Discussion Forum › General Discussion

Toč se a vrč, můj kolovrátku,
ejhle adventu již nakrátku
a blízko, blizoučko Štědrý den!

presne tak, zaviest v tarife novu kategoriu student VS. Zmena tarify sa da odovodnit zlou financnou situaciou mesta.

Na toto sa dá povedať len jedno: Choď si peší, volaj si taxík a kašli na celú MHD. Je to Tvoj názor, aj ke´d nechápem Tvoje zmýšľanie, nemám záujem Ťa presviečať o opaku.

Na investíciu takého rozsahu nie sú peniaze.

zavedte automaty ako to bolo volakedy,hadam az taky vandalizmus tu nie je...

takze ak dobre chapem ja to mam od mojho domu po golianovu 5 - 7 min od golianovej po hviezdoslavku to je tak 15 max 20 min , k tomu priratam ako sa tu vravi prist o 5 min skor na zastavku takze priblizne pol hodinka.. dakujem neprosim takuto mhd, ked k tym 30 min pripocitam 20 min v autobuse do centra mesta som na 50 minutach... sorry volam taxik za 2 €

OK, všetko beriem. Ak je naozaj toľko problémov s L25, že ľuďom sa neoplatí vstávať ešte o ďalšiu pol hodinu skôr, ak pri pôvodnom vstávaní stíhame príchod do práce pešo a paradoxne pri odvoze je to raz tak dlho, tak naozaj Linka25 v spojitosti s prestupovými linkami na Klokočinu, či k Hypertescu nemá zmysel. Riešenie vidím iba v pridaní ďalšej priamej linky Willsonovo nábrežie - Hypertesco (Klokočina)

A čo takto zrušiť zľavnené lístky v hotovosti pre kategóriu študentov 19+? Ten kto cestuje pravidelne bude využívať kartu, a ten kto nepravidelne, toho predsa tých 30 centov navyše nezabije.

Re #16551 Mike: ? Počkaj, ono to predsa (aspoň v Liepaji) bolo tak, že vodička zazvonila a zatvorila dvere. Kto nestihol naskočiť, ten ostal vonku, kto stihol, ten si kúpil lístok za jazdy.

Ex "sovietsky" systém na nich... teda ani nie tak systém ako vodičov ? proste už keď na danej zastávke kvôli predaju lístkov stál moc dlho, lebo od vodiča bol ako píšeš had o dĺžke 40 ľudí, jednoducho vodička začala zvoniť zavrela dvere a rozbehla sa preč... lístky predávala potom za jazdy,.. (za cenu toho že niekedy venovala 90% pozornosti trhaniu lístkov počítaniu peňazí a výdaja a iba zvyšných 10% - niekedy ano to nie - jazde a situácií vonku električky ? )
toto žiaľ pri NR busoch asi nie je možné...

Môj uhol pohľadu na nitrianskych VŠ študentov a ich záľubu šesťkrát denne stáť v rade na tridsaťcentový lístok, ktorý zaplatia bankovkou:

- vraj bol problém v príliš vysokej cene karty - tak sme ju znížili z 200 na 50 Sk, potom na 1 Sk (pre nitrianskych je za 0,03 € doteraz). Aj tak kupovali v hotovosti.
- potom bol vraj problém, že ich nútime zháňať potvrdenia o návšteve školy, aj keď im škola vydala ISIC - tak sme začali uznávať ISIC ako potvrdenie o návšteve školy. Aj tak kupovali v hotovosti.
- potom bol vraj problém, že by museli zbytočne mať a platiť dve karty (ISIC a VTN) - tak sa mesto pleslo po vačku, prerobili sa všetky čítačky v autobusoch a začali sme svoje dáta zapisovať priamo na ISICy, ich aktiváciu riešili zdarma. Aj tak kupovali v hotovosti.
- potom bol vraj problém, že sa im to aj tak neoplatí, lebo cenová úspora nestojí za to - tak sme cenový rozdiel medzi hotovosťou a kartou zvýšili z 2 na 3 Sk (0,10 €) a pre pravidelných cestujúcich zaviedli výhodné predplatné lístky. Aj tak kupovali v hotovosti.
- potom bol vraj problém, že za dobitím karty musia chodiť na obchodné miesto - tak sme zaviedli mobilné dobíjacie miesto a každý pracovný deň dopoludnia pristavovali dobíjací autobus k amfiteátru. Aj tak kupujú v hotovosti a dobíjací autobus sme pre totálny nezáujem zrušili.

Neviem či už starnem, že sa neviem vžiť do vnímania sveta mladým človekom, ale už naozaj neviem, čo ešte máme spraviť. Mne z toho vychádza len jedno, a síce že VŠ študent prioritne rieši pohodlnosť a cena ho v zásade nejako extra nevzrušuje (kedysi som si myslel, že práve študenti peniaze nemajú). A tak sa môžeme postaviť na zastávky Amfiteáter, Pod Zoborom, Nábrežie mládeže alebo Univerzity a kochať sa pohľadom ako zo zástupu 40 študentov piati nastúpia dozadu a označia si kartu a zvyšných 35 pripraví bankovky a sformuje sa do radu.

A čo takto prejsť z Golianovej na Hviezdoslavovu, tam máš interval husatejší ako Ty uvádzaš. A peši ideš doborovoľne.

Mimo špičky aj hej...
L6: H: 02; 22
L2: H: 29; 59

linka 6 napr 10: 02 a 22 a linka 2 o 10: 29 a 59 cize o pol je rozdiel 7 minut a v celu hodinu je rozdiel 3 minuty. a ja som mal kupenu cipovu kartu takze nezdrziaval som. a este dotaz to je problem veolie ze ma taky blby system ze cestujuci zdruzuje autobus, maju mat automaty ako to bolo niekedy. ale to je o inom

V ktorom čase chodí 2 a 6 z centra v päťminútovom odstupe, vysokoškolák?
Pokojne jazdite všetci autami a taxíkmi, aspoň nebudete zdržiavať pri nástupe s nákupom jednorazových lístkov.

caute, som tu novy ale pridam moj nazor na celu MHD v Nitre. Prestal som chodit na MHD, chodil som nou len kym som nemal 18, je to uplna katastrofa cakat na spoj pol hodinu, byvam na cermani pri golianovej a bola uplne katastrofa chodit z mesta domov linka 6 a 2 chodia z mesta uplne rovnako, mozno 5 min rozdiel a teda dva krat za hodinu , samozrejme potom na golianovej sa stretli naraz na zastavke. takze ked som nestihol 2 tak som pekne pol hodinku pockal. to je nemyslitelne vlastne pol hodinu cakat na bus a dalsiu pol hodinu ma viezla 2 domov to iste cca aj 6. takze hodinu mi trvalo prist z mesta na cermna. to aj peso prejdem skor. Preto kaslem celu MHD a vsetky spoluziaci z vysky chodia autami alebo taxikmi. PS: posilnene spoje 2 tie 4 hodiny za den su mi naprd to je pre stredoskolakov.

Ja som čakal reakciu od linky25 skôr, a síce reakciu na prejednávaný materiál mesta, kde vypadla linka obsluhujúca zastávky Wilsonovo nábrežie a spol., v štýle " Čo sa zbláznili?! aj tú jedinú linku nám idú zobrať?! aťď." ? ?

? ? Tak toto nie tvrdé, ale už poriadne kruté. ? ?

Mne sa k tým pravidelným nárekom o tom aká chodí L25 narvaná hodí skôr toto:

http://www.youtube.com/watch?v=9wfCya3Ko2U ?

& Re #16540 S499.1023: Samozrejme, že by sa na to dalo viac menej odpovedať a reagovať, v tom slede ma napadá pomerne dosť tvrdá satira, takže treba brať s nadhľadom , link: http://www.youtube.com/watch?v=c2zta3oeEIs Za to zabíjanie času si môžete dať rôzne ekvivalenty.

Tak, ale pár bodov k tej reakcií Linky25 ako užívateľky:
- Keďže ešte stále prebiehajú stavebné práce na Priemyselnej, alebo je tam minimálne zúžený pruh vplyv to na časy L25 má.
- L25 je takz. okružná linka, veď ako sama vieš, nezačína na Wilsonku ale už zo Zobora, takže je pomerne náchylná na zmeny dopravnej situácie v celej Nitre, snáď jedinou takou ďalšou linkou je L28 a hlavne L2 (samozrejme pri tej brať viacej iných aspektov, študenti, aktivita mimo špičky a počas špičky, mnohokrát teda niečo ako študentská špička, kľudne môže byť po prednáškach aj o 10:00 či 16-17).

(* Teoretická vec i keď pomerne dobrá rada , ja som ju raz Linke25 už hovoril, ale spomeniem to - Zariadiť sa podľa aktuálnej situácie a okolností. Priebežne sa informovať o stave a situácii. Ja si tak sem tam hovorím, že život je boj, to niekedy holt platí aj o prestupoch. Len tak pre zaujímavosť poviem, že ja som mal minulý týždeň rekord v najrýchlejšom presune z mojej prímestskej linky, cez nadpoj prímestskej do jednej z univerzít v strednej premávke, teda pomerne tvrdé , všetko som stihol za niečo cez 35 min, proste šťastie, inak to trvá v priemere 45 min, treba s tým počítať. Mať zálohu, zariadiť sa proste...nejak!

Karel Loprais, niekoľkonásobný víťaz Dakaru a dlhoročný testovací jazdec Tatry už za časov 805 či konca výroby 111 tak v 50./60. kedy začínal mal v tomto cykle ČT2 http://www.ceskatelevize.cz/porady/10160488386-vzkaz/411235100151004-vzkaz-karla-lopraise/ pomerne dobrý komentár o tom ako ľudia ráno jazdia do práce, že sú strašné rýchli, všetko chcú rýchlo stihnúť a možno ak by si o 30min vstali skôr, tak by to nebol problém. I keď, aby to nebolo vytrhnuté z kontextu, to bol komentár aká je doba. Áno, sám to viem, sám som taký, že spať chodím o 1-2 v noci čo ešte robím alebo čítam niečo, a ráno vstávam 20 min predtým čo idem na bus, no čo už... ? )

Toto sú všetko pomerne známe veci, dosť často je aj na ne poznamenávané, Teraz skôr ešte ďalšie...

- Prestupová záležitosť na Rázcestí autobusová stanica. No tu by sa mohla viesť trošku teoretická téma, aj s Vladimírom o dĺžke toho nástupišťa a čase príchodov spojov. Subjektívne príklad: pristanú tam dva kĺbače, z brucha poviem príklad napr. L21 a L12 či L27 a tretí autobusový spoj sa už nemá kam "upratať". Tento problém ešte nastáva na všetkých zastávkach v Centre mesta (križovatka Štefánikova trieda, Štúrova a Trieda Andreja Hlinku).
- Študentská téma vysokých škôl (a samozrejme tých iných, stredných, ale tam to pravdepodobne nespôsobuje problém, pretože všetci majú zvyčajne kmeňové karty). Niečo sa tu hovorilo celé tie roky. Hlavne o tom využívaní a spôsobe platby, a dosť veľkými stratami a meškaní na časoch.Linky sa jednoducho využívajú všetky čo tam stoja, samozrejme veľký vplyv to má na L2. Nuž čo dodať, v jednoduchosti by sa plynulosť premávky mala vyriešiť pri tých všetkých študákoch tým aby si aspoň aktivovali karty ISIC, keď je ich už tak veľa. Ohľadom toho sa dostávame do toho, či sú o tom plne informovaný u svojich škôl, aká je o tom osveta, či už na školách alebo zo strany Veolie a študenti a tak ďalej. Sám som sa napríklad Vladimíra pýtal na pár vecí, aj teraz ohľadom dobíjania kariet ISIC v nových automatoch, či aktivácii kariet na obchodných miestach. Študenti, z interného prieskumu či už mojich priateľov, kamarátov alebo spolužiakov som zistil, že študenti nie sú dostatočne informovaný, resp. nie sú vôbec informovaný a ich školy pre to nerobia tak povediac nič. Škola a doprava, to by pravda malo byť jedno späté do seba.

Samozrejme potom čisto záležitosti okolo riešenia, napríklad či vybudovať dočasné obchodné miesto na aktiváciu kariet a kontroly prolongačných známok (čo je asi totálne nereálne, pravdepodobne z dôvodu synchronizácie databázy) na niektorej zo škôl, prípadne mať dobíjací automat či už pristaveným busom, alebo teda prístrojom na dobíjanie. Neviem, ja som to už spomenul mierne v tomto príspevku Re #16526 Bubak: či by nebolo exkluzívne mať dobíjanie miesto aj niekde zo škôl, či už UKFke na Zobore, či hlavných budovách SPU a UKF. Prípadne niekde inde, ešte... V nemocniciach, mestských častiach, malých obchodoch v mestských častiach (hlavne teda Zobor, a tak podobne...) a nielen obchodné centrá.

Jednoducho, s osvetou a riešeniami je vždy čo robiť. Evolúcia, aktuálne okolnosti prinútia sa veci prispôsobovať.

No ja fakt neviem čo ešte mám dodať, ako od užívateľov čo by si viacej chcela. To je snáď všetko. Možno ešte odkaz na štúdiu o doprave, ktorej tu link niekedy v lete treba hľadať bol, pozrieť si grafy a štatistiky cestujúcich. To je asi tak všetko. Je tu teda mierna reakcia na nové automaty a teda Re #16538 fragma: ale o tom som tu už písal. ?