Dobrý deň chcem iba v rýchlosti poďakovať vodičovi MHD na autobusy linky 6 zo dňa 7.1.2016 v čase o 22:03 h sme zo synom nestíhali autobus smerom do centra no vodič si nás všimol ako utekáme a na zastávke Ďurčanského nás počkal a mi sme si nemuseli volať taxi službu. Ešte raz vďaka kiež by všetci boli ako on.
Ide o Kláštorskú ulicu, veľmi chýba zastávka pri výjazde z Hornohorskej ulice, linka 1, 9. Ľudia z Hornohorskej, a okolitých ulíc, musia ísť na autobus po neprehľadnej ceste (kde kvôli kríkom nie je vidno do zákruty), ani na jednej strane nie je chodník a ísť s malým dieťaťom na autobus po ceste je veľmi nebezpečné.
Myslim ze ten vyrok smeroval najma k tomu ze by radi presli na iny system platenia tych sluzieb, teda z kompenzacie straty + primeraneho zisku na model fixnej ceny za kilometer (taketo riesenie sa pouziva pre linku RegioJetu do Komarna), so sutazenim balikov liniek. Podla mna to nemusi byt nevyhnutne zly napad, avsak podmienkou by bol vznik nejakeho naozaj odborneho utvaru na strane mesta (mozno dcerska firma, ktora by bola koordinatorom dopravy v meste), ktory by bol schopny v primeranej kvalite jednak pripravovat prevazdku (CP, atd.) a jednak ju riadit (centralny dispecing pre vsetkych dopravcov v MHD).
Mna v tom clanku zaujala najma tato cast:
"„Za účasti partnerov, ktorými sú Solaris, Škoda Plzeň a Enel, sme začali riešiť vlastný dopravný podnik a dopravu v meste iným spôsobom ako doteraz. Či sa to podarí alebo nepodarí, neviem,“ povedal primátor. Hotová je už štúdia všetkých liniek: „Boli tu mesiac, robili prieskum svojimi vozidlami“."
V prvom rade nechapem aky "prieskum" mohli robit svojimi vozidlami a uz vobec nechapem co ma Skoda s MHD v Nitre, kedze vyraba len drahove vozidla.
irizar
Sa máte na čo tešiť. Hlavne tá veta ako je mesto jedno kto a na akých autobusoch to bude jazdiť, hlavne že to bude lacné napovedá veľa.