Discussion Forum › General Discussion

parametre vozidiel si mozes pozriet v popisoch autobusov. Ikarusy mate vacsinou starsie a tie su tiez atmosfericke, novsie uz maju turbo a rozdiel pocut a citit. Spravidla dokopca Ikarus bud utiahne stupen co ma (ak je v otackach) alebo dost spomali pri podradovani (az na 2. stupen).

Ale lepsie to asi povedia miestni chlapi od fachu. Ja poznam skor bystricke realie.

Myslim ze klbove Karosy maju v NR turba aj automaty - je to vidiet aj citit. V zime klbova karosa v pohode vysplha na kopec(hviezdoslavku) ale ikac mava dost velke problemy.

Plonk: ikáč má zadnú nápravu natáčanú tak ako prednú. Kvôli tomu musí mať kratší vlek.
Karosa a väčšina klbakov má vzadu dvojmontáž, t.j. dvojité kolesá. Svoj vlek si ťahajú za sebou, vlastne vlek tlačí pred sebou zvyšok. To vidno v zime keď sa šmýka. .

Dynamika závisí od motoru a prevodovky. Neviem či ešte máte atmosferické, ale aj turbo motory sa líšia. Dosť spraví plné turbo ako na 932. Automat zas nemáva straty rýchlosti pri preraďovaní.

Mne by zaujimalo ako tocia klbaky. Viem ze Ik nataca zadne kolesa. Neviem na akom principe ale nataca. No a Karosa nenataca - tak ako je potom mozne ze toci. Este nieco: Nema te niekto taky pocit ze klbova Karosa slape lepsie ako kratka?

mesto NITRA + NULA!!! To fakt sedi, ved tu nic nie je.

Ty ? NULA !!!

Nitra a MHD ? NULA !!! Vodiči MHD v Nitre ? NULA !!! Mesto Nitra ? NULA !!!

fotecky su vitane kontakt poslany....

Vladimír: dúfal som že sa ozve dáky východniar. Predsa len ani v BB nie sú 15m. Ale vodiči sú skúsení naučia sa ako s tou bábikou.

Ono záleží od konkrétneho mieste a možností nadchádzania. V extrémnych podmienkach sú miesta, kde sa 15m bus nevojde, ale klbák áno.
A pokiaľ ide napríklad o také Karosy B961 (v NR nie sú), tak naši vodiči si ich tak pochvaľujú, že pri týchto vozidlách už vraj absolútne nerozlišujú, či je to sólo alebo klbák, pretože zadná časť v každej odbočke krásne kopíruje predok. Ale ja nie som vodič, neviem posúdiť.

Re #339 martin: Hehe... no na prešovské Ikarusy nenadávaj, tie majú na svoj technických stav primeraný vek Ja som tiež nechápel, že niekto na Slovensku môže v roku 2002 obnoviť park 15-ročnými autobusmi

No počul som o mechanikoch v nitrianskej Sadke všetko možné len chválu nie. generalku robíte osem mesiacov a ďalšie 4 mesiace si dáva šofér dohromady včetky tzv.male závady, ja len toľko!!!!!!!!!!!!!

Martin: pri GO plne suhlasim. Nastastie bystricania sa odbavuju len na dialkovych. Pri vymene cela (typ Karosa 900) niekedy vymenili aj pristrojovku, sedadla (roztahovatelne) a calunili steny.

Aku vyhodu maju trilexy? Viem ako funguju.

Nasi mechanici sice robia jedenvoz aj pol roka,ale je to pekna robota.Dobre zlaticka,tolko som chcel este vas dojdem pozriet.

No nazdar milackovia.Aby sme si rozumeli-vozidlovy park je priamo umerny dotaciam.Mercedesy su sice paradne ale ritolezectvo preziva furt.trojnapravaky ako je Man alebo MEDVED citaro SU TOTAL nepraktiicke,otoc na klokocine vlastne ani nie je otoc,je to len polkruh,preto ked sa dovali Man vsetci musia uhybat,aby sa babika otocila.Vandali by ho aj tak zrichtovali,tak je vlastne jeho stastim ze21.5nas opusti.Co sa tyka Ikarusov,tak mame panov frajerov v dielnach,lebo trilexy uz asi nemaju nikde.A toho bula co kupil tie creva z Presova za280 litrov-4kusky,toho bych kopol do"vecí".Zrali vsetko-naftu,olej,vodu,nervy.radost jazdit.Sak si ich aj vodici podavali ako handru.Karosy sa pomaly reparuju,osobne nie som fanusikom roserovskych generalok,ked je to 732 preco z nej robia taky hybrid?Oblbuju ludi?Ved laikovi to je jedno,kto to sleduje ten to odhali hned-kabina vodica,pristrojovka,sedacky,vsetko ostalo povodne.Akurat co calunici sa odbavili,to je fakt

Plonk: mne sa vodic na otacanie nestazoval. Vseobecne, kam prejde klbak, dostane sa aj 15m. Len si musi inak nadchadzat. Vsak rozdiel je aj medzi Karosou a Ikarusom. Ik vybocuje meter, 741 naopak. Oba typy su na 24 zastupene.
Sola sa otacaju na 21-2 metroch, klby 23-5 m a 15 metrove na 25 m. Nevhodne pre Nitru (a Slovensko vseobecne) je usporiadanie sedadiel 2+2 a fotobunka na zadnych dverach. Nitrancania nepoznaju ani dopytove otvaranie.

MAN som minule videl na l. 21 . Ked ma tie problemy s otacanim sa na konecnej-no neviem,neviem ci ma v NR zmysel bus s 3 napravami. Ved existuju aj klbove MAN- v Nemecku ich jazdi habadej.. Ked uz sme 1 nohou v EU tak preco by take nemohli byt aj u nas..

jak to tak vypada, po nitre by mali chodit obrnene autobusy s pancierovymi plechmi namiesto okien a na pasovom podvozku. Nemali by problem s otacanim na konecnej(l.24),ziadne problemy s vandalizmom, burackami. Cez tie zasvinene okna aj tak nevidiet a autobusi by boli pritom neznicitelne. Zdravim vedenie a cely kolektiv!!! Len tak dalej s nitraMHD na vecne casy!!!

a kde to mame pisat ked ine mhd stranky su nefunkcne.. ?

Nie, ja som naftak ale pumpa je na elektriku. MAN siel 12:5x, potom kazdych 50 min (za nim ide 24/3).