Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Ričard

#22560 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Vladimír #22559:
Nadviažem návrhom, ktorý som Ti chcel predložiť aj osobne – bolo by možné tento model zľahka poupraviť a na vozidlách s dopytom namiesto otvorených dverí vyžadovať ako podmienku potvrdenia obslúženia zastávky spolu s polohou v zóne zastávky práve aktivovaný dopyt? Aj keď sa dvere neotvorili, zastávka bola obslúžená, teda na vnútornom transparente sa zobrazí linka a smer a pri pohybe ďalšia zastávka naskočí v podstate hneď. Ak by to narúšalo štatistiku (napr. keďže nemáme APC, otvorenie dverí a následné NEoznačenie lístka považuješ za znak výstupu), vyvráť mi tento nápad. Napriek tomu verím, že za odskúšanie na nejakom šotovoze so stálym majiteľom, ktorému by to bolo v slovenčine vysvetlené, by to stálo.
Reply

Vladimír

#22559 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #22558:
Lenže architektúra nášho systému je iná. Potvrdením obslúženia zastávky je výlučne vozidlo nachádzajúce sa v zóne zastávky a súčasne otvorené dvere. Manuálne potvrdenie zastávky tento stav nenahrádza. Naopak, manuálne potvrdenie zastávky sa vníma ako nesystémový zásah. Z ručne potvrdenej zastávky sa napríklad do štatistiky nezaznamenáva čas odchodu.
Reply

S499.1023

#22558 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #22557:
Hm. Ja len, že Praha roky fungovala len na tlačidlovom vyhlasovaní zastávok a pár IR majákoch a šlo to.
Reply

Vladimír

#22557 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #22553:
Nič by to neriešilo. Manuálne potvrdenie zastávky vodičom sa nerovná signálu otvorených dverí. Niektoré veci by sa týmto postupom vyriešili, iné problémy by zase vznikli, väčšia časť správania systému by sa nezmenila vôbec.
Reply

Ričard

#22556 Rate positive Rate negative
Reply on: dingo #22555:
Rovnako ako ju môže aj potvrdiť. Pravdepodobne vtedy na Mercedese niekto taký bol, keď som si myslel, že to je opravené...
Reply

dingo

#22555 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #22553:
Vodič môže manuálne prepnúť na ďalšiu/predošlú zastávku.
Reply

Toom

#22554 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #22552:
Súhlasím s tým, aby bol čoskoro vyradený a nahradený novým vozidlom. 19 rokov je už dosť
Reply

S499.1023

#22553 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #22552:
Ak voz nedokáže registrovať otváranie dverí, nedá sa to, s ohľadom na perspektívu jeho skorého konca, nahradiť potvrdzovaním zastávok vodičom?
Reply

Vladimír

#22552 Rate positive Rate negative
Reply on: Ričard #22551:
Predpokladám, že reč je o hlásení zastávok.

Zvyšné veci, ktoré opisuje Toom vyplývajú z toho, že voz 166CE nedokáže registrovať otváranie dverí. Je to v priebehu rokov viackrát riešený problém, ktorý sa vyriešiť žiaľ nikdy nepodarilo. A vzhľadom na prebiehajúci tender na dopravcu, vek vozidla a tým pádom jeho skoré vyradenie, sa to už zrejme nikdy nepodarí a dojazdí tak ako je.
Reply

Ričard

#22551 Rate positive Rate negative
Reply on: Toom #22550:
Na 166CE si už niekto trpezlivý našiel čas a je to opravené.
Reply

Toom

#22550 Rate positive Rate negative
Reply on: dingo #22549:
166CE je kategória sama o sebe. Nielen že v ňom nefunguje hlásenie zastávok ale informačný systém vôbec nezobrazuje linku a horko ťažko stíha identifikovať príchod autobusu na zastávku čiže keď autobus vynechá jednu zastávku, to je potom fakt zábava. Tam treba celý systém opraviť
Reply

dingo

#22549 Rate positive Rate negative
Reply on: Ričard #22548:
Rovnako ako 166CE.
Reply

Ričard

#22548 Rate positive Rate negative
778GK nehlási zastávky.
Reply

S499.1023

#22547 Rate positive Rate negative
Reply on: Toom #22546:
Keď už si taký prognostik, že vieš, že Nitra dostane na budúci rok nové autobusy, tak určite už vieš aj to, že výberové konanie na informačný systém vyhrala firma Drevoplech so zariadeniami 4CPDzTO pre kĺbové autobusy a 3CPJzTO pre sólo vozidlá.
Reply

Toom

#22546 Rate positive Rate negative
pokiaľ teda podľa všetkého Nitra dostane budúci rok nové autobusy (už je najvyšší čas!), dúfam že tam dajú nový informačný systém ako je uvedený na fotke a nie tie staré typy. Btw - Solarisy by neboli odveci
Reply

Bubboo

#22545 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #22542:
Ďakujem,predbehol si ma, odpoveďou.
Reply

Bubboo

#22544 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #22541:
Rozmeru nezákonnosti som si vedomý,jazdil som automatom 5 a 1/2 pol roka denne...nikdy mi nenapadlo,vyberať kvalt...
Určite majú...ale som si istý, že naša spoločnosť nevlastní žiaden software na ,,ťahanie" režimov jazdy z prevodovky...toľko už pomery poznám...
Reply

S499.1023

#22543 Rate positive Rate negative
Reply on: dingo #22540:
To zasa ako kedy - niekedy väčší dojazd zotrvačnosťou voľnobežnú spotrebu viac než kompenzuje.
Podstatné je tu to, že s automatickou prevodovkou sa tak nejazdí a dolu kopcom je to aj zakázané.
Reply

S499.1023

#22542 Rate positive Rate negative
Reply on: Ričard #22538:
Tak takto určite nie.
Reply

S499.1023

#22541 Rate positive Rate negative
Reply on: Bubboo #22537:
Rôzne tie Ecomaty a Ecostepy a DiWy nemajú diagnostiku? Kontrolné jazdy u vás nepoznáte? Mmch., okrem ničenia prevodovky je jazda s vyradeným rýchlostným stupňom v klesaní porušením zákona a ohrozením bezpečnosti cestnej premávky.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.