trošku odľahčím túto vážnu debatu,aj ke´d sa tu venujem prevažne len histórii,cez ňu občas prebehnem do súčasnosti a aj budúcnosti. reku,keď sa tu v Nitre skúšali všelijaké autobusy,ruského hajtroša sme tu ešte nemali a už ani tie nie sú také hajtroše,ako bývavali http://laz.ua/ru/prod/4/18/galary/
Zdravím, niekoľkokrát sa tu spomenulo, že do 3 rokov budú vyradené z MHD všetky Karosy radu B7... Napadlo mi, že by sa jeden alebo dva vozy mohli zachovať (ak to technický stav dovolí) a premávať i po tomto sľubovanom období. Predsalen, tieto autobusy z našich ciest pomaly ale isto miznú a strávili tu podstatne slušnú dobu, preto by bolo zaujímavé, ak by ostal jeden/dva v premávke - prakticky by boli v premávke spolu s novými strojmi i historické vozidlá (je predpoklad u niektorých Karos, že dosiahnu vek 25 rokov). Druhým dychom uznávam, že sú tu mínusy vo forme komfortu, imidžu, spotreby či šetrnosti k životnému prostrediu, no myslím si, že vo všeobecnosti by bolo pre cestujúcich užitočné ak by mali možnosť raz za čas odviezť sa i starou dobrou Karoskou ? .
(uznávam, že väčšine cestujúcej verejnosti je úplne jedno, aký autobus na zastávku príde, hlavne nech ide presne a je čo najnovší, no pri porovnaní starších a novších vozov je jazda Karosou už teraz taký malý zážitok)
Žiaľ, v tomto prípade na kultúrnosť, estetiku v takom rozsahu, aby reklama v MHD vôbec nebola, jednoducho nemáme.
Pozornému oku však iste neušlo, že niečo sa v tomto smere už začalo robiť. V nových vozidlách sú takmer všetky letáky umiestnené vo vkusných vitrínkach (pracuje sa na tom, aby tam mohli byť umiestnené všetky). U nových celovozových reklám sa dbá, aby bola fólia zvnútra priehľadná. Staršie reklamy, kde priehľadná nebola, žiaľ už musia do konca kampane dojazdiť tak ako sú.
Kedy približne budú zaradené do premávky tie C10,5? Predpokladám, že po inštalácii elektronických displejov, keďže predpokladám, že to bude podobne ako s C12 tento rok ktoré síce začali bez nich alebo neskôr ich dostali, a možno že v premávke budú zaradené až od nového roku 2012, však?
Inak Vladimír, Veolia Transport Teplice má opäť pomerne veľké vyraďovanie autobusov, teda presnejšie okolo troch Scanii OmniLink (posledné tri, ev. 431 432 a 433) troch Karos B952 ( ev. 374 375 a 376 ) s rokom výroby 2003. Ušlo sa alebo ujde sa aj niečo Nitre? Či už ako náhrada za Ivaneckom spomenuté B9x2 alebo ako doplnenie vozového parku.
Inak ja mám teraz trochu zmätok v tých B9x2 čo šli do CZ, ktoré išli vlastne do CZ a ktoré išli do Slovnaftu. Niekto múdrejší by mi to mohol objasniť. Evidujem tieto vozy:
NR-034EM - Slovnaft ?
NR-043ES-CZ ?
NR-073AO, NR-271EP, NR-626BE CZ ?
Vždy, keď sa pozriem na autobus zvonka, vidím jazdiace reklamy. Buď autobus ledva rozoznám, lebo je celý potiahnutý fóliou, alebo mi padnú do očí nevkusne polepené okná. Vnútri je to ešte horšie. Cez mriežku "celoautobusovej" reklamy ledva rozoznáte, kde ste, alebo von vôbec nevidíte, pretože Vám prepravca do pozornosti vnucuje plagáty. Vôbec sa mi takéto cestovanie nepáči.
Kde zostala kultúrnosť, estetika?
V automatoch je možné dobiť ľubovoľnú sumu zaokrúhlenú na celé euro od 5 € vyššie. Teda napr. 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 €... Nie je pravda, že je to možné až od sumy 10 €. Na základe štatistiky predaja najviac cestujúcich dobíja prostredníctvom automatov práve 5 €.
Zdravím, takže ešte raz, nechápem pre aký dôvod nie je možné dobiť si kartu na MHD v automatoch v sume 5 e. Je to možné až od sumy 10 e. Je to veľká škoda.
Na akceptáciu platobných kariet je potrebný súhlas objednávateľov dopravy (Mesto, NSK) a ten nie je. Platobné karty je možné využívať len na autobusovej stanici pri zakupovaní cestovných lístkov a miesteniek na diaľkové linky.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
MacT
(uznávam, že väčšine cestujúcej verejnosti je úplne jedno, aký autobus na zastávku príde, hlavne nech ide presne a je čo najnovší, no pri porovnaní starších a novších vozov je jazda Karosou už teraz taký malý zážitok)