Re#TeBeCe: Ja by sa len potesil trolejbusom ,ale mesto urcite neda ani halier na vystavbu trolejoveho vedenia... Radsej pchaju grose do svojich vrecak..
Re#LUK: To co je v tom clanku o tom nakupovani v potravinach na zast. Bohunova je pravda aj mne sa to uz stalo. A kupodivu sofer si kupil pivo.Ja len ziral. Fakt niektory vodici su divny!
Čo sa týka vyhľadávača spojenia, bolo by vhodné, keby SAD NR nepripravovala vlastnú verziu vyhľadávača, ale poskytla kompatibilné dáta INPROPu pre cp.sk.
Hmm... práve naopak. Linka č. 7 je veľmi perná, nestíha nám a sem-tam sa človek neubráni myšlienke nadobro zrušiť prevádzku MHD po Považskej ul. Večná škoda, že tam bus zaviedli, ušetrili by sme si veľa problémov. O mnohých by vedeli rozprávať vodiči, ktorí cenné minúty tratia zablokovaní naparkovanými automobilmi na tejto ulici.
Nie je možné zabezpečiť, aby všetky spoje L7 končili na Považskej. V maximálnej možnej miere musíme vodičom zabezpečiť primerané podmienky na trávenie pracovných prestávok i menších vyrovnávacích a iných časov (sociálne zariadenie a pod.) Nič z toho na Považskej nie je možné vodičom poskytnúť.
Re #2672 belodrak: Na adrese wap.nr.imhd.sk je možné vyhľadávať v cestovných poriadok pre jednotlivé linky a zastávky. SAD Nitra momentálne pripravuje systém, kde budú mať priaznivci wapu možnosť aj vyhľadávať spojenia (t.j. odkiaľ a kam chcem cestovať a systém nájde kombináciu spojov).
L7 končí (alebo začína) občas až na Považskej. Tí ľudia majú vtedy výhodu. Čo keby tam chodila vždy? Tí ľudia by to možno ocenili a navyše to zase nie je tak ďaleko. Ani L7 veď nechodí tak často, že by na to už nemala čas. ?
Ja často nastupujem na Golianova, Čermáň. Ale nezdá sa mi, že by bola preplnená od Kmeťovej. Možnože nastupujem akurát v čase, kedy tam nikto nenastupuje, ale neviem... Podľa mňa to bola dobrá zmena. ?
Veď to je aj v poriadku, že sa posunula. Akurát, že tak ako nás ďakovnými telefonátmi zasypali obyvatelia Dielov, toľko isto nám asi vynadalo ľudí z Golianky a Čermáňa, ktorí teraz majú akýsi pocit, že Kmeťova im zapĺňa "ich" linku. Žiaľ, na posilnenie L2 zatiaľ nie sú prostriedky, i keď, ak by som mohol nadeľovať, asi by bola medzi prvými.
? Samozrejme myslel som to sarkasticky. Chcel som tým poukázať na to, že v dobe špičky je L2 maximálne preplnená (zábradlia na streche) a ďalším predlžovaním trasy by sa kultúra cestovania len zhoršovala.
Zhoršila by sa doba jazdy linky smerom do mesta. Z Klokočiny na Braneckého je dosť nepríjemné sa dostať, treba dávať prednosť dosť silnému prúd vozidiel smerom od kruháčiku od Hollého. Potom zas treba prejsť cez koľaje, kde zase zdržiava vlak. Akonáhle ide cez Braneckého vlak, kolóny nemajú konca. A to všetko pre jednu bezvýznamnú zastávku Stavbár? Nemá to cenu...
Re #2662 Karosos: Akého pôvodu by boli? Nitrianskeho... Autobusy nimi vybavené dodnes každodenne v uliciach Nitry premávajú. Akurát, že pôvodné skúšobné komponenty systému R&G Mielec majú dávno vymontované.
Akého pôvodu boli Karosy s El. transparentmy(myslím, že zeleno svietiacimi) vonku, dig. hodinami a el. označovačmi lístkov vnútri, ktoré tu niekedy koncom 20. stor. (asi 1999) premávali?
Samozrejme, že je nemožné, aby nejaká Nitrianska linka chodila až do Zlatých Moraviec. Už duplom nie L2. Tá má totálne dlhú trasu a navyše chodí dosť často. Tým, aby pokračovala až do Mlynáriec sa budú musieť buď zrušiť nejaké spoje, alebo bude treba kúpiť ďalšie autobusy, lebo na sklade prevdepodobne žiadne voľné nie sú. ?
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Vladimír
Re #2662 Karosos: Akého pôvodu by boli? Nitrianskeho...