Discussion Forum › General Discussion

Aktuálne sú na L22 vykonávané klbákmi nasledujúce spoje v PD:
* z Mlynáriec o 6:26
* z Krškán o 5:48, 7:05 a 13:13

Oproti minulosti je to menej, k úplnému prerušeniu vypravovaniu klbákov na L22 však nikdy nedošlo. V budúcnosti to však nie je vylúčené.

K nedávnej debate:

Miešajú sa tu tri rôzne veci.
1. ZVEREJŇOVANIE VÝPRAVY na tomto webe vo vybraných sekciách je záležitosťou nadšencov. To znamená, že v konkrétnom meste je jeden alebo viacero ľudí, ktorých to z nejakého dôvodu baví sledovať a zapisovať. Zaberá to nemálo času a vyžaduje dobré znalosti obehov vozidiel. Zriadiť sekciu "Výprava" na tomto webe nie je žiaden problém. Výprava nie je a nemôže byť tajná (ťažko utajiť niečo, čo verejne jazdí po uliciach). Otázkou je, či to bude niekto naozaj mať čas spisovať. Pokiaľ nie, potom to nemá zmysel. Ja sám za seba hovorím, že na to čas nemám.

Výnimku z bodu 1. tvorí BA sekcia, v ktorej ako jedinej je výprava generovaná automaticky. Je to preto, lebo iMHD je partnerom DPB pri spracovaní dát z palubných počítačov a ich zobrazení na zastávkových tabuliach. Nakoľko iMHD spracúva dáta online odosielané vozidlami MHD BA, nebol problém po dohode s DPB si z týchto dát zachytiť aj obsadenie služieb. V iných mestách táto možnosť aktuálne nie je.

2. VYHĽADÁVAČ SPOJENIA, t.j. nielen klasické vývesky (odchody nejakej linky z vybranej zastávky), ale aj hľadanie optimálneho spojenia na základe zadania východiskovej a cieľovej zastávky aktuálne funguje v BA a KE sekcii. Je to preto, lebo iMHD dostáva od príslušných DP strojovo spracovateľné dáta CP, ktoré iMHD vie čítať a pracovať s nimi. Pôvodne bol vyhľadávač vyvinutý pre BA sekciu, Košice sa "zviezli" na tom, že tvoria CP v rovnakom softe ako BA, a teda nebol potrebný ďalší vývoj. Export dát z iných miest zatiaľ iMHD čítať nevie, je to záležitosťou času a peňazí. Zo strany Arrivy určite nebudú žiadne prekážky, dáta boli na ukážku už dávno zaslané. Akonáhle to bude vedieť iMHD spracovať, nebude vyhľadávaču spojenia pre NR nič brániť.

3. VIRTUÁLNA ZASTÁVKOVÁ TABUĽA zatiaľ funguje len pre BA sekciu, nakoľko, ako som spomenul, iMHD je v spracovaní dát jedným z partnerov DPB. Ak by iMHD malo online dáta aj od iných dopravcov, istotne by sa služba rozšírila aj do iných miest. NR je nateraz neaktuálna, keďže online dáta o polohe svojich vozidiel MHD zatiaľ nemá ani dopravca, takže ťažko ich môže poskytnúť inému subjektu.

Delená zmena znamená, že jazdíš rannú špičku cca. do 9:00, potom zachádzaš do garáže, vychádzaš okolo 12/13:00 a jazdíš zase poobednú špičku a končíš večer okolo 17:00/19:00, záleží od poradia. Taktiež je na delenú zmenu zadelený len jeden vodič, nestriedajú sa dvaja ako na rannej/poobednej.

Týmto všelijakým rôznym variáciám služieb vôbec nerozumiem. Som len trošku viac znajúci spotrebiteľ, všetko ale o MHD neviem. A práve preto sa pýtam - aké sú tie služby a čo predstavujú?

Možno sa vyjardujem trochu neskoro ? ale ak by ste potrebovali "hlásnika", dajte vedieť.

Prednostne sú VH radené na delené služby.Gro týchto návozov/odvozov zabezpečujú práve vodiči delených služieb.Tak preto je tomu tak...

Ak je tu niekto znalec na výpravu v nitrianskej MHD, určite mi odpovie. Je pravda, že na niektoré spoje sú prednostne zaraďované Vanhooly? Napríklad na spoji linky 17 riešiacom výmenu zamestnancov o 14:00 som včera veľmi mimoriadne videl NR-205EX, na 90% stretávam Vanhooly, občas aj Karosu. Tiež mám pocit, že ranný spoj linky 2 (2-2 alebo 2-4, nie som si istý) je väčšinou robený holandským starcom. Tiež si to myslím o linke 27. Má to nejakú logiku, alebo opodstatnenie? Alebo je to skrátka iba náhoda?

Pokiaľ viem, tak minimálne ranný spoj, zachádzajúci na Partizánsku je väčšinou obsluhovaný VanHoolom a poobedný s príchodom okolo 13.40 do Mlynáriec takisto. Takže určite jazdia aj kĺbaky.

na linke 22 už definitívne nejazdia kĺbové autobusy? bo vídavam tam len klasické 12-metrové. Len tak zo zvedavosti

Vyprava a zobrazovanie polohu vozidla, pripadne meskanie su dve rozne veci, ktore spolu priamo nesuvisia...

Jediné, na čo by to bolo dobré je skutočne to meškanie/predstih vozidla, aby sa dalo pozrieť, či sa oplatí utekať na zastávku, alebo naopak, či má človek ešte čas, ak dajme tomu autobus mešká 5 minút a niekto zvažuje, že si odskočí ešte do potravín.. s takým počtom kĺbakov, aký je v Nitre, že cez špičku skutočne nie je žiaden nazvyš a keď sa nejaký pokazí, tak jednoducho záloha už môže byť iba krátky autobus (čo dokazuje aj to, že kĺbaky Karosa a Mercedes majú pridelené poradie) by bolo zbytočné si overovať, či skutočne je každý prevádzkyschopný nasadený... prípadne by to bolo použiteľné v prípade vypadnutych spojov, ak sa vozidloti pokazí, no v Nitre som si nevšimol nejaké extrémne vynechávanie spojov..

Pokiaľ nebude mať každý voz alebo aspoň väčšina GPS, tak myslím si že tá výprava je nanič. Nikto ti to tu nebude zapisovať a každý deň a to aby tu raz za týžden boli napísané tri vozy tak to je zbytočné. Výprava sa oplatí keď môžeš pozrieť aj polohu vozidla/meškanie.

No vidíš,tak to hlás...

Dodržané kapacity ?

Ale čo je Teba po výprave?tam si sleduj,či spoje jazdia načas a s dodržaním garancií(ak dopravca nejaké garancie ponúka) a či sú dodržané kapacity...nezabudni sa tarifne vybaviť...ak niečo z toho pokrivkáva,hlás to...
Čo sa platenia týka,to nám objasní Vladimír...čo a ako sa zdôvodňuje a podobne...
No a na záver opäť všetkým pripomínam,že moje názory nijako nemusia súhlasiť s názorom spoločnosti Arriva,taktiež že tu prezentujem výlučne svoje názory...ak sa firma rozhodne vyvesovať sem výpravu,je mi to srdečne jedno a chvalabohu to nijako neovplyvním...

presne tak to je u nás v TN, tiež sa tam tvárili že výprava je tajná, kým sme nepráskli na stôl, že to všetko máme odsledované. Odvtedy to už zrazu problém nie je a zrazu sa o to zaujímajú aj poslanci. Lebo výprava má spojitosť s prejazdmi, nasadením kapacitných vozidiel a následne vplyv na to, čo sa predkladá na preplatenie ?

No tak si kľudne evidujte...odsleduj si to a môžeš si kľudne evidovať...z ,,Tvojich " peňazí platíš potom aj iné ďalšie organizácie,tak skús aj im navrhnúť obdobné.Evidovať je vecou záujmu,predsa...

presne tak; je to za našich peňazí, tak tajiť to nie je dôvod, ale evidovať je vecou záujmu a nie povinnosti (BB)

Ja mu nepotrebujem volať, ty tu stále melieš o tom aby sa spravila výprava. Mimochodom majú to spravené aj na dlhšie a každý vodič má svoj graf. Ale situácia sa môže zmeniť ráno, na obed, večer, v sekunde, minúte a podobne.