Discussion Forum › General Discussion

Vozidlo 291 bolo prevezené do Trenčína. Aké vozidlo teraz bude prevážať deti z orechovho dvora do Kraskan??
A este jednu chybičku krásy som si všimol v google mapách. Ja ich využívam každodenne na vyhľadávanie spojov a neraz sa mi stalo ze počas sviatkov ukazuje klasické cp pre pracovný deň. Bolo by fajn ak by sa to upravilo.

Zaiste máš pravdu, ale komu by napadlo proaktívne kontrolovať, či práve počas víkendu, kedy sa na tej trati odvezie najviac cestujúcich za rok, bude výluka s NAD. Ja sa priznávam otvorene, mne to nenapadlo.

Ale napokon sa nič strašného nestalo. Posilové autobusy sme (ako vždy) pristavovali podľa reálneho príchodu ZSSK, nie podľa plánu z grafikonu. Najviac sa na odchode posilovky meškalo tuším okolo 20 minút, niektoré spoje boli zdvojené a iné naopak odrieknuté, pretože zmeškaná NAD ZSSK sa akurátne trafila na pravidelný odchod L19 a posilovku nebolo treba.

Čo bolo oveľa horšie, bolo to, čo v sobotu nastalo cca medzi 10:00 a 12:30 v meste. Obrovský prílev IAD spôsobil takpovediac dopravný kolaps na kilometre od Chrenovej. V kolónach vozidiel (neraz sa vôbec nehýbajúcich) uviazli aj vozidlá MHD, ktoré aj na pomerne krátkych úsekoch boli schopné naberať až hodinové meškania. Držiteľom rekordu je spoj L2 o 11:30 zo Šindolky, ktorý už beztak zmeškaný šiel úsek od Lomnickej po A. Hlinku, Centro (980 metrov) od 11:53 do 12:52, čím dosiahol celkové meškanie 73 minút.

Nedáva ŽSR k dispozícii plán výluk dopredu? A ZSSK zvykne uvádzať výluky na celý týždeň.

Nie, nepočítalo, lebo sme o tom nič nevedeli (a vhodnosť súbehu výluky s najväčšou výstavou nekomentujem). Ale dnes jazdili vlaky s meškaniami do +62 min a improvizovali sme v snahe čo najviac vyhovieť, tak to snáď zvládneme aj v sobotu.

Vladimír, počítalo sa pri návrhu CP linky AX, že v sobotu je výluka vlakov Lužianky - Nitra?

Kanalizácia a vodovod.

Prečo sa chystá túto sobotu a nedeľu uzávierka križovatky Štefánikova Štúrova? To je nejaké podujatie alebo začína s a s predĺžením pešej zóny?

Otázka je, či to bolo aj vymáhateľné.

Tu sa niekto zabudol v minulom storočí.
Nehovoriac o štylistike a syntaxi. Čo je to za vodu, podmienú akútnym zdravotným stavom cestujúceho?

Situáciu v RAD nesledujem, ale v MHD bol ešte nedávno jednotným štandardom zákaz pitia akýchkoľvek nápojov. Povolenie pitia čistej vody je skôr ústupok a sprísnenie.

Kameru nie, reproduktor áno (pre hlásenie obsahu tabule nevidiacim).

Majú v sebe nitrianske zastávkové tabule integrovanú kameru a reproduktor, ako (niektoré) v Bratislave?

BUSE monitory majú zas problém a zobrazujú len bielu obrazovku v niektorých vozidlách. To už je fakt zlý vtip toto

S polepom sa od začiatku počíta, vizuál je presne definovaný. Je len vecou poľutovaniahodnej koordinačnej chyby, že logický postup (najprv nalepím, potom zavesím) sa robí opačne. Ale oblepené to určite bude.

Áno, nasadená bola nová verzia, 11.6. na tri vytipované vozy, 12.6. následne na všetky.
- číslo linky sa po novom nezobrazuje v režime textu alebo pomocou obrázkovej ikony - vyzerá to lepšie a umožní to korektne zobrazovať neštandardné linky ako P15, H16, H17...
- upravená je logika striedania informácií v stredovom páse
- snáď vyriešený problém s nezobrazovaním reklám
- celkovo lepšie/logickejšie správanie, najmä pri prechode medzi zobrazovaním rôzneho obsahu

Aktuálne vyhodnocujeme. Nasledovať bude ďalšia verzia s opravou prípadných nedostatkov a s drobnými vylepšeniami.

Chýba tam zásadná vec, ktorá sa ale dá jednoducho doplniť.
Keďeže to nebude pri označníku tak by som doplnil názov zastávky.
Takto nejak:
https://imhd.sk/ba/galeria-media/u/11476/Informa%C4%8Dn%C3%A9-syst%C3%A9my-bratislavskej-MHD-10-1-2018/180541/Zast%C3%A1vkov%C3%A1-tabu%C4%BEa-s-upraven%C3%BDmi-cie%C4%BEmi-elektri%C4%8Dkov%C3%BDch-liniek

Prebieha nejaká úprava/aktualizácia čo sa týka vnútorných BUSE LCD obrazoviek? Všimol som si že priestor s číslom linky má iné vyfarbenie

Zastávkové tabule sú predsa už niekoľko dní na zastávkach osadené, je teda zrejmé, že spoločnom stĺpe s označníkom nebudú (budú na samostatnom stĺpe). Osádzať ich chceme zámerne v prednej časti zastávky, aby cestujúci vyhliadajúci príchod spoja mali v zornom poli aj tabuľu a nemuseli stále otáčať hlavu. Zatiaľ to takto vyšlo iba pri tržnici, pri Čedoku sa to žiaľ nepodarilo.

Posilová doprava je plánovaná po dobu jednej hodiny po skončení zápasu. Skoršie ukončenie nepredpokladáme, v prípade potreby sa môže predĺžiť. Zámer je, aby fanúšikovia po skončení zápasu mohli normálnym tempom dokráčať na zastávku a odviezť sa. Ak sa niekto bude chcieť po zápase zdržiavať (popíjať, debatovať, meditovať), tomu spojenie garantované nie je.

Bude to aj pre nás improvizácia, budeme sa snažiť spraviť to najlepšie.