Discussion Forum › General Discussion

Ja by som situáciu s L12 riešil radšej rozšírením ponuky posilových spojov po Plastiku. Tieto spoje by sa zišli najmä večer. A aby bola linka prehľadnejčia mohlo by sa podľa mňa pouvažovať o obnovení L112. Stačilo by ešte vynechať nejaké nepoužívané zastávky a atraktívna expre

Máš pravdu. Nie je to trochu nefér voči čermáňu a mlynárcom? Veď čermáň je dosť veľký a nemá toľko veľa ulíc prejazdných pre mestské autobusy. ?

Dva spoje alebo dve linky? Lebo rozdiel medzi linkou a spojom je zavratny...

To ked takto ma vyzerat nocna doprava v Nr tak nemusi byt vobec. Ja by navrhoval L201 Vinicky-Kmetova-Mlyny-Gorazdova-Janikovce L202 Edisonova -Cerman-Stare mesto-Drazovce L203 Zobor-Ck satur-VW-Plastika L204 Kynek-Parovce-Palarikova-Zel.St.Nitra ked uz nocna doprava tak vsetky mestske casti !

presnejsie podla primat.navrhu

Linka N1 Lanovka - Predmostie - Palárikova - Žel. stanica - KRŠKANY, Plastika a.s.

0 Lanovka 23 30
1 Panská dolina III. 0 30w
2 Panská dolina II. 1 30w
3 Panská dolina I.
4 Rázcestie Panská dolina
6 Rázcestie pod Zoborom
7 Predmostie
8 Fraňa Mojtu
10 Palárikova
30
31 Tržnica
32 Mestský úrad
34 Žel. stanica
35 Rázcestie ŽST Nitra
36 Rázcestie Priemyselná
37 Horné Krškany
38 Nitrafrost
39 MEVAK
40 ZŠ Krškany
41 Záborského
42 Plastika, a.s.
KRŠKANY, Plastika a.s.- Palárikova - Hornozoborská - Lanovka

0 Plastika, a.s. 23 30
1 Záborského 0 30 w
2 ZŠ Krškany 1 30 w
3 MEVAK
4 Nitrafrost
5 Horné Krškany
6 Rázcestie Priemyselná
9 Žel. stanica
11 Okresný úrad
13 Palárikova
30
31 Fraňa Mojtu
32 Predmostie
33 Rázcestie pod Zoborom
35 Amfitéater
36 ZŠ pod Zoborom
37 Janského
38 Strmá
39 Chmeľová dolina, ZOBOR
40 Urbancová
41 Hornozoborská
42 Potraviny EDO
43 Lanovka


Linka N2 Sídlisko Diely - Klokočina, Kmeťova - Palárikova - CHRENOVÁ, Gorazdova

0 Sídlisko Diely 23 30
1 Diely, Kmeťova 0 30w
2 Klokočina, Kmeťova 1 30w
3 Hviezdoslavova IV
4 Hviezdoslavova III
5 Hviezdoslavova II
6 Hviezdoslavova I
8 Štúrova
10 Nitran
11 Palárikova
30
32 SPU
33 Akademická
34 Výstavisko
35 Výstavná
36 Rázcestie Výstavná
37 Bohúňová
38 CHRENOVÁ, Gorazdova
w - premáva v piatok a v sobotu

0 CHRENOVÁ, Gorazdova 23 30
1 Bohúňová 0 30
2 Rázcestie Výstavná 1 30w
3 Výstavná
4 Výstavisko
5 Akademická
6 UKF
7 Palárikova
30
33 Hollého
35 Hviezdoslavova I
36 Hviezdoslavova II
37 Hviezdoslavova III
38 Klokočina, Kmeťova
39 Diely, Kmeťova
40 Sídlisko Diely

dufam, ze ked budu nocne spoje tak pojdu len na klokocinu a chrenovu.. ? ?

1 spoj 23.30 denne na oboch nocnych linkach a 2 spoje (0.30 a 1.30) v PI-SO

Nespomínam si na to teraz presne, ale hádam tam toho bolo viac. Nehádam sa však.

No z toho co som videl na davnejsie na www.imhd.sk vitekov navrh tak tam bola "nocna doprava" 2 spoje v piatok a 1 v nedelu a to ja nenazyvam nocnou dopravou.
No ale ved uvidime.

Ja sa už normálne smejem, neviem ako Ti to mám vysvetliť L12 tým NEODĽAHČÍŠ. Veď tá Tvoja L5 predsa nebude jazdiť častejšie ako autobus jazdí do obcí dnes. To znamená, že do spoja L12 alebo 14, ktorý predchádza prípoju L5 sa narvú všetci tí, ktorí chcú ísť až do dedín, takže tam budeš mať zas a znova tých istých ľudí čo aj dnes, akurát budú musieť prestúpiť.

A skutočne nevidím zmysel v akomsi "odbremeňovaní" L12, neviem o tom, že by Krškany dnes mali kapacitné problémy. Nechcem pôsobiť hrubo, ale posledné týždne si stále pozerám spoje na Krškany a nechcem nič hovoriť, ale nechodia práve dosť vyťažené.

Re #2932 vjMTV: Hmm... tak ešte raz... Dopravu do obcí si hradia obce. Inými slovami, L12 ide po Ideu a všetky kilometre ďalej si normálne cash podľa objednávky a príslušnej ceny za kilometer objednávajú obce. Čiže zas a znova Ti opakujem, že keď sa zruší zachádzanie L12 do dedín, tak žiadne ušetrené km NEBUDÚ. Ivanka si jednoducho objednávku - km navyše nezaplatí a tak tie km skrátka nebudú. Nebudú. Opakujem nebudú. Nezískame absolútne nič. Ba práve naopak, na L12 asi dáme nadobro malé vozy a ešte ju obmedzíme.

Re #2934 vjMTV #2935 Oki: Ba práve naopak. Slávny "návrh" nového cestovného poriadku s nočnými linkami počíta! Prednedávnom som bol oslovený s návrhom na vypracovanie možného modelu nočnej dopravy aj ja a stalo sa. Takže ono nejaké popísané papiere už sú. Stačí pokyn a povedzme od 1.3. môžeme jazdiť. Ale pokyn nikto nedal. A zadarmo pochopiteľne SAD jazdiť nebude.

Zial oni maju ine zaujmy ako obycajny ludia v Nitre. Ja len dufam ze si ten ich "cestovny poriadok" neschvali lebo to bude pohroma ? ?

Re# Oki: Keby nas uzastny primator a pan.Zivcic ktory nema na verejnosti ziadne chovanie radsej uvazovali nad nocnou dopravou v Nr.

zrusenim L12 do Brancu prd usetris, lebo v tom pripade Branc nebude platit za tie vzkm, co znamena ze ziadne volne vzkm nebudu ?

Alebo dalsia alternativa L26 dat zachadzat cez Chrenovu ,zrusit L15 ,zrusit zachadzanie L12 do Brancu a tie usetrene km dat Medzimestku linku Nitra-Branc . A usetrene km rozdelit tam kde to je este potrebne... A aky bus by jazdil na Nr-Branc ta modra dvojdverova karosa co jazdila minuly tyzden po 12h na L18.

Re#Vladimir: Odlahci sa L12 ked L5 bude koncit v Nitr.Strojarnach tak sa cestujuci do Brancu rovnomerne rozlozia na linky 12,14 ci 34.

Vladimir: Pred 2 tyzdnami v nedelu sa mi stala vec,ze sofer pocas jazdy !!! fajcil. (bolo to L19-8,26 h.)Ani som povodne nechcel nejako na to upozornovat,ale dnes isiel opat s tym,ale ze bol vymrznuty bus.Zrejme asi predtym fajcil a mal otvorene okno.Nejde mi o potrestanie,ale odporucit mu ,,Nikoretin". ?

PS:Zda sa,ze niektori vodici nepochopili,ze maju v ekobusoch ponechat dopytové otvaranie dveri....

Dalsi novinovy clanok, najlepsia je na tom primatorova reakciu...
Ja uz vazne neviem co chce .... ? ?

http://www.regionalnenoviny.sk/c/2569783/Sarkany-konkuruju-mestskej-autobusovej-doprave.html

Ešte mi prosím vysvetli, ako by sa tým L12 odľahčila... Veď keď na ňu bude v Plastike nadväzovať L5 do Ivanky a Branču, tak všetci tí Ivančania a Brančania budú sedieť už v tej L12, aby mohli prestúpiť. Takže počet ľudí v L12 Ti zostane, len dedinských budeš buzerovať prestupom.

Bolo by to síce spravodlivé voči ľuďom, ktorí nie sú z Chrenovej a spoje liniek do Krškan by boli rovnomernejšie obsadené, ale na to by musel mať spoj L5 viacero prípojovích spojov iných liniek v krátkom intervale, čím by utrpel náš sen-intervaloá doprava.