Reply on: vjMTV #2177:
Obsluhu Branči zabezpečuje SAD Nitra, a.s. na základe zmluvy s obcou, ktorá si za výkony navyše platí. Ak by Branč a Ivanka nemali záujem o MHD, L12 by sa určite neposilňovala, akurát by sa skrátila len po Plastiku a Ideu. A keďže by takto prišla o značnú časť cestujúcich, možno by bola ešte aj obmedzená.Re #2178 vjMTV: Tak potom už vôbec nemožno hovoriť o súdnosti z Tvojej strany. Desaťminútový interval iba pre L14? To hádam nie! A pre koho?! A kto to zaplatí. Dopravca musí rešpektovať objednávku vozkm zo strany mesta a túto vhodne rozložiť na jednotlivé mestské časti podľa dopytu. Som presvedčený, že 15-minútový interval v čase špičky je momentálne pre L14 ideálny (mimochodom, oproti stavu do 30.6.2005 sme ju v špičkách posilnili). Ak si mesto objedná nové výkony a bude žiadať posilnenie dopravy, ja prvý budem sršať nápadmi, kde všade sa dá ešte niečo pridať.
Vladimír
"Aký je problém vrátiť naspäť automaty na cestovné lístky?"
Niekoľko desiatok miliónov korún. To je problém.
"Kedy sa dožijem, že do Krškan bude jazdiť MHD každých 10 minút?"
Keď nás mesto znova donúti obmedziť dopravu. Teraz do Krškan ide v špičke autobus z centra každých 7-8 minút.
A ešte niečo: navrhované trasy by len ťažko prilákali cestujúcich. Neviem si predstaviť obsadenosť linky ŽST - Schurmanova - DAB - Predmostie - Chrenovská - Tr. A. Hlinku - ŽST.
Čo sa týka Hypertesca, plánujeme spraviť úpavu cestovného poriadku tak, že sa odtiaľ na Klokočinu bude dať dostať.
A celkom na záver - bratislavská L50 začala na svojej trase jazdiť asi 40 rokov pred tým, ako tam vzniklo nejaké obchodné centrum