Bubak
Reply on: MacT #16822:
Prestup pri Mlynoch je jedna možnosť, nájsť si ekvivalent v špičke ešte ďalšia. Mnohokrát sa aj mne stávalo, že mi daný spoj i keď časovo bol veľmi exkluzívny, nevyhovoval a zvolil som možno o pár minút dlhší ekvivalent a cestovalo sa mi ako gréckemu Bohovi. Ľudia sú ako ovce, nasadnú, sadajú si ako chcú nie podľa poradia ale osobných preferencií, na všetko čo ide ako prvé. Mňa napadá napríklad tá spomenutá 2A hore, kde išli aj iné spoje ale oni išli len na tenˇčo išiel prvý. Dalo by sa o tom hovoriť. Ono ako aj ten starý známy "syndróm státia pri stredných dverách", teda zadných či stredných, hlavne viditeľný v prímestských, v C734 teda scela určite. Na prímestských často viditeľné, stačí sa pozrieť. Ľudia sú vyvážení v nepomere v autobuse, či skôr poriadne napchatí v priestore výstupných dverí, resp. od vodiča až po tie dvere, ďalej do 5ky je prázdne miesto. Tejto jav sa štandartne objavuje, dokonca je krásne sledovať ako vzniká. ?
Ja som tiež toho veľa zažil, na prímestskej v časoch keď som malé decuľdo a Agrokomplexu, či inej príležitosti. Možností a fičúrok ako sa zariadiť existuje veľa. Je naozaj niekedy treba ísť proti prúdu, čo nie je niekedy vôbec nič zlé či nekalé v rámci pravidiel, dokonca je to aj oveľa efektívnejšie!
Bubak
Inak Vladimír, také dve záležitosti (možno i s ohľadom na tú úplne nedávnu diskusiu ohľadom rannej L32):
- Keďže sa počet prevádzkovaných vozidiel drží na počte približne okolo 90 vozidiel, nepočíta sa s ohľadom na nové dodávky či ten možný prírastok zo Slovnaftu o navýšenie počtu prevádzkyschopných autobusov či už do možnej zálohy krátkych vozidiel? Prípadne vôbec, na koľko autobusov MHD tento rok dostala Veolia dotácie od mesta (spomínam si, že práve s nasadením O405GN M 678FS a 710FR sa čakalo na nový kalendárny rok 2010). Teda, ma to aj napadlo s spojitosti s tou aktuálnou L32, či by možným riešením nebol posilový záložný spoj, teda v rámci všetkých možností.
- Nuž a tá druhá vec skôr taká oddychová ? , no ako sme si všimli minulý rok Veolia vymenila svoj firemný lak, teda je asi jasné že i nové vozidlá budú mať tento lak (ako aj NB12), očakáva sa, že niektoré staršie autobusy (príklad dve biele B9x2 232BE 416DG) dostanú červený lak Veolie? Pravda, je to skôr iba estetická záležitosť, teda nič až také dôležité. Ale tak aspoň veľmi pekné. 900vkám (a aj 700vkám) ten červený lak dodáva šmrnc.