Vladimír
Reply on: branislav #20633:
Spoločná odpoveď pre obe otázky: Historické dedičstvo, pravdepodobne s ohľadom na vtedajšie frekvencie spojov.Kým v prípade L26 a 27 ide o prežitok, a rád by som tieto linky včlenil do centrálneho uzla (výmenou zastávky Palárikova za zastávku Centrum v smere na Zobor), pri linkách 12 a 14 som toho názoru, že to rozdelenie stále opodstatnenie má. Pred tržnicou je občas tesno už teraz, neviem si predstaviť, že by tam malo stáť ďalších šesť spojov za hodinu.
V socíku nebolo veľa vecí a vymožeností, neznamená to, že ľuďom nechýbali. Požadovať v dnešnej dobe zapnutú klímu v autobuse pri horúčavach nie je žiadna rozmaznanosť. Tebe asi chýba socík 
Vladimír
V Trnave sa používajú tabule EMtest a Bustec. V Nitre sú všetky tabule značky R&G. Už len z tohto dôvodu je mať na nich rovnaký font krajne nepravdepodobné.
Ťažko nový font opisovať, najlepšie keď si to pozrieš sám na voze 204EX. Nie je to ešte definitívna verzia. Nový font sa zatiaľ týka len čísla linky a textov na bočnom paneli. Na prednom transparente bol vylepšený font v prípade dvojriadkových cieľov (umožňuje písať aj s malými, nielen VEĽKÝMI písmenami), čo do blízkej budúcnosti ponúka možnosť nahradiť niektoré skratky neskrátenými tvarmi.
Otázkou je, čo bude lepšie čitateľné:
a) jeden riadok, ale so skratkami:
CHREN., Gorazdova
b) dva riadky, no bez skratiek:
CHRENOVÁ
Gorazdova
Sám mám určitú dilemu, rozhodnutie padne po overení v praxi.