02 13 18 26 28 30 32 37 41 43 48 52 55 56 58
06: 04 09 12 13 15 18 20 22 28 30 33 34 42 43 45 48 52 58
07: 00 03 04 07 13 13 15 20 22 28 30 33 34 42 43 45 48 52 58
08: 00 03 04 07 13 17 18 30 34 40 48
09: 04 10 16 18 30 34 40 48
10: 04 10 16 18 30 34 40 48
11: 04 10 16 18 30 34 40 48
12: 04 10 16 18 30 34 40 48
13: 04 10 16 18 28 30 30 33 34 43 45 48 52 58
14: 00 03 04 07 13 15 18 25 27 28 30 33 34 37 43 45 48 52 58
15: 00 03 04 06 13 15 18 22 26 28 30 33 34 37 43 45 48 52 58
16: 00 03 04 07 13 15 18 21 27 28 30 33 34 36 43 45 48 52 58
17: 00 03 04 13 18 22 30 34 37 40 48 52
18: 00 03 10 18 26 26 40 47
19: 03 10 18 26 39 40 47
20: 03 10 29 41 52
21: 03 08 26 39
22: 10 32 32 39
23:

CP zo zastávky OD Tesco smer Klokočina, Hviezdoslavova II. (pracovný deň, školský rok):
04:
05: 07 15 22 26 27 30 32 33 41 45 47 56
06: 00 02 03 07 11 15 19 22 26 30 34 37 40 42 45 46 49 56
07: 00 02 04 07 10 11 15 19 22 26 30 34 37 40 41 41 42 45 56
08: 02 07 07 10 15 22 30 37 40 45 52
09: 00 02 07 11 15 22 30 37 40 45 52
10: 00 02 07 11 15 22 30 37 40 42 45 52
11: 00 02 07 11 15 22 30 37 40 42 45 52
12: 00 02 07 11 15 22 30 37 38 40 42 45 52 56
13: 00 02 04 11 11 15 19 22 26 30 34 37 40 41 45 49 52 56
14: 00 02 04 07 11 11 12 15 19 22 26 30 34 37 41 42 45 49 56
15: 00 02 04 07 11 11 12 12 15 19 22 26 30 34 37 41 42 45 49 56
16: 00 02 07 11 11 12 12 15 22 25 30 35 40 42 45 55
17: 00 02 05 10 11 12 15 22 25 30 35 40 42 42 45 55
18: 01 02 07 11 16 22 31 37 37 42 45 52
19: 00 02 06 07 15 22 30 37 37 45 52
20: 02 07 17 23 37 52 56
21: 13 17 32 37 53 56
22: 13 17 32 42
23: 10

Kto tam v špičke nájde "pol hodiny nič", má u mňa veľké pivo ❤

no ja si to nemyslim ze by mala stupajucu uroven ked v BB su pekne nove autobusy a Nitra ma stale tie hlucne 20 rocne satre smradlave Ikarusy to je akoze podla teba stupajuca uroven???vobec sa tu nijak nemeni vozovy park v BB uz ano tak kde je teda lepsia uroven? ved ani tie natery o ktorych sa hovorilo niesu na tych autobusoch okrem tych novych SOR autobusov inak ostatne maju vselijake farby..je toho moc co by trebalo vylepsit ?

môžem ti zodpovedne povedať, že MHD v BB od tej nitrianskej lepšia NIE JE! Tá nitrianska má slušnú (a stúpajúcu) úroveň, tá bystrická presne opačnú... A kritériom kvality nie sú kĺbáky... Nedostatok kĺbov je spôsobený nedostatkom financií.

staci sa pozriet nie na dopravny podnik BA to by bol zly priklad ale rovnocenne mesta ako je napriklad Zilina alebo Banska Bystrica tam chodia omnoho lepsie spoje ako v Nitre. je pravdou ze maju aj trolejbusy ale co som videl tak po BB premavaju vacsinou klbaky a tiez v ZA.

Vladimir ale ved celkovo autobusove spoje v Nitre su ubohe jedine dobre spojenie je asi tak Kolkocina -centrum-Chrenova a opacne a to idu autobusy asi tak 4 linky hned za sebou a potom pol hodinu vobec nic a to vtedy ked je najvacsia spicka.no a z Cermana sa dostat do mesta to radsej idem peso.linka cislo 15 je takmer uplne hrozna, linka cislo 10 detto a cislo 2 ide rano 3 krat za hodinu co by mala ist aspon 4 krat za hodinu v tej spicke a potom ide len 2 krat za hodinu teda kazdych 30 minut dost ubohy spoj.a ked uz ide tak je totalne preplneny spoj lebo chodia kratke autobusy neviem preco nevyuzivaju klbove autobusy.a to je stale takto.takze diery v Nitrianskej MAD alebo MHD su dost velke ?

M: to uz vieme vsetci ze sa ide stavat stanica nova skor ma zaujima konkretny projekt nejake vizualizacie a tak... toto je len bla bla...

Vladimir: konkretny sa hadam ani neda byt v tomto pripade. Napr. posledny spoj 7 ide z Hodzovej o 21:08- to je snad zart?!
Takze sa musim trepat k Tescu ked chcem ist na Klokocinu a nexem cakat hodinu pri Okresnom urade.

Stalo sa mi 2 krat ze som sa vlacil po meste aby som nasiel spoj na Hviezdoslavovu. Po 19tej hodine idu spoje uz len raz za hodinu. Nesla tato stranka tak som si nemohol pozriet kedy mi ide autobus. Isiel som na zastavku a zistil som ze ide 19:13 a ja som ta isiel na 19:43 ale ten bohuzial nechodi po 19tej. Tak som isiel k byvalemu pivovaru na zastavku. Na Hviezdoslavovu mi isiel najblizsi az 20:20 tusim. Tak som isiel k Tescu lebo cakat polhodinu je sila. Aj tak som cakal pri Tescu 15 minut. Nabuduce pojdem radsej pesi asi ked sa mi to stane lebo aby som chodil zufalo po zastavkach tak to nech radsej neexistuje MHD... A keby byvam este dalej vzadu pod Kalvariou tak bez auta by to asi neslo take to je biedne s busmi...

Inak, nevedel som, že v Nitre jestvuje dopravný podnik. ?

http://spravy.pravda.sk/nitra-hlada-investora-na-opravu-autobusovej-stanice-f9v-/sk_regiony.asp?c=A070814_184855_sk_regiony_p04

K zakúpenej EZČK gratulujem! Pre ostatných výzva - DNES JE POSLEDNÝ DEŇ S EZČK ZA 99 Sk - od zajtrajšieho dňa stojí opäť starých známych 200 Sk.

1) Áno, je to jedinečné číslo konkrétnej jednej karty. Od roku 2002 tak do obehu prichádzajú karty so stále vyšším číslom.

2) Cestujúci - držiteľ PCL je povinný začiatok každej cesty (aj po prestupe) vyznačiť priložením EZČK k snímaciemu zariadeniu.

Nesplnenie tejto povinnosti je porušením Prepravného poriadku a ustanovení Cenového výmeru, ktorý pre prevádzku MAD vydalo Mesto Nitra. Nie je to však čierna jazda.

Je to z dôvodu evidencie počtu vykonaných jázd a počtu prevezených cestujúcich.

Vcera som sa stal drzitelom akciovej cipovej karty s predplatenym stvrtrocnym listkom...:-))) Cakal som sice v sore asi tak pol hodinky, ale stalo to za to:-)))))
Otazky asi na Vladimira:
1) To ciselko cipovej karty je poradove cislo???
2) Onehda si pisal, ze aj tieto casove listky sa musia prikladat k citacke v buse, ale ze ak niekto "nepipne", ze revizori z toho velke bububu nerobia. v akom stave je to vlastne teraz? Ak "nepipnem" bude velke bububu??? :-))) Pisal si ze "pipanie" je potrebne na to, aby nezrusili linku...
Pekny den:-)

Ja som sa práve preto, úplne so záujmom a nekonfliktne, opýtal, či sa dá povedať, koľko takto dochádzajúcich ľudí je. Ak sme poškodili 10-20 ľuďom, ktorí sa potrebujú na 7. hodinu do Priem. parku dostať, bude nutné zvážiť obnovenie zachádzky niektorého konkrétneho spoja (aj keď tým naštveme asi trokrát viac ľudí, ktorí chcú čo najskôr cestovať do mesta). Pokiaľ však viliam takto cestuje sám, prípadne sú čo ja viem dvaja, nezdá sa mi veľmi rozumné zdržiavať trasu linky č. 4.

Re #5771 mikeBoss: Nuž, z takej sťažnosti ťažko robiť nápravu stavu. Môžeš byť konkrétnejší?

V pracovný deň do tejto oblasti ide podľa mňa autobus každú chvíľu. V sobotu a nedeľu je to horšie, ale stav nie je možné riešiť inak ako na úkor priamych spojov do iných MČ.

Spojenie Hviezdoslavova- Kalvaria, Okresny urad, Zel. stanica je absolutne ubohe. Dostat sa na Klokocinu je niekedy vazny problem a skor tam pridem pesi ako cakat 30 minut na bus alebo ist k Tescu pesi...

Ja som to pochopil tak, že tam pracuje z Dražoviec sám.

Re #5767 Vladimír: Re #5766 viliam:
No neviem, ale mne sa zdá že viliam to myslel tak, že si musí tú dopravu teraz riešiť sám, nie že tam sám pracuje. Asi tam mala byť ešte jedna čiarka, lebo keby tam sám pracoval, tak to potom by mohol pracovať jedine ak v kadibudke , lebo tá je akurát pre jedného človeka stavaná, prípadne ak sú v tej firme viacerí, tak ostatní sa asi len "zašívajú" ?

Tuším piše, že je sám ? .