Discussion Forum › General Discussion

Veď celý návrh CP je na stiahnutie tu na webe! Na rozdiel od alternatívneho návrhu, v našom sa trasy liniek menia len minimálne:

- linka č. 2 - v pracovný deň po 18.00 h a v soboty, nedele a sviatky celodenne predĺžená zo Šindolky až do Dražoviec
- linka č. 4 - v pracovný deň po 18.00 h a v soboty, nedele a sviatky celodenne zrušená. Náhradou je zachádzanie linky č. 2 do Dražoviec.
- linka č. 5 - zrušená v celom rozsahu. Nahradená predĺženou trasou linky č. 12.
- linka č. 10 - predĺžená o trasu súčasnej linky č. 31: Zobor, Lanovka - Panská dolina - Predmostie - Palárikova - Štefánikova tr. - Hanulova - Hattalova - Hviezdoslavova tr. - Klokočina, Kmeťova.
- linka č. 12 - časť spojov predĺžená od zastávky IDEA do Ivanky, resp. až do Branče.
- linka č. 13 - čiastočne presmerovaná - namiesto Žilinskej ul. bude jazdiť po Partizánskej
- linka č. 16 - zrušená v celom rozsahu. V úseku Výstavná - Bolečkova premáva linka č. 8, na Dubíkovu bude zachádzať linka č. 18.
- linka č. 17 - zrušená v celom rozsahu. V úseku Klokočina, Kmeťova - Mlynárce - centrum jazdia linky č. 13 a 30, z centra na Chmeľovú dolinu zase kapacitne posilnená linka č. 1.
- linka č. 18 - trasa rozšírená o zachádzanie na Dubíkovu u označených spojov.
- linka č. 20 - zrušená, nahradená predĺženými spojmi linky č. 12.
- linka č. 23 - zrušená, v úseku Výstavná - ZŠ Krškany premáva linka č. 14, v úseku SPŠP - Plastika jazdí linka č. 12. Linka č. 14 je navyše v špičke kapacitne posilnená.
- linka č. 31 - zrušená, v plnom rozsahu nahradená linkou č. 10, ktorá má predĺženú trasu.

To je fajn ale ja nemam ziadne informacie o tomto,o new linkach a trasach nemozes mi take poslat na mail alebo pokecat o tom cez mail news? Dik. ?

Vážení diskutujúci,

dovoľte mi oznámiť vám, že pred vyše hodinou schválilo Mestské zastupiteľstvo v Nitre väčšinou hlasov uznesenie, na základe ktorého od 1. júla 2005 dochádza k zmene cestovného poriadku MAD v zmysle návrhu predloženého SAD Nitra, a.s.

?

Zároveň však budú prebiehať rokovania o budúcej podobe cestovného poriadku po 31.12.2005. Svoju víziu má SAD-ka, stále prítomná aj verzia AscII Solutions, o spracovaní návrhu uvažujú aj viaceré spoločnosti či inštitúcie.

Nateraz je boj vyhratý. Neostáva nám veriť iné ako že zvíťazí obyvateľ a návštevník Nitry, ktorý bude mať k dispozícii cenovo prijateľný a na čo najvyššej úrovni vybudovaný dopravný systém.

Ako to dopadlo s rokovanim o CP?Ktorý návrh bol prijatý?

Keby mi to slo na smartphone SDA tak o nic neziadam,vdaka. ?

Pockaj, mam trosku pocit, ze miesas viac veci dokopy

Ano, najvhodnejsia je taka tarifa (opat sa nebavim o konkretnych cenach, ale o typoch listkov a casovom obmedzeni) ako je napriklad v Bratislave, Presove ci Prahe. Kratkodobe i dlhodobe listky obmedzene casom, jednorazove/kratkodobe listky v predpredaji mimo vozidla, pritomnost revizorov. Na tom sa myslim vsetci zhodneme.

Ale zavedenie EZCK z jesitnosti voci Presovu - to sa mi nezda. Presov totiz pouziva EZCK takym sposobom, akoby to boli klasicke dlhodobe predplatne listky s klzavou platnostou. To znamena, nenabija sa pocet jazd, ale cely mesiac, resp. 3 mesiace platnosti, so zaciatkom od lubovolne stanoveneho dna. Cize ekvivalent telefonneho "pausalu", nie "predplatenej karty".

Ale dovolim si trosku nesuhlasit s vetou "sofera nezaujima, ci ked cestujuci nastupi, ma listok... on je na to, aby soferoval... nie sa hral s 50 haliernikmi...". Sofer MOZE, okrem ineho, aj predavat listky. Bratislava tuto doplnkovu sluzbu nema, v Prahe ju maju autobusy (nie vsak elektricky) a v Presove ju maju autobusy i trolejbusy. Zostava otazka, ako ludi prinutit kupit si listok v predpredaji, aby vsetci hromadne neotravovali sofera, ktory, ako spravne pises, je hlavne na to, aby soferoval. Odpoved je jednoducha - v Prahe je listok u vodica drahsi o 3 Kc, v Presove v priemere o 2 Sk. Ale moznost predaja u vodica eliminuje argumenty typu "trafika bola zavreta" alebo "automat nefungoval".

Co sa tyka nocnych spojov - prax z Presova hovori, ze vdaka vseobecne znamemu faktu, ze revizori v noci nechodia, si "jednorazovi" cestujuci bud nestiknu nic a idu nacierno, alebo si stiknu "dennu" verziu listka (10, 14, resp. 5, 7 Sk) namiesto nocneho 20 Sk listka. Iba par poctivcov si cvakne plnu cenu. Ale DP na tom az tak netrati, lebo jednak nocakom cestuje vela ludi s predplatenym listkom, jednak aj nedostatocne vyplatene cestovne je lepsi prijem ako ziadny, a jednak tie tri kruziace vozidla v noci (nota bene dva z nich su trolejbusy jazdiace na lacny nocny prud) az take velke naklady nemaju, v porovnani s dennou vypravou. Ale Nitra nocne spoje nema, takze to je skor taka akademicka debata

aha, tak nic ?

idu, co by nesli.... ?

Mohol by mi dakto napisat na mail presne new trasy mhd lebo cez smartphon niektore veci na tejto www stranke nejdu otworit. Vopred vdaka. ?

iba doplnim, ze omylom sa tam povodne objavila pracovna nekompletna verzia, takze tento je ten co tam mal povodne byt ?

uploadol som aktualizovany navrh CP podla SAD

sorac, trosku som sa rozpisal... budem rad, ak si to precitate ti, ktorych to zaujme... mozno sa opat na nejaky cas odmlcim... idem sa ucit na statnice, heh ?

3. postreh bude, ked si precitam navrh na novy poriadok... ?
btw - anketa "ci suhlasime so znovuzavedenim casovych listkov" dopadla tusim 82% pre ANO, dufam, ze sa bude z tohto vychadzat.. alebo sa uvidi pri novom cestaku ci to bude rentabilne? myslim, ze ano, skor vyhodne pre tych, ktory potrebuju prestupovat, pripadne sa odviezt 1-2 zastavky... dnes to je proti logike... ja osobne si tu 1-2 zastavky prejdem radsej peso... aj tak ma bus malokedy dovezie priamo tam, kam potrebujem ist...
casove listky bola jedna z veci, za ktoru mhd nitra chvalim. myslim, ze nie som sam... dnesny zdrziavajuci sposob cestovania, ked vodic musi predavat listky jak na kolotoce je smiesny... ak mam rypnut do BA -kov, ich sposob cestovania je fakt najlepsi... maju casove listky (teraz sa nebavme o cenach) ktore ukazuju iba vtedy ak pride revizor... kto nema listok kupi si v stanku... sofera nezaujima, ci ked cestujuci nastupi, ma listok... on je na to, aby soferoval... nie sa hral s 50 haliernikmi... neviem, ci zavedenie ezck bolo z jesitnosti voci tusim presovu? ten ich ma? ze to bol na tu dobu moderny sposob odkukany z vtedajsieho dobijania globtelovych a eurotelovych kariet... neviem...
dufam, ze raz sa mhd vrati k sposobu, s ktorym boli nitrania spokojny... ja tu uz od buduceho roku mozno byvat nebudem ale dufam, ze mojim prispevkom pomozem par ludom k lepsiemu cestovaniu ?
jednou z vyhod je, ze mhd ma kazdy mesiac (3 mesiace) iste peniaze, ktorymi si ludia ten casovy listok musia kupit... namiesto ezck automatov v buse (kde aj tak sa niektore nachadzaju len v 2. 3. pripadne 4. dverach sa moze najat este jeden "nenapadny" revizor, ktory bude kontrolovat listky... peniaze ako peniaze... vtedy by ludia mohli nastupovat vsetkymi dverami, vystupovat takisto (dnes este niektory soferi presadzuju zakon "prednymi dverami nevystupovat", myslim, ze toto sa zrusilo so zavedenim ezck..) a casovymi listkami by sa mohol vyriesit problem aj nocnych spojov...
pri ezck tu bol raz spominany problem, ze kto by si tu karticku na nocaku stikol? zevraj nikto... ked budu mat casovy, nikto sa nemusi strachovat a stresovat, ci ho maju.. nocakom sa moze vozit aj ujo revizor... a primitivne ukazovanie listku a nastupovanie prednymi dverami uz v 21. storoci neprichadza do uvahy ?‍ (pamatam sa na posledne vecerne spoje, ked sofer radsej otocil hlavu naopak...)
ako to teda bude so znovuzavedenim casovych listkov spolu s konfrontaciou vytazenosti dopravy uvidime casom... dufam, ze coskoro... ?

2. moj postreh z mostnej ulice a osadeni novych zastavok...
je to smutok, zbytocne vyhodene peniaze na taky typ zastavky..
nechtiac som raz cakal na bus v smere na zobor... zastavky su konstrovane tak, ze maju na jednej strane sklo s reklamou, druha strana je volna... pod pergolou je jedna nedostacujuca lavicka... (ak nepocitam tie 2 vedla, vojde sa nane 3-4 ludia max)
vsade, ale naozaj vsade zo vsetkych stran fuka vietor, nehovorim ked bude prsat, snezit, ked bude trosku silnejsi vietor... pergola je tvorena priesvitnym plexisklom, ktore bude v lete pocas horucav fajn prepustat teplo...
neviem, preco som sa akurat teraz do toho tak obul, ved skoro vsetky zastavky v nr su takto riesene, ale osadzanie tychto 2 zastavok som videl nazivo a trosku som sa nad tym zamyslel.. tieto zastavky neplnia svoj ucel tak ako by mali... na mostnej, su aj tak vsetci zvyknuty schovavat sa pod stlporadim na oboch stranach..
komu sa tym vyhovelo neviem... myslim, ze pod tym stlporadim su viac chraneni pred poveternostnymi vplyvmi (stena) ako pod danymi zastavkami... ked len z 1 strany... resp z dvoch... zbytocne vyhodene peniaze.. radsej sa mohli pouzit na premiestnenie zastavky pod kruhovym objazdom pod zoborom smerom do mesta, kde budka je 15-20m od oznacnika zastavky... ziaden bus nezastavuje pri budke... vsetky az pri znacke... preto je budka tak casto nevyuzivana... ?

ako sa MHD brani nocnej doprave? si precitaj co sa tu pisalo nedavno - ak si ju mesto objedna, tak sa moze okamzite zriadit....

intervaly su fajn, ale nerozumiem, preco sa MHD brani nocnym spojom a taktiez logike cislovania liniek...

Zastávka Murgašovauž neexistuje. Kedysi ju obsluhovali spoje L10, ktoré zachádzali k Cestným stavbám na Čermáni. Tieto zachádzky sa už zrušili.

zastávka MURGAŠOVA sa kde nachádzala? Viete mi niekto povedať? [neviem, či je to otázka na VLADIMÍRA, keďže túto zastávku som v aktuálnom linkovom CP nenašiel]

Len nezabudni, že tie dlhé roky bola SADka štátnym podnikom a dobre vieš, ako to v štátnych podnikoch chodí (kradne). Privatizácia prebehla len pred dvoma rokmi (ma opravte ak sa mýlim), takže až tak dlho ste na intervalovú dopravu nečakali.