Vladimír
Reply on: Bubak #16541:
Môj uhol pohľadu na nitrianskych VŠ študentov a ich záľubu šesťkrát denne stáť v rade na tridsaťcentový lístok, ktorý zaplatia bankovkou:- vraj bol problém v príliš vysokej cene karty - tak sme ju znížili z 200 na 50 Sk, potom na 1 Sk (pre nitrianskych je za 0,03 € doteraz). Aj tak kupovali v hotovosti.
- potom bol vraj problém, že ich nútime zháňať potvrdenia o návšteve školy, aj keď im škola vydala ISIC - tak sme začali uznávať ISIC ako potvrdenie o návšteve školy. Aj tak kupovali v hotovosti.
- potom bol vraj problém, že by museli zbytočne mať a platiť dve karty (ISIC a VTN) - tak sa mesto pleslo po vačku, prerobili sa všetky čítačky v autobusoch a začali sme svoje dáta zapisovať priamo na ISICy, ich aktiváciu riešili zdarma. Aj tak kupovali v hotovosti.
- potom bol vraj problém, že sa im to aj tak neoplatí, lebo cenová úspora nestojí za to - tak sme cenový rozdiel medzi hotovosťou a kartou zvýšili z 2 na 3 Sk (0,10 €) a pre pravidelných cestujúcich zaviedli výhodné predplatné lístky. Aj tak kupovali v hotovosti.
- potom bol vraj problém, že za dobitím karty musia chodiť na obchodné miesto - tak sme zaviedli mobilné dobíjacie miesto a každý pracovný deň dopoludnia pristavovali dobíjací autobus k amfiteátru. Aj tak kupujú v hotovosti a dobíjací autobus sme pre totálny nezáujem zrušili.
Neviem či už starnem, že sa neviem vžiť do vnímania sveta mladým človekom, ale už naozaj neviem, čo ešte máme spraviť. Mne z toho vychádza len jedno, a síce že VŠ študent prioritne rieši pohodlnosť a cena ho v zásade nejako extra nevzrušuje (kedysi som si myslel, že práve študenti peniaze nemajú). A tak sa môžeme postaviť na zastávky Amfiteáter, Pod Zoborom, Nábrežie mládeže alebo Univerzity a kochať sa pohľadom ako zo zástupu 40 študentov piati nastúpia dozadu a označia si kartu a zvyšných 35 pripraví bankovky a sformuje sa do radu.
Bubak
Tak, ale pár bodov k tej reakcií Linky25 ako užívateľky:
- Keďže ešte stále prebiehajú stavebné práce na Priemyselnej, alebo je tam minimálne zúžený pruh vplyv to na časy L25 má.
- L25 je takz. okružná linka, veď ako sama vieš, nezačína na Wilsonku ale už zo Zobora, takže je pomerne náchylná na zmeny dopravnej situácie v celej Nitre, snáď jedinou takou ďalšou linkou je L28 a hlavne L2 (samozrejme pri tej brať viacej iných aspektov, študenti, aktivita mimo špičky a počas špičky, mnohokrát teda niečo ako študentská špička, kľudne môže byť po prednáškach aj o 10:00 či 16-17).
(* Teoretická vec i keď pomerne dobrá rada , ja som ju raz Linke25 už hovoril, ale spomeniem to - Zariadiť sa podľa aktuálnej situácie a okolností. Priebežne sa informovať o stave a situácii. Ja si tak sem tam hovorím, že život je boj, to niekedy holt platí aj o prestupoch. Len tak pre zaujímavosť poviem, že ja som mal minulý týždeň rekord v najrýchlejšom presune z mojej prímestskej linky, cez nadpoj prímestskej do jednej z univerzít v strednej premávke, teda pomerne tvrdé
Karel Loprais, niekoľkonásobný víťaz Dakaru a dlhoročný testovací jazdec Tatry už za časov 805 či konca výroby 111 tak v 50./60. kedy začínal mal v tomto cykle ČT2 http://www.ceskatelevize.cz/porady/10160488386-vzkaz/411235100151004-vzkaz-karla-lopraise/ pomerne dobrý komentár o tom ako ľudia ráno jazdia do práce, že sú strašné rýchli, všetko chcú rýchlo stihnúť a možno ak by si o 30min vstali skôr, tak by to nebol problém. I keď, aby to nebolo vytrhnuté z kontextu, to bol komentár aká je doba. Áno, sám to viem, sám som taký, že spať chodím o 1-2 v noci čo ešte robím alebo čítam niečo, a ráno vstávam 20 min predtým čo idem na bus, no čo už... ? )
Toto sú všetko pomerne známe veci, dosť často je aj na ne poznamenávané, Teraz skôr ešte ďalšie...
- Prestupová záležitosť na Rázcestí autobusová stanica. No tu by sa mohla viesť trošku teoretická téma, aj s Vladimírom o dĺžke toho nástupišťa a čase príchodov spojov. Subjektívne príklad: pristanú tam dva kĺbače, z brucha poviem príklad napr. L21 a L12 či L27 a tretí autobusový spoj sa už nemá kam "upratať". Tento problém ešte nastáva na všetkých zastávkach v Centre mesta (križovatka Štefánikova trieda, Štúrova a Trieda Andreja Hlinku).
- Študentská téma vysokých škôl (a samozrejme tých iných, stredných, ale tam to pravdepodobne nespôsobuje problém, pretože všetci majú zvyčajne kmeňové karty). Niečo sa tu hovorilo celé tie roky. Hlavne o tom využívaní a spôsobe platby, a dosť veľkými stratami a meškaní na časoch.Linky sa jednoducho využívajú všetky čo tam stoja, samozrejme veľký vplyv to má na L2. Nuž čo dodať, v jednoduchosti by sa plynulosť premávky mala vyriešiť pri tých všetkých študákoch tým aby si aspoň aktivovali karty ISIC, keď je ich už tak veľa. Ohľadom toho sa dostávame do toho, či sú o tom plne informovaný u svojich škôl, aká je o tom osveta, či už na školách alebo zo strany Veolie a študenti a tak ďalej. Sám som sa napríklad Vladimíra pýtal na pár vecí, aj teraz ohľadom dobíjania kariet ISIC v nových automatoch, či aktivácii kariet na obchodných miestach. Študenti, z interného prieskumu či už mojich priateľov, kamarátov alebo spolužiakov som zistil, že študenti nie sú dostatočne informovaný, resp. nie sú vôbec informovaný a ich školy pre to nerobia tak povediac nič. Škola a doprava, to by pravda malo byť jedno späté do seba.
Samozrejme potom čisto záležitosti okolo riešenia, napríklad či vybudovať dočasné obchodné miesto na aktiváciu kariet a kontroly prolongačných známok (čo je asi totálne nereálne, pravdepodobne z dôvodu synchronizácie databázy) na niektorej zo škôl, prípadne mať dobíjací automat či už pristaveným busom, alebo teda prístrojom na dobíjanie. Neviem, ja som to už spomenul mierne v tomto príspevku Re #16526 Bubak: či by nebolo exkluzívne mať dobíjanie miesto aj niekde zo škôl, či už UKFke na Zobore, či hlavných budovách SPU a UKF. Prípadne niekde inde, ešte... V nemocniciach, mestských častiach, malých obchodoch v mestských častiach (hlavne teda Zobor, a tak podobne...) a nielen obchodné centrá.
Jednoducho, s osvetou a riešeniami je vždy čo robiť. Evolúcia, aktuálne okolnosti prinútia sa veci prispôsobovať.
No ja fakt neviem čo ešte mám dodať, ako od užívateľov čo by si viacej chcela.